Je déterre le sujet :
Je suis passé au Tüv en Allemagne et donc pour 7,5 euro et 5 minutes ma Mercedes C 200 W202 de 1996 à la grosse pastille verte comme les voitures peu polluantes récentes grâce au GPL.
Un Cayenne diesel c'est orange....

Plus logique que ce que prépare notre NKM

Ambiance surréaliste dans le centre ou les gars remontent les jantes larges non homologuées après avoir fait passer le CT à la voiture, tout en lui donnant des conseils quoi raconter à la police en cas de contrôle...

Je n'ai jamais eu de problème pour passer des jantes larges non-origine au CT, suffit de ne pas dépasser 2 pouces au dessus de celles d'origine et respecter la circonférence d'origine avec les tolérances réglementaires lors du choix des pneumatiques.

La on était laaaargement au dessus

C'est pour bientôt
http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... _3244.html

Il y a un lien vers le projet
http://www.developpement-durable.gouv.f ... e_ZAPA.pdf

A priori pas de distinctions entre GPL et Gasoil donc un vieux GPL est considéré comme plus polluant qu'un diesel neuf

C'est quand même hallucinant la c*nnerie de ces "intellectuels". Trop intelligents pour réflechir et/ou comprendre...

T'inquiète , ils calculent très bien mais pas dans le sens que tu voudrais . Ils savent ce qu'ils font . Rien a foutre de la santé publique , tout pour les gros riches , il faut pousser les gens a changer d'auto c'est tout , et surtout de racheter un mazout hein !

Nono, tu n'est pas sur le forum Volvo aussi mais sous un autre pseudo?

oui
J'ai trouvé intéressant de transférer ici, le projet officiel, qui considère clairement les véhicules comme identiques au niveau pollution



Peut être que ça ne servira à rien (mais ça soulage), mais je suis en train d'écrire une joli lettre à mon député, qui devra m'expliquer pourquoi on augmenté le CT d'un côté, pour de toute façon ne pas autoriser le véhicule à rouler ....

Absolument : l'objectif n'est pas d'améliorer la santé publique en diminuant les véhicules émettant des particules en agglomération (comme l'esprit de la directive le voudrait) mais bien d'obliger les gens à racheter régulièrement des voitures neuves, si possible diesel (d'où la "pirouette" pour éviter de ne cibler que les diesel, pourtant directement en cause au départ) pour que les constructeurs français en profitent au maximum ...

Ne pas cibler QUE les diesel n'est pas une pirouette, ça rejoint également ton idée de départ : faire racheter un véhicule essence (pourquoi pas hybride même) neuf, voir même espérer le remplacement du véhicule essence "âgé" par un véhicule diesel neuf... les constructeurs français profite toujours du marché des véhicules essence dans le domaine des citadines/compactes, ils ne vont pas s'en priver surtout en ces temps de crise : il n'y a qu'à voir les ventes en berne le mois dernier pour PSA (-16%) et Renault (-24%). Et à lire le dernier tableau de bord du CCFA (Comité Français des Constructeurs Automobiles), on y voit que les véhicules essence joue à jeu égal avec les véhicules diesel dans la limite franco-française des "rejets inférieurs à 140g de CO2 /km", soit 80% des ventes de véhicules essence neuf et 78% des ventes de véhicules diesel neuf. Il ne faut donc pas croire que la France se désintéresse des moteurs à essence, seulement sur le haut de gamme où les constructeurs français ne peuvent pas - et n'essaient plus de - lutter contre les grosses cylindrées (face au "Premium" Allemand en particulier), secteur "de niche".

Mais s'il n'y avait que dans l'automobile...

Ceux qui se lancent comme moi dans la construction d'une habitation en ce moment ont certainement entendu parler de la "surface de plancher" et surtout de la "surface taxable" appliquées depuis le 1er mars 2012, où l'on va crouler de taxes bien plus élevées qu'autrefois (TLE, taxe d'aménagement...) dès lors qu'on veut une habitation de plain pied même petite, avec des débords de terrasse ouverte qui sont taxées au même niveau qu'un immeuble de 10 étages... Je ne parle même pas du BBC 2012 qui va être appliqué au 1er janvier 2013 et qui sous couvert d'"écologie" va imposer toutes sortes d'études onéreuses et castratrices

Tout est fait pour taxer au maximum le particulier sous le règne Sarkozy. Mais ce dernier a la réponse à tout, vous trouvez le carburant trop cher ? allez donc vous servir dans une station-service moins chère a-t-il dit le monsieur du haut de ses talonnettes ! ça c'est de l'argumentaire qui fait mouche

La conception et fabrication de moteurs essence ne me paraît pas être en augmentation en France : accord PSA/BMW pour permettre à PSA de bénéficier de certains moteur essence BMW, arrêt récent et définitif de la production du -dernier- V6 français ...
Mais oui, je ne doute pas que la marge soit faite aussi sur la vente des essences ni que cette mesure vise plus à obliger à l'achat régulier de véhicules neufs qu'à diminuer la pollution.

Euh Franck , essaie d'encadrer pour faire la différence entre ce que tu écris et le reste please .


Autre chose , tout le monde devrait écouter " votre auto " sur RMC : http://www.rmc.fr/podcast/podcast.php?id=50 surtout l'émission du 19/02 .

Bravo

Dans cette émission , il est dit exactement tout ce que je pense... mais ne dis plus parce que ça fait bien longtemps que j'ai arrêté de parler aux murs

Il y a deux emissions le 19/02. C'est laquelle et vers quel horaire histoire que j'aille à l'essentiel sans me taper la ré-écoute de toute l'emission svp?

La Saxo est en catégorie rouge, la XM dans la noire; je devoir aller au bureau à pieds (20 kms quand même!) faute de réseau de transport valable.

De mémoire ils en parlent dans la seconde partie mais tu devrais écouter toutes ces émissions , bien mieux que les Turbo ou auto moto qui ne servent a rien .

J'ai pas la téloche alors turbo et cie...
J'aimais bien quand j'étais jeune dans les 90's. Mais plus récemment, j'ai eu l'occasion de regarder Turbo ; bof, c'est très superficiel, y'a plus grand chose de passionnant (la dernière Mégane "Sport" en DCI... ).
Je m'intéresse plus aux vieilles et Youngtimers. Celles visées par ces c*nneries d'énarques.

Aujourd’hui dans Turbo ils testaient la Renault Twizi, une électrique bi place de 70 km d'autonomie dont les portières (sans vitres) sont en option

Ben oui, c'est un choix technique très bien expliqué ici : ( ce n'est qu'une moto électrique a 4 roues )
http://automobile.challenges.fr/essais/ ... twizy.html

A+

Effectivement cet article m'en apprend bien plus que l'émission; finalement cette auto me conviendrai bien pour aller au travail (2*18 kms chaque jour, de l'urbain sur les 3/4).