Salut Tucsy
J'avais suivi ça sur l'autre forum. Ils en ont de la chance dans l'est !!!!
Moi je ne me suis pas encore renseigné. 8 500 km et pour l'instant à part la chianli du passage au gpl tout est ok!

Bonne route

et oui je suis le premier étonné de ce tarif.

Bonjour à tous

Première vidange à 15000 km 180 €. J'avais remis l'ancien filtre à huile gm en le marquant, histoire de voir si il l'avaient changé. Et bin oui j'avais un beau filtre tout neuf.

J'ai maintenant 22 000km avec titine et pas de soucis environ 7l de gaz en moyenne l'été et 7.5/8 l'hiver. L'assemblage intérieur est bluffant aucun bruit parasite n'est apparu. Point noir : un moteur sans couple à bas régime ( que je regrette le 1.6 75 bourrins de la polo ), normal pour un 1.2 l 16v , m'enfin quand même...

à bientôt

Heu t'es d'humeur taquine en ce moment.

J'en suis maintenant à 22000 km et un peu plus d'un an à rouler sur les petites routes nivernaises ( c'est pas la piste de charles de gaulle ). Je me base sur mon expérience passée :
106 xnd de 1994 : assez bruyante et des cui-cui au bout de 2 mois. 11 000 €--- 72 000 fr
polo 1.6 version gl / gpl ( toit ouvrant ....) : plus silencieuse mais au bout de six mois le tableau de bord grinçait déjà. 13700 € 89 500 fr
la petite avéo : 8490 €

Donc pour l'instant je suis ravi de son silence de fonctionnement et de sa tenue de route.
Les plastiques sont durs et facilement rayables mais ça ne gouine pas.

Non, mais c'est pô possible !!!!! faut toujours se justifier dire le pourquoi du commentl'âge du capitaine, la température de maman[size=50]si ça continue comme ça , je resterai sur ce forum na...[/size] et tout ça pour avoir l'air un peu moins con ( bon je sais y a du boulot pour moi, je pars de loin, qui va piano euh et bin il y a va )

bonne année dans le 07 ( ou dans ces coins là ...)

D' accord avec toi, manu 118, presque 1 an au volant de mon avéo et peu de bruits de mobilier (pas plus que sur d' autres voitures... plus chères )...
Très satisfait sauf le passage des vitesses qui "accrochent". Je ferais bientôt la révision des 15 000 km, j' en parlerai au concess'

-- Edit du Sam 22 Jan 2011 13:15 --

Pour les gens du nord, une bonne adresse au niveau tarif (mais pas encore vérifiée pour le sérieux car je ferais mon premier entretien en mars...)

Opel-chevrolet Autohandel Rubbens, Groteweg 1 à REKKEM (groise) Belgium. C' est en flandre à la frontière au dessus de Lille par A22 (Halluin).

Très bon accueil téléphonique, parle français couramment, garantie constructeur préservée (garantie européenne).

Prix révision des 15000 km avéo 1.2 16v gpli : 160 euros comprennant :
-vidange moteur et filtre à huile
-vidange boite de vitesse (préconnisé)
-remplacement filtre gaz + révision gpl
-contrôle niveau ...etc...

Prix en france à 4 km de la frontière pour les mêmes prestations : 245 euros

Je vous ferais part de mes impressions en mars...

-- Edit du Sam 22 Jan 2011 13:15 --

Pour les gens du nord, une bonne adresse au niveau tarif (mais pas encore vérifiée pour le sérieux car je ferais mon premier entretien en mars...)

Opel-chevrolet Autohandel Rubbens, Groteweg 1 à REKKEM (groise) Belgium. C' est en flandre à la frontière au dessus de Lille par A22 (Halluin).

Très bon accueil téléphonique, parle français couramment, garantie constructeur préservée (garantie européenne).

Prix révision des 15000 km avéo 1.2 16v gpli : 160 euros comprennant :
-vidange moteur et filtre à huile
-vidange boite de vitesse (préconnisé)
-remplacement filtre gaz + révision gpl
-contrôle niveau ...etc...

Prix en france à 4 km de la frontière pour les mêmes prestations : 245 euros

Je vous ferais part de mes impressions en mars...

Un tit bonjour

31 000 km et pas de soucis.
J'ai décidé de faire l'entretient de la partie essence, moi même.
filtre à air purflux a 1321 10€
filtre à huile purflux ls 896 9€
huile ultron 0w40 23€
bougie dcpr8eix 45€
et révision gpl chez chevrolet 88€

au lieu de 354€ pour tout donc au revoir le garantie

Pas de problème je vais intervertir mes pneus et roulez jeunesse.

Sais-tu quelles sont les opérations effectuées dans cette révision gpl Chevrolet ?
est-ce que tu fais l'intervertion avant droit <-> arrière droit et avant gauche <-> arrière gauche ??
pourquoi faut-il le faire à 30000 km ?

En voilà une question qu'elle est bonne

Normalement, il faut d'abord changer de côté derrière puis les passer devant, et passer directement ceux de devant à l'arrière sans changer de côté et en principe, tous les 15mkm.

Sinon en utilisant la roue de secours, ça va plus vite et tu n'auras besoin que d'un seul cric

tu utilise la roue de secourt comme ça tu as une usure régulière de tous tes pneus

Bonjour à tous

Comme l'a dit le gars du sud, j'ai pris 2 crics, vitesse enclenchée, frein à main, 2 cales par roue( à l'opposé ) et j'ai mis la roue arrière( droite ) à l'avant( droit ) et vice versa.
Comme ça à 60 000km je change les 4.( une tite remise en prime )
Normalement faut pas faire ça : les meilleurs pneus doivent être à l'arrière.

Bin c'est pas grave!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non mais!!

Pour la révision gpl des 30000km , vérification valise( injection ), durites et changement de filtre.

Il serait plus utile d'expliquer pourquoi que de se moquer.
Sauf erreur, l'arrière étant moins chargé que l'avant risque plus l'aquaplaning --> plus de profondeur de sculptures à mettre l'arrière. Non ?

oui les meilleurs pneus c est a l arrière pour éviter que le cul passe devant

si tu passe comme j ai dis ou si pas de roue de secours
ceux de l avant a l arrière tout les 7500/10000 ben ils sont tous usés pareil sans aucun risque

En fait c'est justement le contraire.

Du temps du tout à l'arrière et/ou des propulsions sans antipatinage, il est clair que les voitures étaient largement sur-vireuses et on se retrouvait facilement en position de faire un magnifique tête-à-queue à la moindre perte d'adhérence.
C'étaient les pneus arrière qui s'usaient le plus vite.

Sur les voitures "modernes" où le poids se trouve surtout à l'avant et où ce sont donc les pneus avant qui s'usent le plus rapidement, on prend l'habitude que ce soit l'avant qui se dérobe en cas de chaussée glissante (sous-vireuse).
C'est aussi valable même sur route sèche lorsqu'on aborde un virage un peu trop vite...
De plus, la direction devient moins précise.

Ca se passe de la même façon que les suspensions qui s'usent subtilement et tout doucement et on en prend l'habitude sans même s'en rendre compte*.
Si on laisse des pneus usés à l'arrière et qu'on monte les neufs à l'avant, on se retrouve du jour au lendemain avec une voiture dont la direction devient tout à coup plus précise et dont c'est l'arrière qui risque de glisser...
Voilà pourquoi on préconise de monter les pneus neufs à l'arrière.

*Pour la petite anecdote, je me souviens parfaitement du jour où je sortais du garage, venant de faire changer les suspensions de ma Sunny.
Ce jour-là, derrière un virage, il y avait un bouchon. Je n'arrivais pas si vite que ça mais j'ai été surpris et je me suis dit: "Ca va taper !": j'avais pri l'habitude d'une certaine distance d'arrêt.
Et bien les amortisseurs tout neufs ont bien joué leur rôle et je me suis arrêté à quelques centimètres de la dernière voiture de la file ...Avec de grosses gouttes sur le front

Salut Elktron

Pour la raison pbh a très bien expliqué.

Bin, j'espère faire 60 000 km juste avant le contrôle technique.( mon record 88 000 km et changement à 40 000 km sur une voiture légère 106 xnd 1.4l de 1994, et avec des good year. ). A chaque fois le témoin d'usure est visible. Tu as dit :" Ouais bin c'est pas bon ce que t'as fait. Il faut d'abord les inverser à l'arrière. "
Donc l'arrière droit à l'arrière gauche ?

Grosso modo les pneus sont usés pareil à droite ou à gauche.

Je fais l'échange de pneus avant/ arrière depuis 23 ans et depuis 400 000 km pas vu de différence ! Et puis je n'ai jamais dit qu'il fallait faire pareil que moi. Mais c'est marrant de voir les réactions.

Message pour gmalin
la révision des 30 000km : changement du filtre egi réglage pression, contrôle durite dépression et de la membrane. + des colliers. normalement vérification des jeux au souppapes car pas de rattrapage mais pas de souci d'après Chevrolet donc il ne la fait pas ( et pis c'est tant mieux car c'est long et cher )

A plus

A plus

Quand tu inverses tes pneus à l'arrière avant de les passer devant, tu changes leur sens de rotation et c'est aussi pour ça qu'il faut le faire, à moins bien sûr d'avoir des pneus avec un sens de rotation imposé...

Maintenant si tu estimes que ta méthode est la bonne et que tu n'as jamais eu de surprises, continues comme ça
Jète quand même un zieu dans ton manuel

Et puis 80mkm avec le même train de pneus, je demande quand même à voir
D'autre part, n'oublies pas que le poids des voitures n'a cessé d'augmenter et même si depuis quelques années les constructeurs cherchent à gratter quelques kilos à droite à gauche, ton Aveo est bien plus lourde que ta 106

Pour l' usure des pneus... tu vas me prendre pour un extra-terrestre !!!! sur l' ibiza de ma femme qui est de juillet 2005, les pneus arrières sont d' origine et ont... 85 000 km (firestone) ils ne sont pas en plastique dur et accrochent très bien en plus (seat = conduite plutôt sport )

Les meilleurs pneus doivent être à l' arrière car c' est eux qui "dirigent" la voiture en courbe. C' est donc eux qui assurent ta tenue de route.

Salut

Juste pour dire que je viens de faire la vidange à 45 000 km avec changement de filtre à huile et pour l'instant ras.

( belle qualité de fabrication, pas de cui cui à l'intérieur ---> franck )

Petite question à 0.84 € : qu'est-ce qu'ils attendent pour généraliser les pompes gpl automatiques ? J'en ai fait l'usage à Leclerc de st herblain 44 et c'est super !!! ( heu ss plomp 95 ... )

Bonne route

-- Edit du Mar 26 Fév 2013 14:33 --

Snif !!

A 56 000 km j'ai dû me résoudre à changer mes pneus Kumo par 4 pneus michelin saver +. Comme mes pneus étaient vraiment usés à la corde, j'ai l'impression que ma voiture fait moins de bruit, tire droit et et un poil plus confortable. ( cherchez pas docteur, c'est la tête )

Bientôt une petite révision du gpl à 60 000 km.

Les premiers cui cui sont apparus au niveau de mon siège avant gauche.

Voili voilou