Bonjour à tous,

Je vous propose de formaliser un topic pour suivre le fonctionnement et les pannes sur les systèmes d'injections liquide Vialle afin notamment d'avoir des statistiques sur la durabilité des pompes.

L'idée est que chaque propriétaire disposant d'une installation Vialle Liquide sur son véhicule indique :
- s'il fonctionne bien :
Le kilométrage/durée effectué sans problème en remettant à jour (édition du post) son post régulièrement ... pour indiquer le nouveau kilométrage/durée.

- s'il a une panne
Il modifie son post précédent (fonctionnement Ok) en indiquant "panne" et ajoute les informations sur la panne.
Il remplace aussi la [Date de dernière mise à jour] par la [Date de panne]
Il recrée un nouveau post pour suivre le bon fonctionnement après réparation

Je vous propose le format suivant :
[Fonctionnement] OK / PANNE
[Kilométrage] xxx xxx km (kilométrage depuis l'installation ou la dernière panne)
[Age pompe] n ans m mois
[Type pompe] 1, 2 ou 3 (cf http://gpl.forumeurs.fr/systemes-injection-pompes-t4619.html)
[Type installation] LPi/LPdi/LPfi/…
[Date installation/kilométrage] jj/mm/aaaa - xxx xxx km
[Véhicule/moteur] marque/modèle/motorisation
[Date de dernière mise à jour/Date de panne] jj/mm/aaaa

si « PANNE », ajouter les éléments suivants et ne plus modifier le post (en créer un nouveau « OK » pour suivre le véhicule après réparation) :

[Cout] xxx €
[Surcout au km] 0,xx €/km (cout/kilométrage effectué avant panne)
[Plein hydraulique ?] O/N (si au moins un plein hydraulique a été effectué, ie un remplissage complet du réservoir sans blocage à 80% de sa capacité)
[Symptômes]
Description et durée des symptômes avant panne complète
[Intervention]
Description de l’intervention de réparation avec notamment les pièces remplacées/réparées

Merci de n'indiquer ici que les statistiques et de poster vos commentaires ici :
statistiques-fonctionnement-pannes-vialle-discussion-t4662.html


Ci dessous, voici le cas de mon véhicule :

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[Fonctionnement] PANNE
[Kilométrage] 60 000 km
[Age pompe] 2 ans 10 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 01/01/2010 - 170 000 km
[Véhicule/moteur] Citroën Xantia Activa - moteur V6 PR (ES9J4)
[Date de panne] 08/10/2012
[Cout] 966 €
[Surcout au km] 0,016 €/km
[Plein hydraulique ?] N
[Symptômes]
Coupure immédiate du moteur lors du passage au GPL. Je n'ai pas détecté de symptômes avant coureurs (mais réservoir sous le plancher du coffre donc bruit de la pompe fortement amorti)
[Intervention]
Remplacement du module électronique de commande de pompe ("gonflé") ainsi que la pompe elle même (grippée)
A noter que le régulateur de pression et la polyvanne ont également été remplacés (problème de pression dans le circuit retour).

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[Fonctionnement] OK
[Kilométrage] 18 500 km
[Age pompe] 10 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 01/01/2010 - 170 000 km
[Véhicule/moteur] Citroën Xantia Activa - moteur V6 PR (ES9J4)
[Date de dernière mise à jour] 03/09/2013

[Fonctionnement] OK
[Kilométrage] 150 800 km
[Age pompe] 5 ans et 8 mois
[Type pompe] 1
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 01/03/2007 - 78 000 km
[Véhicule/moteur] Renault Espace RXT - moteur V6-24 PRV
[Date de dernière mise à jour] 06/11/2012

[Fonctionnement] OK
[Kilométrage] 122 000 km
[Age pompe] 6 ans 9 mois
[Type pompe] 1, 2 ou 3, Je ne connais absolument pas le type de ma pompe
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 19/01/2006 - 29 500 km
[Véhicule/moteur] Peugeot/307cc/2.0 BVA
[Date de dernière mise à jour] 12/11/2012

Entretien préventif; révision pompe juillet 2010 à 98 000km

Et voilà donc :

[Fonctionnement] PANNE
[Kilométrage] 120 000 km
[Age pompe] 4 ans et 2 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 30/11/2007 - 9 000 km
[Véhicule/moteur] Renault Mégane 2 phase 2 Estate- 1.6 16V (K4M)
[Date de dernière mise à jour] 21/11/2012
[Cout] 750 € (il s'agit du coût de l'intervention de réparation)
[Surcout au km] 0,0062 €/km
[Plein hydraulique ?] N
[Symptômes]
Dans l'ordre :
. Bruit de roulement plus prononcé de la pompe après coupure du moteur
. Bruit de roulement plus prononcé au démarrage, devenant de plus en plus important
. Bruit de roulement bref au démarrage suivi d'un blocage complet de la pompe
2 semaines environ entre les premiers bruits remarqués et le blocage complet
[Intervention]
Remplacement de la pompe

[Fonctionnement] OK
[Kilométrage] 10 000 km
[Age pompe] 6 mois
[Type pompe] 3
[Type installation] LPfi
[Date installation/kilométrage] 20/06/2012 - 125000 km
[Véhicule/moteur] SAAB 9-3 2.0t vector
[Date de dernière mise à jour] 22/11/2012

[Fonctionnement] OK
[Kilométrage] 30 000 km
[Age pompe] 9 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 20/02/2012 - 130 000 km
[Véhicule/moteur] Renault Mégane 2 phase 2 Estate- 1.6 16V (K4M)
[Date de dernière mise à jour] 30/03/2013

Pour info véhicule vendu à 170 000 km environ en mars 2013.

fonctionnement OK
kilometrage 60.000
age pompe 3 ans
type pompe 2
installation LPI
vehicule PEUGEOT 1.4l 16s 90 cv 90.000 kms
date de mise a jour 23/11/2012

losange tu es satisfait maintenant il faudrait que les gazeux fassent de meme avec les remplacements des filtres vapos et reglages

Fonctionnement : OK (maintenant!!!)
Kilométrage : 70.000. Kit installé à 12500 kms.
âge pompe : 2 ans
Type pompe : 3
Installation : LPDI
Véhicule : SKODA YETI 1.2 TSI DSG7
Date mise à jour : 24/11/2012.
Coût installation: 3500 euros réduit à 1500 euros grâce à la prime de 2000 euros. Prix au km : 0.076 euros. Fonctionnement directement au GPL (9.5 l conso * 0.80 euros / 100 kms)
Pas de révision.
Problème de paramétrage électronique (sonde de température) pour les démarrages à froid résolu depuis le début 2012.

Salut à tous,

Comme promis dans mon sujet de présentation.

Fonctionnement] PANNE
[Kilométrage] 116 000 km après installation
[Age pompe] 4 ans 7 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 29/04/2008 - 59 400 km
[Véhicule/moteur] Peugeot 407 SW 3,0 v6
[Date de panne] 29/11/2012
[Cout] 900 €
[Surcout au km] 0,8 €/100km
[Plein hydraulique ] N
[Symptômes]
Coupure presque immédiate du moteur lors du passage au GPL. La pompe devenait inaudible et ne débitait plus assez. Allumage du témoin "anomalie système antipollution".
[Intervention]
Remplacement de la pompe elle même (grippée)

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[Fonctionnement] PANNE
[Kilométrage] 100 000 km au GPL
[Age pompe] 4 ans
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 100 000 km
[Véhicule/moteur] Alfa 147
[Cout] 100 € (réparation handmade)
[Plein hydraulique ?] N
[Symptômes] Pompe qui se bloque de temps en temps puis permanent
[Intervention] Remplacement de tous les roulements ainsi que l'axe de la pompe qui était bouffé (impressionnant !) + huile

[Fonctionnement] OK
[Kilométrage] 4 000 km
[Age pompe] 1 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[[Date installation/kilométrage] 29/04/2008 - 59 400 km
[Véhicule/moteur] Peugeot 407 SW 3,0 v6
[Date de dernière mise à jour] 28/01/2013

A noter que j'ai envoyé un courrier de réclamation à Borel, dans lequel j'ai détaillé toutes mes interventions d'entretien. J'ai aussi insisté sur le fait que la rentabilité de l'installation en prenait un coup, j'ai calculé (en tenant compte du coût de l'installtion, de l'entretien GPL et du remplacement de la pompe) que l'économie sur 115000 kms entre l'essence et le GPL n'était que de 1700 euros : ça ne fait vraiment pas beaucoup.... Je ne crois guère à un geste de leur part, mais si on n'essaye pas ....

Et effectivement, Borel a gentiment botté en touche en disant que j'aurais dû les contacter avant d'engager les travaux. Le problème c'est qu'ils étaient fermé fin décembre, et qu'il n'y a plus d'installateur badgé "Borel" autour de chez moi. Comme j'étais en vacances dans ma belle-famille du côté d'Angers, je suis allé voir Monsieur Cognée qui pouvait effectuer le remplacemnt de la pmompe très rapidement.

[Fonctionnement] PANNE
[Kilométrage] 195 000 km
[Age pompe] 7 ans et 2 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 05/12/2005 - 11 121 km
[Véhicule/moteur] Renault Clio 2 phase 2 Dynamique - 1.6 16V (K4M)
[Date de dernière mise à jour] 9/02/2013
[Cout] 250 € (coût pompe d'occasion en remplacement) + 94 euros entretien lubrification
[Surcout au km] 0,19c€/km
[Plein hydraulique ?] N
[Symptômes]
Dans l'ordre :
. suite à entretien lubrification, la pompe d'origine est pas repartie.
[Intervention]
Remplacement de la pompe (par une occasion)

[Fonctionnement] Panne
[Kilométrage] 116 200 km
[Age pompe] 5 ans
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[[Date installation/kilométrage] 01/06/2004 - 35 000 km
[Véhicule/moteur] Renault Grand Espace V624S Moteur L7X727 boite zf 4HP20
[Date de dernière mise à jour] 30/03/2013
[Date de panne] 01/10/2009
[Cout] 250 €
[Surcout au km] 0,3c€/km
[Plein hydraulique ] N
[Symptômes]1 er symptôme grondement de la pompe au ralenti puis perte de puissance en accélération.
[Intervention]Remplacement de la pompe par moi même achat d'une neuve et réparation de la pompe démontée pour en avoir une de secours !!
voir post a ce sujet : autopsie-pompe-gpl-vialle-t1403.html?hilit=v624s

++

Merci pour vos contributions.

Qui s'occupe de rechercher sur ce forum les possesseurs d'injection liquide Vialle et de leur proposer de venir enrichir cette liste de témoignages ?

Merci de renseigner les coûts (total et par km) des révisions préventives s'il y a lieu.
C'est pas difficile de faire vous même "Coût entretien ou réparation"/ (km courants - km installation), non ?


Tout à fait, reste à affiner le modèle et à créer le sujet. Un volontaire ?

Merci de poster vos commentaires ici: http://gpl.forumeurs.fr/statistiques-fonctionnement-pannes-vialle-discussion-t4662.html

Bon, beeen, j'ai ma deuxième panne (passe au garage demain) à 168000km... il pense que c'est la pompe, mais je ne suis pas sûr de celà... je penche pour le filtre complètement bouché... j'ai rempli vendredi dans une station Gulf un peu douteuse perdue dans les dunes de Hollande du Nord (peu de passage)... à coté de mon institut en fait... je rempli rarement chez eux, car j'ai moins cher à coté de ma baraque à alkmaar...

J'avais déjà dû changer le filtre une fois (à 90000km), mais c'est pas ce que j'appele une panne proprement dite

sinon ma seule panne fut à 115000km que j'ai dû déconnecter le relais, car celà déconnait et je consiommait du LPG ET de l'essence à la fois... j'ai reconnecté deux jours plus tard >> OK!!! plus de problème depuis... jusqu'à vendredi



[Fonctionnement] OK / PANNE
[Kilométrage] 168 000 km (kilométrage depuis l'installation ou la dernière panne)
4 ans et 3 mois en ans & mois de vie
[Type pompe] 1, 2 ou 3 (cf systemes-injection-pompes-t4619.html)
[Type installation] LPi/LPdi/LPfi/…
[Date installation/kilométrage] 12/2008 - 000 km
Saab 9-3 1800 marque/modèle/motorisation

si « PANNE », ajouter les éléments suivants et ne plus modifier le post (en créer un nouveau « OK » pour suivre le véhicule après réparation) :

[Cout] 550 €
[Surcout au km] €/km 3/4 de plein eurosuper + €20.00 pour prêt véhicule
[Plein hydraulique ?] O/N (si au moins un plein hydraulique a été effectué, ie un remplissage complet du réservoir sans blocage à 80% de sa capacité)
[Symptômes] >>> pompe bloquée
Description et durée des symptômes avant panne complète >> cafouillis et ratés intermittents du moteur deux semaines >> bruit incongru dans coffre au démarrage >> disparaissait après deux kms...
[Intervention] >> remplacement complet de la pompe
Description de l’intervention de réparation avec notamment les pièces remplacées/réparées

[Fonctionnement] PANNE
[Kilométrage] 244 000 km (kilométrage depuis l'installation)
[Age pompe] 13 ans 7 mois
[Type pompe] ?
[Type installation] LPi avec réservoir torique 54 litres
[Date installation/kilométrage] 20/02/2004 à 23 000 km
[Véhicule/moteur] SAAB 9-3 2.0T
[Date de panne] juillet 2012

[Cout] 0 € pour l'instant (jamais de révision)
[Surcout au km] 0,xx €/km (cout/kilométrage effectué avant panne : 0.075 € / km)
[Plein hydraulique ?] N (jamais)
[Symptômes] Le véhicule broute au GPL. Le fait de rouler quelques temps à l'essence permet de repasser au GPL pour quelques dizaines de kms.
[Intervention] En cours de prévision

Edit :
J'ai mon procès verbal de réception de la DRIRE sous les yeux, alors allons-y pour les détails.
Réservoir torique STAKO 70 litres avec limiteur de remplissage CEODEUX et pompe GPL Vialle PO2.
Et comme indiqué précédemment, le volume utile est de 54 litres.
L'installation a été effectuée par le garage Clémenceau de Saintes qui n'existe plus pour cause de retraite.
La succession est assurée par le garage CITROËN de Cherves-Richemont d'après mes informations.

[Fonctionnement] OK
[Kilométrage] 64 000 km
[Age pompe] 2 ans et 7 mois
[Type pompe] 2
[Type installation] LPi
[Date installation/kilométrage] 11/2012 - 230 000 km
[Véhicule/moteur] Citroën Xantia Activa - moteur V6 PR (ES9J4)
[Date de dernière mise à jour] 13/05/2016