Alors si c'est des coniques je dirai 1/4 à 1/3 de tour à la clef,
si c'est à joint: bougie neuves 3/4 de tour, bougie usagée 1/4 de tour

Tout ça approximativement, mais tu n'aura pas de risque de trop serrer, après avoir roulé un peu vérifie qu'elles ne sont pas désserrées.

Oui je préfère vérifier après avoir roulé un peu , comme pour les roues .
Elles ne sont pas coniques .

Tu ne peux pas comparer le serrage d'une bougie neuve et celui d'une bougie dont le joint a déjà été écrasé.
Ce qu'a écrit fort justement Superic85

Bon mais on va pas y passer 3 pages de plus... Tu serres suffisament pour que ça soit étanche sans trop forcer et point barre
C'est comme un filtre à huile qui pour le coup ne se serre qu'à la main: si tu le serres trop en pensant qu'il risque de se desserrer, tu auras des surprises au prochain démontage

Attention, sur les bougies à siège conique, la boîte indique souvent :
Serrer jusqu'au contact à la main (pas de bras de levier donc)
Ensuite 1/16è (un seizième!) de tour...c'est peu.

Sur les bougies avec joint (rondelle qui s'écrase), le premier serrage donne l'impression d'être dans le mou...c'est parce que la rondelle ne s'est pas encore tassée. Ca ne veut pas dire que ce n'est pas étanche.
Tu peux recontrôler ton serrage au bout de x milliers de kms? Au cas où tu n'aurais pas assez serré et que ça se dévisse derrière (vécu).
Dans ce cas, tu dévisses et revisse. Le joint "se fera".

Pour les "pratiquants", on ne se pose plus ce genre de questions avec l'habitude.

Vu tes mécanos régionnaux, je ne saurais que trop te conseiller d'investir dans une caisse à outils un jour...et des heures de kiné!

En tout cas, ton affaire avance vite et le mécano ne semble pas faire preuve de mauvaise volonté à se débarrasser de l'affaire en cours...
J'espère qu'il va avoir les compétences pour ne pas faire pire qu'avant...j'ai comme un doute.
J'aurais préféré qu'un autre (ton mécano Toyota collectionneur) refasse le moteur à ta place. Mais je suppose que tu n'as pas le choix car obligation de résultat du fautif. Dommage.

Un exemple de procédure qui traîne depuis sept 2008 :
http://www.vfl-fr.com/forum/viewtopic.p ... +me+gonfle

La faute du garagiste est absolument inloupable (mauvaise BV remontée sur la Volvo...faut l'faire quand même...). Mais il fait tout pour faire traîner.
D'ici à ce qu'il ferme boutique avant d'avoir eu à payer par jugement...

Bon les bougies sont montées depuis une semaines à peine , ca marche tout bien .

Et surtout , reçus le devis du garage de misère , via l'expert , concernant la remise en état du moteur de mon Rav4 : 3400€ . ( Il m'avait annoncé 2600€ au départ . )Enfin reçu c'est vite dit , la poste ne me l'ayant pas apporté c'est l'expert qui me là envoyé par mail .
3400€ ca c'est pour le moteur seul , pour l'assurance par contre , ca va pas suffire , la location d'une auto et les frais d'expertise seront en plus pour sa pomme .

A suivre ....

Histoire d'être 100% HS, Je ne sais pas ce qu'ils essaient de faire depuis quelques temps à La Poste mais j'ai aussi beaucoup problèmes de courriers non remis et non arrivé

C'est comme ça que j'ai reçu mon chèque de caution un mois et demi après son envoi ! Si si ! et que mon affaire devant le JAF a été renvoyée, l'avocat de la partie adverse n'ayant pas reçu les documents que je lui ai transmis pour respecter le principe du contradictoire...
En revanche ça ne les a pas empêché d'encaisser les 2,30€ d'affranchissement
Bon bien sûr j'ai fait une réclamation mais quend même, ça va bien 5mn leurs conneries

Merci La Poste !

Mon devis a fini par arriver .
Reçus un mail de mon expert aujourd'hui , il est passé au garage pour demander a ce que le nom et adresse de son garage de maÿrde soit mis a la place du mien sur le devis des réparations .
Et vérifier que la culasse a bien été controlée ainsi que les bielles . Tout est ok .
Demain j'y passe pour signer l'accord pour les travaux .

-- Edit du Ven 1 Juin 2012 18:24 --



Bon j'ai bien fait de téléphoner avant , le papier a signer pour faire les travaux n'est pas prêt . Lundi ...
J'en ai profité pour apporter les papiers que l'expert m'envoie , a mon assureur .

-- Edit du Lun 4 Juin 2012 12:12 --

Ordre de réparation signé ce matin ... step by step ...

-- Edit du Mer 6 Juin 2012 22:29 --



La dessus rajouter la voiture de location + taxi + frais d'expertise , donc plutot pas loin de 4000€ au total .

Ouah ! T'en as de la chance Gazy, tu vas avoir un beau moteur tout rénové pour pas un rond !

Donnes moi l'adresse te ton mécano pour que je lui amène mon VW Multivan avec le moteur à refaire, avec un peu de chance.....

Sté CON...

Hein que tu l'as pas fait exprès

Elles sont super chères les soupapes...je compare avec un 6 cyl Mercedes en 3L (24 soupapes).
5 à 13€ la soupape en fonction de la source.

Les sièges de ton Toy n'ont pas ce traitement laser pour durcir (pas de sièges rapportés en fait) comme certaines Toy?
J'espère que le gars va être meilleur pour la réfection du haut moteur que pour le reste...

Dommage , il ne fait que des Toy ; il les connait par coeur .

-- Edit du Jeu 7 Juin 2012 17:57 --



Non pas fait exprès au départ , mais au moment de corriger je me suis dit que c'était bien mieux comme ca .

-- Edit du Jeu 7 Juin 2012 18:01 --




Oui le premier prix qu'il m'avait annoncé était bien plus bas , d'ailleurs le devis était de 2600€ . Il a donc gonflé de 800€ ! Les soupapes sont déjà des renforcées , pour les sièges durci au laser je crois que oui mais pas sur a 100% , de toute façon je les ai vu ils sont propres , ca parait tout neuf a l'oeil .

Oui, enfin pour s'apercevoir d'un mauvais angle de portée, d'un retrait ou autre...c'est pas à l'oeil qu'on peut s'en rendre compte (sauf si le siège est "défoncé").

Voici un peu d'information, très instructif :

http://blog.flat4ever.com/atogas/6279/L ... apes+.html

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t12 ... ge-soupape

Bonne lecture!

Bon tous ce que je sais c'est que les soupapes seront neuves . Et que les anciennes n'étaient pas marquées malgré 100000kms au gpl ( pas mal pour un moteur qui devait mourir en 30000 selon certains kékés ) . Après ca parle aussi de poussoirs hydrauliques alors qu'il n'y en a pas , en fait c'est des phrases toutes faites d'avance .
Mais bon , c'est pas gagné pour autant avec ce blaireau . A mon avis c'est juste qu'il a mal recalé le calage variable , je lui avait dit , j'espère qu'il va s'en souvenir .

Reçu le rapport final du cabinet d'expertise ce matin qui résume tout depuis ma première visite dans ce garage pour la mesure du jeu aux soupapes , puis la suite des misères .
Que je renvoie de suite a mon assureur . Qui va lui tombé dessus pour lui faire rembourser les frais d'expertises .

En attendant je n'ai pas de nouvelles du garage , ca fait déjà deux semaines que j'ai signé le bon de réparation . Il réfléchit comment remonter tout ca .

Il ne va pas non plus t'offrir le champagne je pense...

Surtout avec la pub que je lui fais ...
A chaque fois que quelqu'un me demande ce que j'ai fais de mon Rav je réponds qu'il est au garage T***** a V**** chez Con********** et je raconte ce qui c'est passé et là a chaque fois on me redemande de quel garage il s'agit ! Histoire de ne pas y aller .

J'espère qu'il ne va pas faire faillite avant de le refaire .

Tu devrais attendre la fin de tes réparations (et qu'elles soient ok) avant de lui faire de la pub. Le monde est petit.