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Auteur	Message
Roger'S	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 27 Jan 2011 00:40
Inscription: Jeu 13 Jan 2011 22:56 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours	Ma Leganza est de 98 et le réservoir dépasse un peu en hauteur dans le coffre, mais 600 bornes en GPL ç'était appréciable comparé au 230 kms d'autonomie de mon Jeep _________________ Jeep V8 5,2L 1993 aspir?? Hyunday Santa fee V6 2,7L 2001 inject?? "La vérité n'est jamais amusante à dire, sinon tout le monde la dirait"
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clooky	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Mer 2 Fév 2011 20:37
Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57 Messages: 72 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Et voila ! Mon nouveau réservoir a été monté aujourd'hui par les ptits gars de Centre Auto GPL à Drancy. Ils ont fait du très bon boulot. C'est un réservoir torique à plaque de marque Stako 60L (donc 48L utiles). Je vais enfin pouvoir passer mon contrôle technique ! Voici des photos, Charger69 qu'en penses-tu ? Il y a comme une goutte d'huile rose ou je ne sais quoi dans le boitier, ils mettent quelque-chose lorsqu'ils vissent les différentes valves ? Commentaire: Vue du boitier Photo0060.jpg [ 158.08 Kio | Vu 1481 fois ] Commentaire: Vue d'ensemble Photo0058.jpg [ 133.28 Kio | Vu 1481 fois ] _________________ Chevrolet Cruze 1.8LT 141cv ESS/GPL (BRC) 1ère mise en circulation 28/03/2011 87 000 km Daewoo Leganza 2.0 133cv CDX ESS/GPL (NECAM KOLTEC) 1ère mise en circulation 20/04/1999 311 000 km (paix à sa carcasse †) Dernière édition par clooky le Jeu 3 Fév 2011 18:16, édité 1 fois.
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fonfonsd	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Mer 2 Fév 2011 20:43
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	UNE bonne chose de faite, c 'est bien, cela t as couté combien ? _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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clooky	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Mer 2 Fév 2011 20:48
Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57 Messages: 72 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	MDR Mais t'es trop fort fonfonsd ! J'ai déjà dit plusieurs fois et charger69 te l'a rappelé aussi dans ce même post que le devis était de 800 euros ! Ça m'a donc couté 800 euros ! C'est un peu cher, mais j'avais pas trop le choix. Maintenant il faut espérer que ma voiture tourne encore 3 ans pour que ça soit rentable. Dans la bataille j'ai tout de même gagné un peu de place dans le coffre, c'est déjà ça de pris ! _________________ Chevrolet Cruze 1.8LT 141cv ESS/GPL (BRC) 1ère mise en circulation 28/03/2011 87 000 km Daewoo Leganza 2.0 133cv CDX ESS/GPL (NECAM KOLTEC) 1ère mise en circulation 20/04/1999 311 000 km (paix à sa carcasse †)
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fonfonsd	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Mer 2 Fév 2011 21:00
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	oh excuse moi c'est vrai, un peu beaucoups débordé ces dernières semaines, j'ai les neuronnes qui ont un peu de mal. En tout cas content pour toi pour ta nouvelle installe. Bonne route _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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CHARGER69	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Mer 2 Fév 2011 21:21
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	clooky a écrit: Et voila ! Mon nouveau réservoir a été monté aujourd'hui par les ptits gars de Centre Auto GPL à Drancy. Ils ont fait du très bon boulot. C'est un réservoir torique à plaque de marque Stako 60L (donc 48L utiles). Je vais enfin pouvoir passer mon contrôle technique ! Il y a comme une goutte d'huile rose ou je ne sais quoi dans le boitier, ils mettent quelque-chose lorsqu'ils vissent les différentes valves ? depuis le temps qu'il monte des resrvoires il doive savoir le faire dans les regles de l'art les systeme a plaque c'est plus fiable que les polyvannes l'huille rose c'est un produit genre loctite pour rendre les filetages etanche
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clooky	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Mer 2 Fév 2011 22:25
Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57 Messages: 72 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Merci charger69 pour les infos ! Je vous tiendrai au courant pour le contrôle technique mais ça devrait rouler maintenant. _________________ Chevrolet Cruze 1.8LT 141cv ESS/GPL (BRC) 1ère mise en circulation 28/03/2011 87 000 km Daewoo Leganza 2.0 133cv CDX ESS/GPL (NECAM KOLTEC) 1ère mise en circulation 20/04/1999 311 000 km (paix à sa carcasse †)
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maonclair	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Mer 2 Fév 2011 22:27
Inscription: Mar 28 Sep 2010 15:54 Messages: 42 Roule au GPL: Toujours	Stako j'ai eu ca un moment rien a faire j'aime pas. Les soudures sont mediocres je trouve. J'en donne un recent si ca tente qqun (voir petites annonces) _________________ Suzuki baleno 1.6 GLX GPL depuis l'achat
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clooky	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 10:59
Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57 Messages: 72 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	J'ai fait le plein ce matin et j'ai flippé un peu : le réservoir fait 60L, je devrais donc au maximum pouvoir mettre 48L, surtout que l'installateur avait du mettre quelques litres déjà pour tester. Et bien j'ai pu monter jusque 55L et je me suis arrêté de moi-même car j'ai trouvé ça louche ! Je me demande bien comment fonctionne un limiteur de remplissage à 80% ! Du coup j'ai ouvert le boitier à plaque pour voir le niveau sur le réservoir il indiquait tout juste 80%. Quelque part ça me rassure mais il est peut-être mal calibré. Ou alors la pompe qui m'a servit est une sacrée voleuse... Quelqu'un a une explication rationnelle ? -- Edit du Jeu 3 Fév 2011 10:59 -- Euh j'ai un gros doute là... Le volume gravé sur le réservoir c'est bien le volume global pas le volume utile ? _________________ Chevrolet Cruze 1.8LT 141cv ESS/GPL (BRC) 1ère mise en circulation 28/03/2011 87 000 km Daewoo Leganza 2.0 133cv CDX ESS/GPL (NECAM KOLTEC) 1ère mise en circulation 20/04/1999 311 000 km (paix à sa carcasse †)
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BOXSTER50	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 11:32
Inscription: Lun 12 Oct 2009 13:10 Messages: 934 Localisation: MANCHE Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	ce qui est marque sur le reservoir c'est le volume total du reservoir si c'est marque 60 tu dois mettre 48 l on dit utiles si tu en mets plus c'est que le limiteur ne fonctionne pas _________________ PEUGEOT 207 1.4 90 CV 2007 33.000 KMS installation VIALLE LPI depuis le 6 decembre ENFIN. Et a 91.000 kms ca roule 7.20/100 ca gaze / a 91.000 kms ca gaze toujours parfaitement tout fonctionne parfaitement jauge essence et gpl tres precise A present 91.000 kms et cela fonctionne parfaitement 7.20/100
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CHARGER69	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 13:39
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	C 'est bien le volume du reservoire donc 80% c'est bien 48 litre pour etre sure tu va jusqu'au bout du plein mais il reste toujours 2/3 litres pour les vider il faut mettre en route et laisser tourner au ralenti j'en est vue tourner plus d'une heure et tu refait le plein jusqu'a blocage de la pompe si a 57 litres elle pas arretté il faut imperativement intervenir sur la jauge qui est mal reglé je connais pas le stako mais je supose que c'est toujours le systeme des flotteurs de wc il suffit de tordre la tige pour limiter la quantitée ont est en hiver en plus fait le loin de chez toi tu l'aura utiliser l'exédant pour rentrér chez toi tu peut le faire a la pompe du bourget avec l'installateur mais fait le remplissage toi meme je ne rendais jamais une autos sans avoir fais le plein moi meme mais chacun çà technique
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clooky	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 13:50
Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57 Messages: 72 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Je vais les recontacter, ce sera plus sûr. Par contre il faut tout redémonter pour régler ça je suppose ? _________________ Chevrolet Cruze 1.8LT 141cv ESS/GPL (BRC) 1ère mise en circulation 28/03/2011 87 000 km Daewoo Leganza 2.0 133cv CDX ESS/GPL (NECAM KOLTEC) 1ère mise en circulation 20/04/1999 311 000 km (paix à sa carcasse †)
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CHARGER69	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 13:54
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	non je pense que la gauge est sous le capteur de niveau les quatre vis a enlever c'est tout apres avoir vidé le reservoir
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clooky	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 14:08
Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57 Messages: 72 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Il m'a dit comme toi, de le vider complètement et de refaire un essai de remplissage car dès fois le flotteur se décoince et sinon on prendra un rendez-vous pour qu'il regarde mais il faudra d'abord que je le re-vide complètement. _________________ Chevrolet Cruze 1.8LT 141cv ESS/GPL (BRC) 1ère mise en circulation 28/03/2011 87 000 km Daewoo Leganza 2.0 133cv CDX ESS/GPL (NECAM KOLTEC) 1ère mise en circulation 20/04/1999 311 000 km (paix à sa carcasse †)
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CHARGER69	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 14:49
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	Si le flotteur est coincé tu le vois car la jauge soit ne descend pas apres le plien elle indique toujours le plien soit le contraire , elle indique vide meme quand tu a le plein et reste sur vide pigé quand il reste jauge coincé en haut c'est a dire qu'il indique plien un bon coup de maillet sur cuve peut le decoincé mais çà doit pas etre ton cas car le systeme de jauge coincé en haut bloque l'entree du gpl
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clooky	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 15:15
Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57 Messages: 72 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	D'après ce que je vois sur ce document (dessin du bas) : http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-GPL/Originaux/equip_c_gplc.html Le limiteur de remplissage semble être directement en prise sur la vanne de remplissage et n'a rien à voir avec le niveau qui a son propre flotteur. _________________ Chevrolet Cruze 1.8LT 141cv ESS/GPL (BRC) 1ère mise en circulation 28/03/2011 87 000 km Daewoo Leganza 2.0 133cv CDX ESS/GPL (NECAM KOLTEC) 1ère mise en circulation 20/04/1999 311 000 km (paix à sa carcasse †)
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pbh	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 15:22
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Vous avez raison clooky, vous avez un réservoir à plaque (et non une polyvanne), donc 2 flotteurs, l'un pour la jauge (au milieu sur votre photo) et l'autre pour le limiteur (à droite ). Pouvez-vous svp uploader vos bonnes photos sur le site ? (éditez votre post avec les photos, et utilisez le bouton "ajouter le fichier" en bas de la fenêtre d'édition) _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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CHARGER69	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 15:33
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	oui c'est exacte dans ce cas il y a deux systemes separé la evidement la jauge etant independante il ne sert qu'a bloque le remplissage il faut demonter le systeme du tuyaux d'entrée çà depend de la conception du reservoir effectivement les systemes a plaque utilise plus de systeme separé la jauge et le systeme de limiteur de remplissage sont commune sur les polyvannes -- Edit du Jeu 3 Fév 2011 15:33 -- j'aurais su le dire sans ton intervention phb ont t'a pas vue beaucoup sur le sujet
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pbh	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 16:04
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	CHARGER69 a écrit: j'aurais su le dire sans ton intervention phb ont t'a pas vue beaucoup sur le sujet Désolé, si j'estime que les réponses déjà postées sont justes, il est inutile de répéter. Par contre, en cas d'erreur, même si elles sont extrêmement improbables de votre part, je corrige... _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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CHARGER69	Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011 Posté: Jeu 3 Fév 2011 16:25
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	Tu est qui toi ici le sheriff ROSCO ou ZORO
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