Ouais, et irradié en plus

zette méchants

Tout ces trucs japonais, on sait pas trop d'où ça sort...

mais je me vengerais ailleurs

Nan, j'déconne, c'était avant Fuck-ushima.

Au fait, j'ai une Subaru outback 2.5L turbo en rade, je cherche le pot cat, et à 2.000 € la ligne complète chez SUBARU France, on cherche une meilleure idée..

Quoi quoi kesta contre les trucs japonais d'abord ? Hein ?

Pis d'abord ma mienne l'est fabriquée en France alors bon, hein, bon.

Namé oh !

quelle année essai baybay ou en angleterre

En fait.............................rien. C'est juste pour embêter DéDé....

Tout fait déjà, z'ont pas. Legacy Outback 2.5L T, ça semble pas courant.

Ma meilleure proposition l'est aux States, chez Groton. On a fait affaire, mais la douane à perdu le colis

remboursé, mais faut recommencer. C'est un GPL, que j'ai conseillé à un gars qui voulait un AWD volvo. et en AWD volvo autre que neuf, je préfère pas....

Ah ouais???? Vas y explique, j'ai vu une V50 T5 AWD avec +/- 90 000...

et ceux d une impreza 2.5

-- Edit du Jeu 7 Avr 2011 19:38 --

je devrais pas mais

http://www.kat-pro.de/shop/catalog/

Trop tard, j'ai vu ! Je leur demande, mais je crois l'avoir déjà exploré. Après, qu'on puisse mettre celui d'un autre modèle, j'en sais fich'trement rien hélas.

-- Edit du Jeu 07 Avr, 2011 7:17 pm --



Si le gars n'a pas fait la vidange du pont intermédiaire à 75.000 km chez VOLVO avec l'huile recommandée, tu vas le flinguer assez rapidement.
Pis faut bien penser à changer les pneus de coté tousles 5.000 km....

VOLVo, c'est de l'anti-souçis pour bourin. Une fois chaud et maintenance à jour, c'est ON OFF. Si on commence à finasser, je dis qu'autant aller voir ailleurs.

Renseigne toi sur les forums VOLVO, je pense au volvo turbo qui drainent un paquet d'AWD. Le seul que j'ai eu dans les mains, encore un cleint, avait un souçis coté pont, et c'est en l'essayant que j'ai satellisé 6 mois mon permis, perdu mon Job et me suis mis au Vaudou sur poupée Hongroise Et je lis que certains vont jusqu'à les remettre en 2 roues motrices....

AWD Volvo : pas mal de soucis de renvoi, de douille canellée, de différentiel ne supportant pas l'usure irrégulière des pneux avant/arrière...
Si en plus tu prends une motorisation de 99/2001, tu auras en essence le super papillon Magnetti qui te coûteras dans les 1200€ tous les 80/100mkms.
Bon, achètes une Volvo...une vraie...une 900 pour les moins vieilles quoi.


J'déconne.

la seule volvo turbo valable c est celle avec le moteur subaru

Beh j'sais pas, j'pense rigoureusement la même chose.

Sur le V70 AWD, on a tout eu, y compris le boitier papillon et pas que sur celui là. Mais cherche, on le trouve à 900€.

Pas de VOLVO FORD. Avant oui, après faut voir, mais çà ne peut qu'être mieux.

-- Edit du Jeu 07 Avr, 2011 7:24 pm --


oui, mais avec alternateur TEPCO uniquement

Je regardais un V50T5 de 2005, mais vous m'avez refroidit les enfants.

Un voiture puissante ça doit avoir les roues arrières qui poussent.
IMO.

D'accord avec toi, c'est une AWD, donc ça pousse et tire, mais la fragilité du truc ne m'attire pas. Le but, c'est de rouler.

Une caisse en propulsion c'est donc mieux (avec des chevaux). C'est ce que je dis.
Une 4x4 sur la route, mouais...où est le "sport"?

MFM*.



*Mauvaise Foi Motarde

Quoi que....
J'ai entendu un vendeur de 4/4 citer comme argument de vente : "celui la est trop lourd pour que la fourrière se risque à essayer de l'enlever "