non je me moque pas c est toi qui a ecrit que tu connaissais pas bien la meca

oui c est ça

on aurai jamais osé
c'est bien que ai compri.
donc maintenant a toi de reflechire si oui ou non tu renforce, moi je le ferai surtout que le toyota non pas une bonne reputation avec la compatibilité de leur siege de souppape et le gpl

en fait c est toutes les japs

Et quelques autres ...
Non pas toutes les Japs , sur le site Borel il y a des modèles qui n'ont pas besoin de renfort . Souvent des anciens modèles .
Et puis il n'y aurait pas eu cette merdouille de patin qui me casse la chaine j'étais repartis pour 50000 , donc 160000 en tous , je ne trouve pas que ce soit si fragile que ca .
Par contre je pense pas que la prochaine sera montée au gpl vu que la prime a disparu je ne l'amortirai jamais .
Donc E85 ou SP .

D'ailleurs quels sont les risques de l'E85 sur un moteur ? Faut il alterner avec du SP ? Faut il faire des mélanges ?

Bon je ne sais toujours pas si je fais passer l'expert ou pas .

Un peu de lecture sur l'E85: http://super-ethanol.fr/forumE85/
Pour info je suis loin d'être un pro mais pas un novice non plus, j'en suis au 6ème vehicule que je fais rouler à l'E85 et pour l'instant pas de problème majeur.
Bonne lecture

En bref pas besoin de kit , il faut y aller petit a petit en augmentant le % et voir ce que ca donne .
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t16316617
C'est ce que m'avais dit un gars il ya 2 /3 ans .

Oui, c'est la bonne approche, et c'est plus intéressant si tu peux voir en direct ce qui se passe dans ton ECU.
un gars sur le forum avait acheté ça
http://www.ebay.com/itm/260867642105?it ... f9&vxp=mtr

j'en ai pris un aussi, c'est plus pratique que d'avoir un pc branché dans la voiture et tu peux voir en temps réel, entre autres, les variations LTFT , STFT et Lambda (pour la lambda le taux de rafraichissement est un peu léger mais on voit quand même si elle oscille dans la norme)

Après si tu veux rouler à 100% E85 ( ce qui n'est pas forcément le plus économique selon certains qui ont fait les calculs, moi je ne veux pas m'emm... à faire des mélanges alors tant pis pour les quelques euros perdus)
il faut pour certains véhicules prévoir quelques modifications (résistances, potentiomètres, régulateur de pression, kit), tu choisira la solution qui te parait mieux te convenir le cas échéant.

Perso je ferais du 30% maxi pour commencer puis 40 etc ect et quand ce tourne pas très bien je réessaie avec un peu moins .
De toute façon pour ce que je roule ...

-- Edit du Mar 27 Mar 2012 21:16 --

Mon voisin m'a donner l'adresse d'un mécano a 5' a vélo de chez moi , un crac dit il ; demain je vais essayer d'avoir son avis , il a bossé chez Toyota et roule en AE86 .
Sinon je suis aller faire des courses avec mon VTT et ma fourche fuit comme un vache , environ 100/120€ la révision , et ce sera la dernière fois car ces joints n'existe plus .

-- Edit du Mer 28 Mar 2012 19:15 --

Bon alors , je suis aller voir un mécano , fou de Toyota ,( il a bossé 12/15 ans chez Toy sur les moteurs ) il a un garage plein de Corolla AE82 ( mon avatar ) AE86 ( le coupé propulsion ) et AE92 ( la gtI ) , restaurée ou en cour de restauration avec quelques moteurs 4AGE 20V importés du Japon ! Il fait aussi des courses avec . :sweat:
Donc il sait de quoi il parle . Et ca se sent en discutant avec .
Et donc pour mon Rav4 il me dit qu'il pense que , soit il a mal remonté la tendeur , soit il a oublié le calage du VVTI qui quand il s'est mis en route ....
Par contre il aurait fallu faire venir l'expert avant de la ramener au garage . Chose a retenir si ca vous arrive un jour .
N'ayant toujours pas le devis , j'attends demain et j'appelle l'expert pour savoir ce qu'il en dit .
Pas eu le temps d'appeler mon GPListe , j'essaie demain aussi .
Ensuite comment faire pour le faire réparer comme il faut ( j'y tiens ) et sans payer cet espèce d'enf***é qui veut me faire payer ces erreurs , j'ai bien une idée mais ca va me retomber dessus . :aie:

-- Edit du Jeu 29 Mar 2012 11:06 --

Bon , rendez vous avec mon assureur demain matin pour tomber sur le dos de mon garagiste , puis expert ensuite ....

Edit : mon garagiste véreux vient de m'appeler , devis fait : 2620€43 ! La guerre est déclarée !!! Ca risque de durer loooongtemps !

Oh P**tain !!! 2620 roros
Y t'a pas raté

Tu as raison, assureur + expert et en avant la baston, c'est désagréable d'en arriver là mais tu ne dois pas te laisser plumer.
On est avec toi, même si ce n'est pas forcément d'un grand secours dans ce cas là .

Ca me fait mal de voir mon Rav4 dans cet état en attendant , je l'ai bichonné depuis 9 ans ...
Même si je le vends j'espère qu'il aura une seconde jeunesse .

-- Edit du Ven 30 Mar 2012 12:53 --

Bon voilà c'est fait , la procédure est lancée , le garage m'a rappeler il me trouve pas très sympa ! Le mec il ne manque pas d'air ! Il m'entube et c'est encore de ma faute .
Heuuuh , et me prendre pour un jambon et me faire payer 2600€ vos erreurs c'est sympa que j'lui dit ?
Bref maintenant c'est une bataille d'expert , je prend DRZ avec lui a 14h00 pour lui raconter tout en détail .
Pour info la facture de la voiture de loc sera pour lui aussi si je gagne et les frais d'expert aussi , et si ca dure longtemps comme pour un gars avec son Scénic ca a trainer un an je vous dit pas la facture de location de l'auto que le garage a payé .
A suivre ....

-- Edit du Dim 1 Avr 2012 00:30 --

Finalement l'expert n'étant pas la je n'y suis pas allé ,j'ai envoyé un mail qui raconte tout en détail .
J'ai plus qu'a attendre qu'il me donne rdv .

bon courage a toi car la facture de réparation est salé

16 soupapes a 40€ pièces en moyenne , le kit chaine 160€ , huile , filtre , liquide de refroidissement , le kit rodage et le joint le reste est de la main d'oeuvre .
Ca va vite mais ca sera peut être encore plus si l'expert détecte d'autres soucis oubliés volontairement .

ben tu lui donne 250 euros pour les pièces et il te les remonte gratuitement

J'espère surtout qu'il aura tout dans l'os , y compris , la location de l'auto , les frais d'expertise et de remise en état .
Mais la justice en France étant ce qu'elle est ...

-- Edit du Mar 3 Avr 2012 19:43 --

Je suis passé voir au cabinet d'expertise ce matin et coup de bol l'expert qui s'occupe de mon cas est arrivé deux minutes derrière moi . Discussion d'une demi heure , apparemment ca se présente pas trop mal . ( je me méfie quand même )
En fait ca va dépendre de l'autre expert et du garagiste , au pire s'il ne veut rien savoir il faudra que je prenne un avocat et la c'est pas donné et ca risque de trainer .
Mon assurance étant , en plus de l'expert , derrière moi ca devrait aider pour lui faire entendre raison .
1ère expertise fin avril ...

-- Edit du Sam 7 Avr 2012 17:30 --

Expertise le 25 avril .

OK, à suivre le 25 avril.
Mon frère a eu un soucis sur une voiture aussi, récemment résolu (la voiture est en cours de réparation actuellement), ça a mis 9mois en tout et pour tout entre le premier courrier amical envoyé à l'ancien propriétaire, les différents rendez vous, expertise etc....
Le problème était une voiture vendue avec un train arrière HS, l'ex vendeur a du payer tous les frais de réparation à sa charge. Mon frère aurait pu demander d'autres frais à rembourser, mais ça aurait été encore plus long, ça l'étais déjà assez comme ça.

Bon courage, car ça va être long :'-( Garde bien toutes tes factures de frais annexes, heure/jour des coups de fil, rendez vous etc.....ça sers toujours !

Flo.

Oui mon assureur m'en a dit autant , en fait je vais lui donner au fur et a mesure , mais j'espère que ca va pas trainer . En attendant je suis à pied ou à vélo , pas grave par ici , du moins pendant quelques semaines .

Bon courage, j'espère que tu ne passeras pas l'hiver à vélo !

Flo.

bonsoir et bon courage pour la suite dans les démêlées avec les différentes parties

faute du garage , role du gpl dans l'histoire, j'imagines les questions qui sont abordées..la galère quoi..
çà peut être résolu assez rapidement ,quand même je pense vu la somme en jeu.

Non le GPL n'est pas mis en cause , pour l'instant , que je sache le gpl ne casse pas les chaines de distri .

Je cherche un petit break , qui pousse relativement fort pour le plaisir , pour un an ou deux . Maxi 8000€ , propre et entretenu . Pas de mazout bien sur .
Je fais 7/8/9000 voir 10000 par an maxi .
Fiable , très fiable car a ce prix c'est bien plus de 100000kms au compteur .
Pour l'instant j'en ai deux dans ma liste , l'is300 SportCross et l'Impreza WRX break , pour l'instant je ne vois rien dans le coin de transcendant .
Au point que je pense acheter une poubelle en attendant .

Donc chez Saab et Volvo , que je ne connais pas plus l'un que l'autre y a t il eu des break sympa , genre mini 180cv .

Cherches chez Volvo : 850 break, en T5, T5R ou R
V70 en 2.4T, T5, ou R

J'ai eu une 850 break T5 (225cv) de 1996, je l'ai cassée il y a 2 ans et je la regrette encore