Cette remorque (qui n'a même pas 10 ans) vient de passer avec succès le contrôle technique.

Chapeau .
Mais pas très étonné .
Combien sont rejetés et le repasse avec succès dans un autre centre .

En Belgique, les remorques doivent passer le CT

Uniquement celles de plus de 750kg.

Peut être aussi obligatoire en France pour ces grosses remorques
Quelqu'un saurait répondre

Au fait, c'était ta remorque

Non pas du tout, c'est la remorque d'un copain, j'ai refait entièrement le système d'éclairage et c'est en passant les nouveaux câbles que j'ai découvert l'horreur.

Moi pour éviter ce genre de mauvaise surprises, toutes mes remorques sont des IFOR-WILLIAMS. C'est un peu plus cher mais c'est de la top qualité.

Bon, j'ai fouillé sur la toile.
Après avoir lu de tout (sur certains forums auto, on peut y lire de ces conneries ), Je vous joins ci-dessous un résumé (un copier/coller d'un site de vente de remorques. Site de remorques Wanlin, en Belgique ), après vérifs sur d'autres sites qui me paraissent sérieux .


Code de la route France Rappel : PTAC = poids total à charge légal de la remorque !(PTAC = Poids à vide de la remorque + poids de la charge)


Quel permis en France ?

Permis B suffit pour toute remorque d'une PTAC inférieur ou égale à 750 Kg.
Permis B suffit pour toute remorque freinée sous 2 conditions:
Ptac de la remorque doit avoir un poids infèrieur ou égale au poids à vide du véhicule tracteur et l'ensemble ptac remorque + poids à vide du véhicule tracteur ne doit pas dépasser 3500 Kg !
Permis B/E OBLIGATOIRE si vous ne répondez pas aux conditions ci dessus !

Quel document ?

Ptac - de 500 Kg = Même plaque et même assurance que le véhicule tracteur
Ptac supèrieure à 500 Kg, carte grise obligatoire ( immatriculation obligatoire)
Ptac supèrieure à 750 Kg, carte grise obligatoire ( immatriculation obligatoire) + assurance propre à la remorque !

Toute remorque ayant une ptac supèrieure à 750 Kg doit être obligatoirement freinée !
Toute remorque doit être munie de sa plaquette d'identification (en cas de controle et pour identification en cas de vol)


Code de la route Belgique

Quel permis en Belgique ?

Permis B suffit pour toute remorque d'une PTAC inférieur ou égale à 750 Kg.
Permis B/E OBLIGATOIRE pour toute remorque ayant une PTAC supèrieure à 750 Kg !
Quel document ?
Ptac - de 500 Kg ou - de 750 Kg = Même plaque et même assurance que le véhicule tracteur
Ptac supèrieure à 750 Kg, carte grise obligatoire ( immatriculation obligatoire) + assurance propre à la remorque + contrôle technique annuel obligatoire en Belgique !

Toute remorque ayant une ptac supèrieure à 750 Kg doit être obligatoirement freinée !
Toute remorque doit être munie de sa plaquette d'identification (en cas de controle et pour identification en cas de vol)

Il y a des exceptions.

K-Zimir, je poste de suite une (lâche, j'en conviens ) dénonciation à la police belge.
Non mais

Je viens d'avoir une nouvelle preuve que le CT est une scandaleuse arnaque. Une voiture qui a réussi le CT sans problème avec des disques de freins dans un état hallucinant. 16mm d'épaisseur alors que l'épaisseur initiale est de 22mm et que le minimum tolérable est 20mm. Les disques étaient tellement creusés que la partie métallique des plaquettes touchait les bords du disque et les bords extérieurs des disques étaient émiettés. Le contrôleur au CT n'a rien remarqué !

Et dire qu'il y a encore des automobilistes qui croient que ce bidule a été mis sur pied pour améliorer la sécurité.

Du moment que ca freine c'est bon .
La dernière fois que j'y suis passé un gars d'un garage apportait une auto et a fait la leçon au contrôleur en lui disant d'avance ce qu'il fallait marquer et ne pas marquer . L'autre n'a rien dit vu que le garages le font vivre .
Mafia quand tu bous tiens

Je connais également un centre de contrôle technique, voisin de mon centre habituel, qui a eu droit à une fermeture administrative de 6 mois pour avoir fait des CT de complaisance à certains garagistes.

c'est certain il y aura toujours de la complaisance et/ou de l'incompétence. mais il ne faut pas généraliser non plus.
en tout cas je peux vous dire qu'ici il n'ont jamais rien raté sur mes voitures, ils voient même des trucs dont je n'ai pas connaissance.

Vous voulez que je vous parle des visites techniques des autocars ?
Non ?

Bin z'avez bien raison... Vaut mieux pas trop

allez Elektron! lâche les chiens!

NON PITIE NON PAS CAAAAAAAAAAAAA ! ( vas-y raconte )

Moi aussi j'en connais un qui est 100% intègre , contrairement a tous ceux autour de lui , il est a bord du suicide . Aucun d'eux n'a été fermé depuis 20 ans qu'il est ouvert . Pourtant tout le monde ou presque est au courant .
Je pense qu'aujourd'hui quand vous achetez une ocaz a un particulier le ct est déjà a prendre avec des pincettes mais si vous achetez a un concessionnaire ce n'est même pas la peine de le lire .

D'accord avec toi, quelque soit les corps de métier, on trouvera toujours de la complaisance et/ou de l'incompétence.

Mon contrôleur (il est seul dans ce centre) du centre de CT est réputé pour être du genre chiant/pinailleur (par exemple ma Laguna a eu droit à une contre visite, car le lave glace des optiques ne fonctionnait pas (obligatoire pour optique au Xénon, ce que j'ignorais). Cela m'a coûté une bonne centaine d'euros, car il faut tomber le pare choc avant pour changer le malheureux tuyau en plastique qui vaut 3 francs six sous !!!!
j'avais aussi les rotules et biellettes de directions avec du jeu : coût environ 250€, réglage de parallélisme train avant et arrière compris. la voiture avait quand même 235.000 km.
J'aurais pu aller dans l'autre centre de CT, à 50 m en face, réputé pour être beaucoup plus laxiste.
Mais bon, qui me dit que sur un freinage délicat, sur une route à la chaussée fatiguée, je ne me serais pas foutu dans le fossé, ou renverser un piéton, un cycliste, parce que ma caisse avait une direction peu précise ??????

pour en terminer, le gérant chiant/pinailleur du centre du centre CT n'est pas près de se suicider par manque de clients. 3 jours pour avoir un rendez vous, et je suis retraité, donc aucun problème d'horaire.

Question à ceux qui pensent que le CT c'est de l'arnaque : Voyez vous autant de voitures poubelles sur la route qu'à l'époque où le CT était inexistant ???

Je vois toujours autant de véhicules avec des phares mal réglés - pourtant cela fait partie des contrôles !

Je plussois. Et c'est franchement pénible

oh les gars, vous pinaillez !!
en 2 ans, les amortisseurs peuvent avoir faibli; Sans compter ceux qui "re-règle" leurs hauteur de phares parce qu'ils sont bigleux !!!!