Vu sur internet :

13 avril
Au mois de mars, les immatriculations de véhicules roulant aux GPL GPL GPL : Gaz de pétrole liquéfié. Mélange de butane et de propane, le GPL est un carburant qui ne contient ni soufre, ni benzène, et qui réduit les émissions de gaz à effet de (...) ont été multipliées par trente, à 14 329 unités, représentant 5,9 % du marché français. La Dacia Sandero représente à elle seule 73,4 % de ce segment (avec 10 526 immatriculations enregistrées le mois dernier), devançant la Renault Clio Campus (1 908 unités), l’Opel Meriva (611), la Logan (490), la Chevrolet Aveo (435), la Corsa, la Citroën C3 (101) et la Chevrolet Spark (90)

A+

C'est fou ! Quand ça devient moins chères qu'un mazout avec un bonus comme les gens changent d'avis sur le gpl

Chapeau !

waaouu 6% du marché c 'est top

je me rappelle en 2004 c'était genre 1%

Le problème c'est que "le bon peuple" ne résonne qu'en terme économique et se fiche complètement du côté écologique

Par contre, avec la consommation en hausse du carburant gpl, je crains une hausse également du prix ? Les pétroliers ne sont pas philantropes

J'ai lu dans auto-pluche de cette semaine que Bercy ( le ministère des finances ) se pose des questions sur les 2000 euros de bonus accordés aux voitures GPL dont le nombre " explose " car ça commence à couter cher au budget de l'état...
A+

Ça n'est pas faux, à supposer que la plus grande partie des 6% bénéficie du bonus, un rapide calcul donne 6% X 2000000 immatriculations/an X 2000 euros = 240 millions d'euros par an, ça n'est pas tenable très longtemps. En tant que acheteur de voiture GPL on est pour le bonus, mais en tant que contribuable... c'est plutôt l'inverse

et bah l'aveo fait un beau bide tout de même!

C'est-à-dire que pour rouler en Aveo la semaine, il faut avoir un roadster 350z le week-end afin de créer un juste équilibre

A quand un V6 avec passage en mode économie sur 3 cylindres pour la ville et pour s'octroyer le bonus des rejets CO2 + prime à l'installation GPL ? (en plus c'est une technologie qui existe si je me souviens bien )

Bon, retour à la réalité... j'ai entendu parler d'un 4x4 chez Dacia, qui a l'air pas mal en fait... sur base Logan ? consommation ? taux de CO ? installation GPL ?

Oui mais nous en on sait que bien que l'AVEO est meilleur dans tout les domaines.En plus au début les scores de vente étaient pour la Chevy et maintenant on a une voiture sur laquelle les gens se retourne et pas sur la Sandero qui est devenue d'un banal.

Oui à part la taille du coffre, elle me semble meilleure que la Sandero sur tous les plans, je ne comprends pas pourquoi elle se vend moins bien... les gens ne regardent que le prix d'achat ou bien ?! ce qui n'est qu'illusion à ce niveau, puisque l'Aveo sera plus économe à l'usage et se revendra sûrement plus facilement dans quelques années grâce à son design intérieur/extérieur plus avenant, sa motorisation plus moderne, etc.

Bah ouais mais Franck, tu oublies juste une toute petite chose...

On est en France.
Et le français "de base" ne voit pas plus loin que le bout de son nez...

Sandero = bagnole pas chère.
GPL = carburant pas cher.

Cherche pas, c'est comme ça.

Sont en train de faire avec ça comme ils font depuis des dizaines d'années avec le mazout: on regarde le prix à l'achat et le prix du carburant et point barre. Sandero ayant un bien plus grand coffre que l'Aveo, le calcul est vite fait...
Ensuite, vient loin (très loin) derrière dans le classement la conso qu'il pensent être la même puisque de toutes façons, "y z'ont dit à la télé" que le GPL ça bouffe au moins 20% de plus, et je ne te parle même pas du reste qui n'a plus aucune importance.

"Bah vi mon brave, c'est la crise, alors puisqu'on peut acheter une bagnole où que c'est que y a de la place et un vrai coffre pour pas cher, j'vois pas pourquoi s'emmerder à prendre une petite bagnole qu'est plus chère pis qu'est même po d'chez nous !"

Rhalala faut tout te dire hein

Je pense surtout qu'en France on nous bassine beaucoup avec la marque "Dacia = fiable = pas chère" et c'est à croire en effet que la moitié des français ne savent pas que "Chevrolet" est une marque d'automobiles qui vend autre chose que des muscle cars américains avec de gros big blocs, et qui a beaucoup plus d'expérience en GPL que Dacia

FRANCK pourquoi pas la RCZ en bicarburation elle sera parfaite avec le moteur 200 cv et la tu pourras mettre sur la photo de bebe roule en landeau gpl pigeot

TU AS VU MON ADRESSE MESSAGE

le kit gpl existe déja car c'est le bon vieux 1.6 16 v .
Le réservoir est a la place de la roue de secours d'une capacité de 56 litres par contre pas de bonus le co2 est a 177 g
Il aurai du mettre un 1.4 tce mais pas le même prix.

Comme celle que je vise et que j'ai mis en photo dans un autre sujet ?
...même si pour le moment l'histoire est un peu au point mort...

Et d'ailleurs pour la petite histoire, on commence à parler de big block à partir de 400ci (soit environ 6,5 litres), en-dessous, ces messieurs appelent ça des small-blocks...
Bin oui, le 350 (5,7l) qu'on trouve en pagaille et qui existe depuis l'après-guerre (un peu comme notre Cléon fonte ) est un small-block

Je confirme.
Lors d'un plein de ma clio, il y avait 3 sandero rouge qui faisait la queue derrière moi.

Et je ne parle pas du papy ayant l'age de mon père qui me demandait oû se trouvait le bouton magique sur sa sandero lors d'un autre plein.
J'ai un peu galéré mais au bout de 15 secondes je l'ai trouvé au pied du levier de vitesse coté conducteur.

Vu sur internet :

LES VENTES DE VEHICULES AUX GPL SONT REVENUES A 3 % DU MARCHE

9 septembre

Au mois d’août, les immatriculations de véhicules roulant aux GPL GPL GPL : Gaz de pétrole liquéfié. Mélange de butane et de propane, le GPL est un carburant qui ne contient ni soufre, ni benzène, et qui réduit les émissions de gaz à effet de (...) ont progressé de 30 %, à 3 100 unités, mais revenant à 3 % du marché français. Le groupe Renault représente 80 % des ventes sur ce segment, grâce aux Dacia Sandero et Renault Clio Campus, avec 1 900 et 675 immatriculations, respectivement. Opel totalise 6 % des ventes du segment, avec les Meriva, Corsa et Agila.

Le groupe Renault a totalisé 84 % des ventes de véhicules fonctionnant au superéthanol ; ce segment reste toutefois marginal (198 immatriculations en août). Bentley fait son apparition sur ce créneau, avec l’immatriculation de 2 Continental Flying, 2 Continental GTC et 1 Continental Sport.

Dans le segment des véhicules hybrides Hybrides Hybrides : Véhicules qui associent un moteur électrique à un moteur thermique. Selon le mode de fonctionnement, ils n’utilisent que l’un ou l’autre, ou les deux en même temps. (...) , les ventes de Toyota Prius ont chuté de 55 % en août, à 240 unités, et celles de Honda Insight de 52 %, à 54 unités (chez Honda, le modèle a été devancé par le CR-Z hybride, vendu à 62 unités). L’arrivée de l’Auris devrait relancer le segment des véhicules hybrides ; Toyota espère en écouler 2 000 unités sur les quatre derniers mois de l’année et 9 000 en 2011. A noter l’arrivée sur le créneau de l’hybride de Porsche (12 Cayenne), Volkswagen (2 Touareg), Mercedes (5 Classe S) et BMW (1 Série 7 et 2 exemplaires du X6).

Par ailleurs, la part des véhicules à essence a nettement baissé en août (-24 %) ; ils ne représentent plus que 23,4 % des immatriculations, tandis que les véhicules diesel sont montés à 72,6 % du marché. Après le léger rééquilibrage observé en 2009 (70 % pour le diesel, contre 77 % en 2008), on assiste à un retour en arrière avec l’arrêt de la prime à la casse. (AUTOACTU.COM 9/9/10)

Ce qui m'inquiète c'est que les stations GPL continuent à fermer lentement mais surement.....
J 'espérais des ouvertures de stations.

Oui d'après l'annuaire des stations, en 2 ans une cinquantaine de fermeture sur 1800 stations françaises, soit 3% de stations de moins qu'il y a 2 ans