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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 10 Jan 2011 11:39 
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Roule au GPL: Toujours
Salut les Amis :hello:

je ne sais si il y a un topic a ce sujet :icon3.gif:

j´aimerais eventuellement changer mon reservoir GPL

Questions

quelle regle de securite doit -on observer pour demonter le reservoir GPL :icon4.gif:

peut-on le faire soi-meme :icon4.gif:

Merci les Amis :hello:

A plus

Remy

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 10 Jan 2011 13:53 
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Roule au GPL: Non
Installateur GPL: Non
suite demande voici image

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 10 Jan 2011 18:26 
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Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16
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Roule au GPL: Toujours
vue l'etat de la cuve !!!!!!! le peu que l'ont en vois je pense que son homologation n'est pas le probleme majeur

pour le numero j'ai rien put voire :smiley271.abgif.gif:


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 10 Jan 2011 21:20 
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Inscription: Mer 5 Jan 2011 16:02
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Roule au GPL: Souvent
Je cite :
VĂ©hicules circulant au GPL
A partir du 1er janvier 2011, les véhicules roulant au GPL devront subir un contrôle plus approfondi en ce qui concerne le réservoir, les accessoires de fixation, l'étanchéité du système et, sur les modèles immatriculés avant le 1er juillet 2001, la date de validité du réservoir de gaz.

Désormais, en cas de défaut, la plupart de ces nouveaux points seront soumis à une contre-visite.

La contre-visite sera aussi obligatoire en cas d'erreur ou d'anomalie sur le certificat d'immatriculation.

-- Edit du Lun 10 Jan 2011 21:19 --

Voici les nouveaux points de contrĂ´les:

O= contre visite (en rouge)
N= signalement simple


CONTROLE COMPLEMENTAIRE DE L'INSTALLATION DE GAZ CARBURANT SUR

VÉHICULE

G.1. PRÉSENTATION VÉHICULE GAZ

G.1.1. DOCUMENT SPÉCIFIQUE GAZ

G.1.1.1. SPECIFICATION

G.1.1.1.1. Absence ou non-concordance entre le véhicule et le document établi par

l’installateur du réservoir GNC N

G.1.1.1.2. Date limite de validité d’épreuve ou d’utilisation dépassée O

(Vérifier la date d’épreuve indiquée sur le réservoir de votre véhicule GPL, voir ré-épreuve pour les installations d'avant janvier 2000)

G.1.2. PRÉSENTATION DU VÉHICULE

G.1.2.1. ÉTAT DE CIRCULATION DU VÉHICULE

G.1.2.1.1. Niveau de carburant (gaz) inférieur à 50 % de sa capacité (GNC) N

G.1.2.1.2. Fonctionnement au carburant gaz impossible O

G.2. ALIMENTATION GAZ

G.2.1. RÉSERVOIR DE GAZ

G.2.1.1. ETAT

G.2.1.1.1. Détérioration mineure (D, G, C, AV, AR) N

G.2.1.1.2. Détérioration importante (D, G, C, AV, AR) O

G.2.1.2. FIXATION

G.2.1.2.1. Mauvais Ă©tat des fixations (D, G, C, AV, AR) N

G.2.1.2.2. Fixations défaillantes (D, G, C, AV, AR) O

G.2.1.3. ETANCHEITE

G.2.1.3.1. Fuite de gaz O

G.2.1.4. DIVERS

G.2.1.4.1. Absence d’identification (GNC) (D, G, C, AV, AR) N

G.2.1.4.2. Accès impossible au(x) réservoir(s) (D, G, C, AV, AR) O

G.2.1.4.3. Date de réépreuve dépassée (GPL) O

G.2.2. ACCESSOIRES FIXÉS SUR LE RÉSERVOIR

G.2.2.1. SPECIFICATION

G.2.2.1.1. Absence de soupape (GPL) O

G.2.2.2. ETAT

G.2.2.2.1. Détérioration mineure N

G.2.2.2.2. Détérioration importante O

G.2.3. CIRCUIT DE GAZ CARBURANT

G.2.3.1. ETAT

G.2.3.1.1. Détérioration mineure (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N

G.2.3.1.2. Détérioration importante (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) O

G.2.3.1.3. Dispositif de remplissage détérioré O

G.2.3.2. FIXATION

G.2.3.2.1. Mauvaise fixation (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N

G.2.3.3. ETANCHEITE

G.2.3.3.1. Fuite (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) O

G.2.3.4. DIVERS

G.2.3.4.1. ContrĂ´le impossible (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N

G.3. PROTECTION

G.3.1. PROTECTION, CARTER DE PROTECTION DU RÉSERVOIR GAZ

G.3.1.1. ETAT

G.3.1.1.1. Absence ou détérioration importante O

G.3.1.1.2. Détérioration mineure N

G.3.1.2. FIXATION

G.3.1.2.1. Mauvais Ă©tat des fixations N

G.3.1.2.2. Fixations défaillantes O

-- Edit du Lun 10 Jan 2011 21:20 --

Non fonctionnement au GPL c'est contre visite : absurde.

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Ven 21 Jan 2011 21:17 
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Inscription: Dim 16 Jan 2011 22:57
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Installateur GPL: Non
Si ton réservoir passe je suis dégouté ! :smiley271.abgif.gif:
Le mien est comme neuf mais en R67-00 et je vais devoir le changer pour un prix au moins supérieur au prix de la bagnole !
A moins d'un miracle je ne vois pas d'autre solution.

On pourrait pas exiger une prise en charge partielle par l'état sur ce genre de cas comme ça avait été fait lors de la mise en sécurité avec la soupape ? C'est vrai l'ABS est obligatoire en Europe mais c'est pas pour autant que les voitures qui ne l'ont pas doivent en être équipées ou mises à la casse !

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Sam 22 Jan 2011 12:53 
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Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00
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Roule au GPL: Non
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bonjour, je suis sur l'achat d'une voiture, le reservoir est à la norme R-00, mais il a un document du fabricant qui d apres lui atteste de la conformité par rapporte au norme R-01

voici le document, est il bien ok ???


merci Ă  tous


Commentaire: attestation GPL
attestation gpl.pdf [572.96 Kio]
Téléchargé 350 fois


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Sam 22 Jan 2011 13:21 
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Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16
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Roule au GPL: Toujours
Ce document est celui fourni par tous les installateurs gpl qui ont montés la polyvanne avec la soupape de surpression 27 bar sur les reservoires y compris ceux vt lp gpl avant 2001
il n'atteste rien du tout sur le reservoir ,mais ce montage est conforme a la legislation
il permettait de passer le controle technique avant 2010


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Sam 22 Jan 2011 13:23 
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Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00
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Roule au GPL: Non
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dommage

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Dim 23 Jan 2011 11:12 
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Inscription: Mar 28 Sep 2010 15:54
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Roule au GPL: Toujours
Je vois pas ce qui vous choque serieux
Ici en Belgique pour les anciens systemes et les nouveaux on a un controle supplementaire au controle technique chaque année.
Pour les novices ca permet de savoir si le systeme est en etat ou pas je vois pas le mal.
Pour les anciens systemes on a une reepreuvre tous les 6 ans et lors de cet reepreuve il faut changer le flexible de remplissage aussi
c'est une operation qui coute en moyenne 200 euros mais si on compte l'economie sur 6 ans c'est pas la mort non plus.
je trouve inquietant les reactions de certains oui le GPL c'est bien c'est beau c'est pas cher a la pompe mais ca empeche pas que ca demande quand meme un entretien plus rigoureux qu'un systeme de carburant classique.
Je sais pas a combien vous estimez votre vie et celle de votre famille pour certains :smiley271.abgif.gif:

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Dim 23 Jan 2011 18:52 
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Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00
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Localisation: blois
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oui ok avec toi si on trouve aussi a 200 Euros, le problème c'est que pour l'instant ici on trouve vers 600 Euros l eprouvage

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Dim 23 Jan 2011 19:02 
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Roule au GPL: Toujours
fonfonsd a Ă©crit:
oui ok avec toi si on trouve aussi a 200 Euros, le problème c'est que pour l'instant ici on trouve vers 600 Euros l eprouvage


Deja je suis tout a fait d'accord avec maonclair

mais fonfonsd est que tu lit les messages que l'ont postes j'ai vue des prix autour de 100 euros tu nous sort 600 euros ou a tu trouvé ce chiffre
et apres dix ans si un reservoire exterieur est pourri je trouve que le changer est normal c'est juste une question d'entretien moi tous mes reservoires sont comme neuf , si il le faut je depenserai 120 euros pour les testés et je changerai les durites caoutchouc
c'est normale


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Dim 23 Jan 2011 19:12 
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Localisation: blois
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j ai pas dit que j'Ă©tais contre, au contraire mais parcontre je n'ai pas encore trouve un prix abordable.

J'ai trouvé pas trop cher si je démonte moi même mon réservoir et je le remonte. mais démontge et remontage et eprouvage pour 200 Euros j'ai pas trouvé, si tu le fais ou connais une adresse je suis preneur

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Dim 23 Jan 2011 20:33 
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Roule au GPL: Toujours
Tu parles d'epreuve c'est une chose
ensuite tu parles d'un service fait par un professionel qui va demonter préparer le reservoir a l'epreuve le remonter et testé les etancheité c'est un autre travail
sans precision sur l'expedition et le retour du reservoire
c'est evident que tu trouvera pas ce service complet à 200 euros mais au moins a 350 çà me parait possible sans l'expedition et sous reserve qu'il ne découvre pas de probleme sur la polyvanne
et d'arriver reservoire vide coffre vide
pour un reservoire exterieur en bon Ă©tat de conservation mais avec des reseve sur le demontage de la polyvanne
quand à moi je suis plus en activé meme si je rend quelque service a des copains


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Dim 23 Jan 2011 21:45 
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maonclair a Ă©crit:
Je vois pas ce qui vous choque serieux
Ici en Belgique pour les anciens systemes et les nouveaux on a un controle supplementaire au controle technique chaque année.
Pour les novices ca permet de savoir si le systeme est en etat ou pas je vois pas le mal.
Pour les anciens systemes on a une reepreuvre tous les 6 ans et lors de cet reepreuve il faut changer le flexible de remplissage aussi
c'est une operation qui coute en moyenne 200 euros mais si on compte l'economie sur 6 ans c'est pas la mort non plus.
je trouve inquietant les reactions de certains oui le GPL c'est bien c'est beau c'est pas cher a la pompe mais ca empeche pas que ca demande quand meme un entretien plus rigoureux qu'un systeme de carburant classique.
Je sais pas a combien vous estimez votre vie et celle de votre famille pour certains :smiley271.abgif.gif:


et un Ă©preuve fait en belgique est elle valable en france ?

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 24 Jan 2011 09:46 
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si elle est certifié par organisme agrées (a verifier ) mais franchement tu cherche la compliquation
pourquoi pas en pologne


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 24 Jan 2011 11:21 
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Roule au GPL: Toujours
CHARGER69 a Ă©crit:
si elle est certifié par organisme agrées (a verifier ) mais franchement tu cherche la compliquation
pourquoi pas en pologne

Salut Charger, l'adresse que tu m'a filé à Eysines en Gironde est bonne, je les ai appelé et ç'est 155 euros pour un réservoir 80L , et sans doute moins cher pour un plus petit. A plus

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Jeep V8 5,2L 1993 aspir??
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"La vérité n'est jamais amusante à dire, sinon tout le monde la dirait"


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 24 Jan 2011 13:18 
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voila du constructif :top:


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 24 Jan 2011 14:57 
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Chez mon installateur GPL (Centre Auto GPL à Drancy) il ne font plus la ré-épreuve car premièrement ça coûte trop cher, presque le même prix qu'un réservoir neuf et deuxièmement les transporteurs ne veulent plus prendre de réservoir GPL sous prétexte qu'ils ont contenu à un moment du gaz et qu'il pourrait en rester.

Pour le changement du réservoir on m'a fait un devis à 850 euros avec une réduction de 50 euros, donc 800 euros en tout.
Il est sûr que si j'avais pu faire la ré-épreuve pour 200 euros ça m'aurait arrangé (quitte à démonter moi-même), car 800 euros c'est pas loin d'être le prix de la bagnole complète !

Certes je ne rechigne pas à payer ce prix pour être sûr de ma sécurité, mais lorsqu'on compare au prix de la voiture ça fait mal, surtout si elle vient à rendre l'âme dans 1 an, j'aurais fait ça pour rien !
Au final je le fais tout de mĂŞme car j'aime ma voiture, et je ne crois pas pouvoir en trouver une autre qui la remplacera et qui m'apportera une prestation Ă©quivalente mĂŞme pour 2000 euros.

En bref je pense que c'est ce que fonfonsd cherche Ă  dire (dans le fond :lol: )
Sa Lanos ne doit pas valoir beaucoup plus que 800 euros aussi...

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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 24 Jan 2011 16:00 
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OUI a ce tarif je te comprend je vais peut etre me remettre au boulot pour arrondir la retraite
je comprend pas vraiment la position de l'installateur je le connais bien celui la , nous etions voisin et ont se rencontrait souvent a la pompe du Bourget
quand c'est un reservoir interieur ça ne pose pas de probleme
des professioneles de l'epreuve il y en a dans le 95 ? ils peut te le demonter le passivé en gros deux heures
te le confier pour l'emmené a l'epreuve
le remonter , faire le remplissage et les testes trois heures totale cinq heure plus un joint de polyvanne si celle ci est bon etat

demande un devis pour un neuf çà m'interesse avec tous les details de ton reservoir


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 Sujet du message: Re: que vas t'on faire maintenant avec ce nouveau CT 2011
MessagePostĂ©: Lun 24 Jan 2011 18:37 
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Et bien c'est le devis pour un neuf que je t'ai mis : 800 euros.
Pour le réservoir j'ai actuellement un bi-cylindrique en 67-00 qu'ils vont remplacer par un torique en 67-01.
Mais ils m'ont même pas proposé la solution bis où j'aurais pu emmener moi-même le réservoir à l'épreuve...

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