Ma position est de réduire le nucléaire (logique, vu ma position sur ITER ). Le plus tôt possible est le mieux. Voir le scénario Négawatt.

Par contre, pour les EnR, je pense que tu fais une erreur courante : il n'y a pas de solution miracle parmi les EnR, il faut de tout et avec une bonne dose de stockage.

Moi je suis pour le nucléaire à fond en France y compris stockage des déchets dans mon jardin. Car cela fera le bonheur des enfants qui pourront mettre 3 voir 4 ou même 5 chaussons sous le sapin à Noël !

Moi je propose que l'on mette des éoliennes sur la toiture de l'ENA : on y apprend tellement à brasser de l'air et à faire du vent qu'il doit y avoir un gisement éolien de folie !

Le seuil d'alerte à la pollution aux particules, déclenché mardi en Ile-de-France, devrait se poursuivre jusqu'à vendredi.

Le seuil d'alerte à la pollution aux particules, le niveau le plus élevé, déclenché mardi 10 décembre en Ile-de-France, devrait se poursuivre jusqu'à vendredi, selon Airparif, organisme régional chargé de la qualité de l'air. Il est valable lorsque les PM 10 (particules au diamètre inférieur à 10 microns) atteignent une concentration de 80 microgrammes de particules par m3 d'air.

Francetv info démêle le vrai du faux à propos de sur cette pollution atmosphérique omniprésente, qui provoque et aggrave l'asthme, les bronchopathies ou les pharyngites.
[...]
La seule solution reste de rouler au GPL, un carburant propre qui n'émet aucune particule et rejette légèrement moins de CO2 que le diesel. Pourtant, note Le Figaro, les ventes de véhicules GPL sont passées de 75 000 immatriculations en 2010 à moins de 12 000 en 2011.

Edit : on trouve l'arrêté ici : http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/arrete-inter-prefectoral-du-27-a978.html

15.3.1 Périmètre d’application de la mesure de circulation alternée

La mesure de circulation alternée s’applique à Paris et dans les communes suivantes :

- du département des Hauts-de-Seine : Montrouge, Malakoff, Vanves, Issy-les-Moulineaux, Boulogne-Billancourt, Neuilly-sur-Seine, Levallois-Perret et Clichy ;

- du département de la Seine-Saint-Denis : Saint-Ouen, Pantin, Le Pré Saint Gervais, Les Lilas, Bagnolet, Montreuil, Aubervilliers et Saint-Denis.

- du département du Val-de-Marne : Vincennes, Saint-Mandé, Charenton-le-Pont, Ivry-sur-Seine, Le Kremlin-Bicêtre et Gentilly,

à l'exclusion de l’A86 pour les parties des communes concernées qu’elle traverse, de manière à permettre un transit routier normal autour de la zone de restriction parisienne, en articulation avec la Francilienne.

15.3.2 Véhicules concernés par la mesure de circulation alternée
La mesure de circulation alternée ne s’applique qu’aux véhicules à moteur. Pendant la période d’application de la mesure de circulation alternée :
- les véhicules légers catalysés et les deux-roues et véhicules assimilés immatriculés dont le numéro d’ordre dans la série de la plaque d’immatriculation (en général le premier groupe de chiffres de la plaque) est pair ne peuvent circuler que les jours pairs ;
- les véhicules légers catalysés et les deux-roues et véhicules assimilés immatriculés dont le numéro d’ordre dans la série de la plaque d’immatriculation est impair ne peuvent circuler que les jours impairs ;
- les autres véhicules à moteur ne sont pas autorisés à circuler.

15.3.3 Dérogation à la mesure de circulation alternée
Sont autorisés à circuler, par dérogation à la mesure de circulation alternée, les véhicules
mentionnés sur la liste figurant en annexe 6.

15.3.4 Gratuité des transports publics en commun des voyageurs
Durant la période d’application de la mesure de circulation alternée, le syndicat des transports d’Ile-de-France assure, sur les communes concernées, l’accès gratuit aux réseaux de transport public en commun des voyageurs.

15.3.5 Infraction à la mesure de circulation alternée
Les contrevenants à la mesure de circulation alternée seront punis de l’amende prévue pour la contravention de 2ème classe, assortie d’une mesure d’immobilisation du véhicule
éventuellement suivie d’une mise en fourrière, conformément aux dispositions des articles L.325-1 à L. 325-3 et R. 411-19 du Code de la route.

Annexe 6
Dérogations à la mesure de circulation alternée visée à l’article 17

Sont exclus du champ d’application des dispositions relatives à la mesure de circulation alternée,
les véhicules suivants :
- véhicules légers peu polluants par construction : véhicules électriques, véhicules fonctionnant au gaz naturel véhicule (GNV) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL) et véhicules hybrides ;
- voitures particulières transportant trois personnes au moins (covoiturage),
- véhicules légers immatriculés à l’étranger,
- camionnettes (VUL),
- bennes, engins de manutention et véhicules transportant des matériaux destinés aux chantiers ou en provenant,
- véhicules de transport en commun des lignes régulières, cars de desserte des gares et aérogares agréés, transports scolaires, transports collectifs de salariés, autocars de tourisme,
- voitures de tourisme avec chauffeur et taxis,
- véhicules de services de police, de gendarmerie, des forces armées, de la brigade de sapeurs pompiers de Paris et des services d’incendie et de secours,
- véhicules des SAMU et des SMUR,
- véhicules des professions médicales et paramédicales, ambulances, véhicules de la protection et de la sécurité civiles, de la Croix Rouge, de transports sanitaires, de livraisons pharmaceutiques,
- véhicules d’intervention urgente assurant une mission de service public,
- véhicules de dépannage des différents corps de métiers,
- véhicules destinés à l’entretien de la voirie et de son nettoiement,
- véhicules assurant l’enlèvement et le ramassage des ordures,
- véhicules postaux et de transport de fonds,
- véhicules d’approvisionnement des marchés, des commerces d’alimentation, des cafés et restaurants, et véhicules effectuant des livraisons de denrées périssables,
- véhicules frigorifiques, porte-voitures et camions-citernes,
- véhicules des agents de la direction des journaux officiels et de la SACI-JO dont les heures de prise ou de fin de service ne sont pas couvertes par le fonctionnement des transports en commun,
- véhicules des agents d’exploitation ou d’entretien de la SNCF, de la RATP, de l’OPTILE
(Organisation Professionnelle des Transports d’Ile-de-France), ainsi que des professionnels dont les heures de prise ou de fin de service ne sont pas couvertes par le fonctionnement des transports en commun,
- véhicules des établissements d’enseignement de la conduite automobile,
- véhicules des professionnels effectuant des opérations de déménagement,
- véhicules de transport de journaux,
- tracteurs et machines agricoles et véhicules de transport d’animaux,
- véhicules des GIG et des GIC, ou conduits ou transportant des handicapés ou des personnes à
mobilité réduite,
- véhicules des titulaires de la carte d’identité professionnelle de journaliste et des représentants de commerce, véhicules de commerciaux salariés et agents commerciaux ne bénéficiant pas de la carte professionnelle de représentant de commerce,
- véhicules des salariés de la presse,
- véhicules de transport funéraire.

Article 15 : Mesures d’urgence applicables aux sources mobiles de pollution

Les mesures d’urgence prévues au présent article sont applicables à partir de cinq heures et trente minutes jusqu’à minuit.

[...]

15.3 En cas de risque de dépassement des seuils d’alerte de dioxyde d’azote ou de PM10 pendant deux journées consécutives ou risque de dépassement du troisième seuil d’alerte relatif à l’ozone, la mise en œuvre de la circulation alternée est applicable.
La mesure de circulation alternée est mise en œuvre concurremment à Paris, par le Préfet de Police, Préfet de la Zone de Défense et de Sécurité de Paris, et dans les communes mentionnées au paragraphe 17.4.1 du présent article, par les Préfets des départements concernés, dans les conditions définies ci-dessous

Et en reprenant l'A16 pour rentrer en IDF, les panneaux lumineux de l'autoroute demandaient de limiter la vitesse à 110 km/h. J'étais bien le seul à respecter cette limitation.