Hello,

je viens d'acheter une alfa 147 GPL équipée en 2004 d'une injection liquide vialle mais la voiture ne fonctionne pas en mode GPL. Je vais changer les bougies qui ont fait leur temps mais je ne pense pas que le problème vienne de là!

Parfois le GPL fonctionne bien jusqu'a 2 800 / 3 000 tours minute et après 3 000 tours je n'ai plus du tout de puissance et la voiture broute.

Et d'autres fois ça broute en permanence, plus d'accélération possible même quand je suis en dessous des 3 000 tours minute!

Auriez-vous une idée du problème?

Je sais que les pompes n'ont généralement pas une durée de vie très longue...

J'ai aussi vu qu'elles avaient un réservoir d'huile. Celui-ci est-il accessible de l'extérieur ou il faut sortir entièrement la pompe? Est-ce possible que toute l'huile soit partie et que donc la pompe ne soit plus graissée?

Voici une photo de la pompe trouvée sur un autre sujet:


Ou se trouve le réservoir d'huile?

J'ai aussi lu quelquepart qu'il y avait 2 générations de pompes liquides. Les premieres plus grosses et les secondes qui prennent moins de place dans le réservoir. Comment savoir laquelle on a?


merci!

Je ne pense pas être une exception et pourtant la mienne a déjà fait 140.000Km...


Il faut déposer la pompe entièrement et il y a des joints à remplacer à cette occasion.

ok merci, j'ai vu que tu avais fait regraisser ta pompe sur l'ancien forum!

C'est con mon réservoir n'est pas vide sinon je l'aurais bien fait...

Et comment ton système passe au gpl? c'est selon la température du ldr ou dès que ton passe un certain nombre de tours minute?

elle a combien de km l'installation? normalement les premiers sympthomes de pompe qui se grippent (grognements avec raisonnance dans le reservoir et dans certain cas perte de puissance) apparaissent vers entre 85 et 110000kms mais le mal est presque déjà fait à ce km là, Borel conseille 60000kms pour refaire un gavage d'huile de pompe ils sont plutot prévoyant moi je donnerai 80 mkms.
La mise en vitesse rapide de la pompe pendant qq seconde à chaque démarrage est tout à fait normale elle tourne rapidement pour se mettre en pression de fonctionnement.

Salut nico,

Le moteur a 230 000 km et l'installation gpl de 2004 a 110 000km.

Sinon la pompe ne fait presque pas de bruit sauf comme tu l'as dit au démarrage quand elle met le circuit en pression, ou là elle fait du bruit mais c'est plus un bruit de jet de liquide sous pression que de grognemenets ou grincements.

Je l'ai achetée à un mec qui l'a rachetée à un garage donc j'ai pas d'infos sur l'entretien qui a été fait de l'installation. Et je ne pense pas qu'il y ait eu de l'entretien dessus.

Sinon j'ai remarqué que au fur et à mesure que la voiture chauffe, la voiture broute de plus en plus en tot dans les tours!
A froid je peux en gros aller jusqu'a 2800 tours alors qu'à chaud elle va brouter à partir de 1500 tours

Alors est-ce que c'est dans le moteur que ça deconne ou est ce que c'est en même temps la pompe qui chauffe et qui n'arrive plus à maintenir la pression... Ou alors peut etre l'espèce de regulateur de pression sur le coupling block...

-- Edit du Dim 24 Mai 2009 21:55 --

Bon quelques nouvelles, j'ai appelé un ancien proprio qui a roulé avec cette voiture et il m'a dit que c'est bien la pompe gpl qui déconne car il avait été voir un garage gpl qui lui a dit que la durite amenant l'huile à la pompe avait du se percer ou un truc dans le genre et qu'ils ont retrouvé de la limaille dans le circuit et que la pompe n'arrive pas à maintenir la pression dans le circuit!!

ça correspond un peu à ce que j'observe, perte de puissance progressive...

Mais c'est bizarre car la pompe ne fait pas de bruit et cependant l'ancien proprio n'est pas non plus sur à 100% que ça soit la pompe même si le garage dit que oui...

Et en plus pas de garage gpl qui maitrise l'injection vialle dans mon coin...


Bref je sais pas trop quoi faire.

Je crois qu'il y a une pièce sur le coupleur qui sert de régulateur de pression, ça ne pourrait pas etre lui qui est en cause?

Sinon si j'ouvre le réservoir et que je sort la pompe, et je la remplie d'huile, il y a moyen que ça refonctionne?

Peut-être aller voir un installateur Gpl ?
Normalement la pompe fait du bruit lorsqu'elle a un problème (il n'y a plus de graissage)...

Il doit y en avoir pas trop loin !

Salut à tous
Avec le logiciel Vialle il y a possibilité de faire des tests de pompe pour être sur.
A+

Ok je vais essayer de me trouver un garage qui a le logiciel vialle et qui ne me prenne pas trop cher pour tester la pompe, ça va pas etre facile, j'ai fait les 2 installateur gpl du coin que je connaissais, vialle ils veulent pas y toucher.

Surprenant... Pour ton info, l'installateur de Montesson m'avais proposé de l'injection liquide Vialle, mais vu le prix (3500€) et "on ne met pas l'orifice de remplissage dans la trappe à essence", etc... j'ai passé mon chemin.
A pas cher en région parisienne, tu peux oublier...

Je suis dans le val d'oise, limite oise. J'ai juste appelé les 2 adresses que j'avais trouvé dans le val d'oise.

Je vais tenté les yvelines!

Pour les prix, je sais que ça va etre dur!

C'est pour ça que je me demande meme si ça vaudrait pas le coup de changer la pompe betement et simplement, elle coute 300 euros en hollande apparament. Même si je ne suis pas sur à 100% que c'est la pompe.

bref, j'aimerais bien essayer de diagnostiquer la panne moi-même.

Appelle là : http://www.anjouautogaz.com pour demander un devis, ça te fera déjà une idée d'un prix bas pour comparer avec les autres. Sinon tu ne peux pas essayer de contacter Vialle directement pour avoir la liste des installateurs ?

Pour vialle ils m'ont dit qu'il fallait contacter les distributeurs français soit borel et un autre qui est dans le nord.

sinon oui pour les prix je vais me renseigner!

Je vais déjà changer mes 8 bougies dont 4 qui coutent la peau du cul, merci alfa d'utiliser des ref de bougies que personne d'autre n'utilise! Mais bon à priori ça ne devrais rien changer!

-- Edit du Sam 30 Mai 2009 08:43 --




salut claude,

tu sais si il y a moyen de voir le niveau d'huile sur la pompe et ou comment ça se purge? Il faut mettre obligatoirement l'huile vialle?


merci!

Salut à tous
Par expérience , lorsque le véhicule approche les 100km je dépose la pompe et rajoute environ150ml à 200ml, sinon il n'y a pas de niveau,sur certain véhicule installé neuf , au bout de 2 mois il m'a value démonter pour rajouter de l'huile car le réservoir avait était mal stoker.
a+

ok merci pour les infos claude!

C'est con j'avais trouvé un installeur gpl qui avait le diag vialle pour me dire si ma pompe était HS ou pas (carbur auto à hardricourt) mais il voulait me garder ma voiture toute une journée et à refuser de me donner un ordre de prix pour le diagnostique donc j'ai laissé tombé, je n'aime pas les surprises!

Il me reste 1 installateur à appeler qui ferait éventuellement du vialle mais je n'y crois pas trop!

Je crois que je vais démonter cette pompe tout seul surtout que mon réservoir est bientot vide! Après reste à trouver ou se procurer cette fameuse huile! Je suis aussi tenté de démonter entièrement la pompe pour voir un peu ses entrailles... En plus j'en meurt d'envie, de le faire moi-même lol, mon réservoir est presque vide car la jauge est au mini et le gpl ne commute plus, il ne reste qu'à l'essence mais j'ai encore une petite réticence à ouvrir le réservoir.

-- Edit du Jeu 4 Juin 2009 17:42 --

Bon j'ai pas pu m'empecher j'ai tout démonter!

Il y a plein de limaille partout notamment sur les aimants disposés au fond du réservoir mais bon ils sont fait pour ça.

J'ai démonté entièrement la pompe et c'est un petit roulement à 50 centimes d'euros qui est mort ainsi que sa cage, tout le reste est bon état.

Bref, je me demande ou est-ce que je vais pouvoir trouver ça, je suis pratiquement sur que vialle ne détaille pas la pompe..

Pour les roulements à bille en général ils sont standart et le type est écrit dessus , si tu l'emmènes chez un spécialiste , il doit tout de suite voir de quel type il sagit et te fournir le remplaçant.

Regarde si tu ne le trouves pas là ton roulement : http://www.shop-csr.com/rub/1-roulements.html?PHPSESSID=cf5bc170ad5b58f5ed6eb96f1eceb8b7, ils sont à Sartrouville ou sinon tu peux te faire livrer. J'ai réparé mon sèche-linge pour 0,93€.
Ou sinon tu as http://www.touslesroulements.com/ à Clichy.

ah merci je ne savais pas que celà existait!

Il me faudrait une douille (roulement fermé coté extérieur et ouvert coté intérieur!

Diam intérieur: 8 mm
Diam extérieur: 15 mm
Longueur: 12 mm

le plus important étant le diamètrez extérieur car c'est lui pousse les joints qui aspirent le gaz dans la pompe.

J'ai regardé chez csr ils n'ont pas le diamètre extérieur assez grand, mais à 88 cts le roulement je vais quand même aller y faire un tour lol

Sinon, un qui correspondrait bien au mieu, c'est celui là:
http://www.123roulement.com/roulement-TA810Z.html
mais j'ai en pour 35 euros... Quand on voit les prix de csr, ça fait mal au coeur pour quelques mm de différence lol

Attention, il existe plein de qualités de roulement, je ne connais pas la nomenclature, mais c'est un point important à respecter/vérifier. Tu peux envoyer un mail à CSR, ils répondent.

Tu peux mettre des photos du démontage ?

Oui apparament il y en a qui sont de meilleur qualité que d'autres, souvent ils indiquent le nb de tours minute max que peut endurer le roulement.

j'ai téléphone a csr et tous les roulements, et ils m'ont dis que mes roulements n'ont pas une taille standard.

En cherchant sur le net le constructeur fag (ou ina) à l'en d'en faire à ma taille

-- Edit du Ven 5 Juin 2009 12:27 --

Sinon j'ai pris 3-4 photos, j'esseyrais d'en faire des meilleures lors du remontage.

si ton roulement a abimé un peu son logement il y a des produits dont j'ai oublié la marque , mais de la même marque que ceux qui fabrique des freins filet qui fabrique des produits à mettre dans le logement du roulement avant de le reposer , pour empêcher qu'il ne se balade dans son logement.