Bé de l'huile , ils ont refait les joints a la pâte , joint de carter moteur , joint de carter de chaine et joint de cache culbu . Comme ca c'est plus sur . Ils ont refait aussi le bout de par choc qui était mal remonté .
Voilà , donc pour moi et le GPL c'est je pense terminé pour un bon moment a moins de tomber sur une occaz sympa mais vu l'état des spécialistes en gpl ca donne pas envie .

Y'a des trucs sympa par chez moi mais pas donné !
http://www.leboncoin.fr/voitures/369937169.htm?ca=21_s

C'est pas terrible VW y'a qu'a voir la liste de pièces changées , il n'a pourtant pas beaucoup de bornes :
http://www.leboncoin.fr/voitures/343954486.htm?ca=21_s

Ou ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/327652060.htm?ca=21_s
Ou ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/368976931.htm?ca=21_s
Voir ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/368499815.htm?ca=21_s
Bon allez , je vais me coucher cette journée m'a tué en plus de l'Ostéo .

la cadillac c'est ce qu'il te faut

Euh...

Je voudrais pas dire mais la Civic est un poêle à mazout...
Le type a dû se tromper dans l'intitulé du carburant.
De toutes façons, c'est écrit "2.2 ictdi" et le 2.2l est un diesel et point barre

Sinon, je réfléchis depuis quelques jours à savoir si je ne vais pas vendre ma tite tuture.
Vu que depuis la rentrée je suis délocalisé (c'est-à-dire que j'ai un car attitré avec lequel je rentre chez moi), je ne roule presque plus.
Autant dire que je fais quelques kilomètres le week-end, et encore...

Donc, si ça reste comme ça et vu que madame a une petite bagnole qui suffit amplement à nos déplacements, j'y pense sérieusement.

En berline ok pourquoi pas , mais ce break est pas terrible .
Vraiment dommage qu'il n'y est pas d'E85 dans mon coin ca m'aurait arrangé .

-- Edit du Jeu 27 Sep 2012 20:50 --



Sacrée économie une auto en moins .
Elle cote combien ?

si il y a des stations avec E85 à Aix, tandis que dans le 04, que dalle par contre

Tu l'as dit bouffi
Et justement, une assurance de moins aussi ça ferait du bien !

Pour la cote, pas encore été voir...
Mais si je la vends, je vais d'abord avoir quelques frais genre les pneus qui arrivent au bout et la courroie d'accessoire.
Et puis comme je ne suis pas un sagouin , une bonne révision des 90mkm ne sera pas du superflu...

M'enfin rien n'est fait, tout dépend de mon avenir professionnel puisque je te rappelle que j'ai toujours le projet à plus ou moins court terme de bouger pour aller m'installer du côté de chez notre webmestre préféré

J'y suis plus , je suis dans le haut var maintenant , j'y respire beaucoup mieux . Y'a pas de pompe E85 dans la région .

-- Edit du Ven 28 Sep 2012 21:36 --



Ou alors tu ne change rien et tu le marque dans l'annonce pour les pneus , tu sais les gens ne te seront jamais reconnaissant d'avoir tout bien fait . Tu vas changer la courroie et là PAF , il faut changer le galet tendeur qui coute un bras , voir une pompe a eau ....
Vends là comme ca .
Elle a combien de bornes maintenant ?

Ouais pour les pneus, t'as pas tort Nestor...

Pour la courroie, j'ai dit "courroie d'accessoires" et dans tous les cas, faut que je la change.
Et pis d'abord, depuis quand y a t'il une courroie en distri sur les moteur Toy ?
Alors qu'est-ce que tu viens me parler de galet et autre pompe à eau
Nan mé lui eh

Et puis pour finir, ça dépend à qui je la vends. si je la vends

sur les vrai toy(landcruiser) au gasoil il y a une courroie de distri

Je te prie de rester poli s'il te plait

pas ma faute s il importe pas le meme a l essence

Bé oui j'ai bien compris , la courroie d'accessoire doit couter 20 € et le tendeur 450€ sans la MO ( sur mon Rav courroie changée a 110000 et déjà du jeu dans le tendeur c'est là que j'ai demandé le prix ) ; la pompe a eau ca fuit et il faut la changer entre 100 et 150000kms . 275€ sur mon Rav avec la MO .

Une quinzaine d'euros chez WebDealAuto la courroie
Et encore, à peine plus de 10€ sous une autre marque, mais je préfère la monte d'origine.
Pour la MO... Tu vois ce que je veux dire
D'ailleurs, quand j'ai dit que je voulais la changer sur la Yaya de mon ex, on m'a dit "Ouhlala, c'est un bordel et tout...".
Bon bin quand t'as trouvé l'astuce (si si desfois ça m'arrive d'analyser les choses et de réfléchir pour éviter de faire une connerie ), y en a pour une dizaine de minutes sans trop se prendre la tête.

Sinon pour la pompe à eau qui fuit, je demande à voir mais bon au rythme où vont les choses, je serai sûrement à la retraite depuis longtemps (même si l'âge est encore reculé) avant d'atteindre les 150mkm

Ca peut arriver avant , lors de mon dernier passage chez Toy ils venaient de faire une pompe sur Auris a 80000km . Y'a pas de règle . Mais bon ce n'est pas des pannes qui coute cher comme sur les mazouts .

A l'avenir, pour éviter d'être deçu par les intervenants sur tes autos, tu ferais bien d'apprendre, d'acheter des outils et de t'y mettre. Au moins tu sauras qui est le branque qui a sal*pé le taf!
Moi, j'ai fait le choix de faire moi-même depuis...euh, depuis toujours en fait! Ca a commencé avec le Solex (simple) pour se finir (au plus complexe) par un V12 anglais (avec toute la "logique" de conception anglaise qu'on ne peut imaginer tant qu'on n'a pas fourré ses mains dedans).
Et mes véhicules ont toujours fonctionné mieux que lors de leurs achats (avec des dossiers factures impressionnants chez des pros) après une "révision" maison.
Je suis cependant limité car sans pont et avec peu d'espace.
Ma dernière intervention, par ex, sur la Volvo quand j'ai refait une partie de l'installation gaz (up-grade question débit de GPL : changement de polyvanne pour une version gros débit, tuyauteries en diamètre majoré, EV/filtre gros débit...), je l'ai faite couché sous l'auto...la misère de tirer du cuivre comme ça...
J'ai trouvé un petit mécano indépendant (20€/H ht en général) qui a proposé de me prêter son pont et ses outils (moyennant participation) les dimanche si besoin.
La dernière intervention (changement de la pompe à essence de la Stratus) je l'ai faite avec lui (il fallait être à deux pour plus de facilité sur l'opération réservoir).
C'est bien sympa!

Jamais mieux servi...etc.

bravo GSX mais pour l'electronique tu fais comment

Il fait comme en Afrique, il vire tout et nous met un bon vieux delco des familles .....

quelle electronique

https://picasaweb.google.com/1149456837 ... NESSENCE_1

sur tous les moteurs il y a de l'electronique que ce soit l'allumage ou autre

Je choisis des autos avec une électronique pas trop envahissante et de réputation fiable.
Si un couac apparaît, je me débrouille via le net mais je suis une quiche en électricité/électronique auto...ça ne m'empêche pas d'y arriver la plupart du temps. Mais les voitures que j'ai sont fiables à la base alors...

J'irai pas acheter une Mercedes post 2005 en V12 par ex...faut pas tendre le bâton pour se faire battre non plus!

Par contre, une Lexus LS400/430, pas de soucis pour moi. Elles sont réputées fiables et le forum LS aux USA est très bien fourni en connaisseurs et en personnes qui font par eux-mêmes.
Comme ça, t'es pas seul pieds et poings liés face à un problème et obligé d'aller chez le conc' qui t'accueille avec le facturier...

Ce genre de réseau contribue aussi à mon choix de véhicule.
Après, une fois que j'ai appris, je me débrouille tout seul.
Comme sur ma Volvo 945 à laquelle je ne connaissais rien du tout en 2007. Maintenant, je la connais presque sur le bouts des doigts.

L'autre avantage de faire toi-même, c'est que tu surveilles son usure et que tu peut programmer à l'avance telle ou telle intervention à titre préventif (avant qu'une panne arrive en clair).
Bref, tu prends la route serein pour traverser la France ou l'Espagne, comme je le fait régulièrement, avec une caisse de 15 ans et 300Mkms...