Sur le Rav j'ai fait faire deux fois la vidange de boite et de pont en 120000 , jamais sentis quoi que se soit , la marche arrière accroche une fois sur deux huile neuve ou pas .
C'est quoi ce mécacyl ?
Seule différence légère que j'ai constaté avec le gpl c'est le couple légèrement plus élevé mais c'est infime . Comme au changement de bougies , pas vu de changement .

www.mecacyl.com/fr/

bonjour ,
ce sont des produits (hyper lubrifiant) que l'on ajoute, soit dans l'essence ,dans l'huile moteur ,dans l'huile de boite etc..
réduction des frottements ,vibrations etc..
on peut douter de leur efficacité notamment avec la qualité des huiles de maintenant....

lorsque l'on met un produit de ce genre après une vidange (huile neuve donc) , la voiture se met à fumer blanc et dégage une odeur bizarre et après cela s'estompe.
j'en met aussi dans l'essence ,de temps en temps pour une meilleure lubrification des soupapes.
j'ai vidangé ma boite à 90000 kms et mis ce produit (pas le même) dans la nouvelle huile de boite. là ,le résultat est probant.

coté huile moteur , c'est la 3ième fois que j'en mets....
coté baisse de la conso (*),je reste dubitatif ,en tout cas moins de vibrations et plus silencieux coté moteur.
(*): il faut voir cela sur beaucoup de kms.
il y a eu beaucoup de changement sur la voiture ,une reprogrammation ,rajout filtre sport ITG + échappement inox associé
plus toutes les conditions externes qui changent (température extérieure , les pneus , conditions météo)
même si réduction de la conso, elle ne doit pas être flagrante à mon avis..

pour info les boitoto de scenic lachent avant 100.000 la mienne avec une vidange tout les 60.000 et mecacyl boitoto a tenu 175000

sur freeforum 4x4 un copain a 2 terrano 2 un boite traité l autre pas au démontage vers 150.000 pour une préparation d un séjours de 4 mois en Afrique la différence est flagrante

sur mon forester ou la boite est ruguse et ou tu est obligé de decopose le passage entre 2 et 3 apres traitement
je passe mes vitesses a la volé (surtout en courte )sans difficulté

pour le mecacyl cr (moteur) le scenic et le forester ont été traité des l achat

j ai jamais eu de fumée blanche

quand on met le produit dans l'huile moteur si, si, fumée blanche au tout début ,ce qui est normal ..
mais pour revenir à la boite , c'est efficace..
pour les boites auto , par exemple SAAB préconise une vidange à 120000 bornes ,alors que bon nombre d'utilisateurs s'accordent à dire qu'il faut la faire à 60000 kms.

Je confirme que les additifs pour boîte sont efficaces. J'en ai utilisé une fois sur un camion Mercedes 913 dont la boîte était un cauchemar à froid et l'amélioration a été spectaculaire.

Disons que ca améliore les boites rugueuses quoi .
Sur les Françaises les boites sont sans entretient et on voit ce que ca donne . Ca roule c'est bien quand ca roule plus va racheter une autre auto , et les gens y vont !

rectification, c'est 30000 kms ou 2ans, je viens de regarder dans le livre d'entretien...

50ml maxi pour 6OL d'essence tout les 20 à 30000kms . Ca va c'est pas la ruine .
http://www.ibusinessshop.com/mecacyl/pr ... ECA-HJE-01
Par contre ils disent de bien mélanger ! Faut secouer la voiture ?

non tu fais la moitie de ton plein puis tu met la valeur voulu dans le pistolet et tu continue ton plein

Mais je ne fais jamais le plein puisque je roule au gaz , je met 15L tous les 3/4moins c'est tout , ca sert a rien de trimbaler du poids inutile .

Je pense plutot qu'ils veulent dire de secouer le flacon avant usage .
Sinon je peux aussi mettre 10L un peu de mécacyl et encore 10l .

A propos du choix de l'huile, j'ai justement lu hier soir un article de Science & Vie sur le choix des huiles pour les voitures. On y expliquait de quoi sont constituées les huiles, quels sont les additifs et à quoi il servent.

Je ne vais pas restituer intégralement l'article mais j'ai retenu quelques points importants :

- Les huiles très fluides (5w.., 0w..) ont été commercialisées non pas pour leur qualités ou pour une meilleure lubrification mais uniquement pour réduire (de façon extrêmement infime) la consommation des moteurs pour plus facilement satisfaire aux normes environnementales.
- Les huiles très fluides (5w.. et 0w..) ne sont pas conseillées, elles n'apportent rien au moteur ou à l'utilisateur. Leur rapport qualité/prix n'est pas intéressant.
- Les longs intervalles de vidanges sont vivement déconseillés, quoique disent les constructeurs automobiles et les fabricants d'huile.
- Les huiles deviennent de plus en plus fluides à mesure qu'elles s'usent et finissent par devenir trop fluides ce qui nuit fortement à leur qualités lubrifiantes. Les huiles très fluides (5w.. et 0w..) sont encore plus vite touchées par ce phénomène.
- Pour les kilométrages normaux (moins de 30.000km/an) le meilleure intervalle de vidange est deux fois par an (sans tenir compte du kilométrage), au printemps et à l'automne.
- Pour ceux qui roulent peu, il faut vidanger une fois par an (quel que soit le kilométrage), ne jamais dépasser un an et de préférence vidanger après l'hiver (les conditions hivernales sont très nuisibles pour l'huile et lui font perdre des qualités dont elle a particulièrement besoin en été pour les trajets long et/ou par forte température).
- L'essence sans plomb (aujourd'hui la seule existante) dégrade plus vite les huiles que l'essence plombée (problème d'oxydation de l'huile) et c'est une des principales raisons pour laquelle il ne faut jamais dépasser un an.
- Les huiles 100% synthétiques ne sont réellement utiles que pour la compétition.

Donc vidangez deux fois par an hein !
Mais pas moi , jamais fait et j'ai poussé une vielle Corolla GTI menée toujours a fond a 237000 avant de la revendre , et c'était de la 100% synthétique pourtant .
Bref faut pas pousser quoi , au prix qu'ils prennent en plus .
C'était le science et vie de quand ?

Idéalement oui. Mais une fois seulement pour ceux qui roulent peu.

Science et vie de quand ?

Il y a quelques années. Je ne l'ai pas sous la main pour avoir la date exacte.

Ah t'es en retard aussi .
Je lis janvier là .

Je relis des vieux numéros de temps en temps. Faut dire que je les ai tous depuis environ 1980.

Je vais m'en tenir à ma 10w40 semi-synthèse supermarket et vidange tous les 10mkms (je fais ~20mkms/an) avec changement de filtre à chaque fois sur ma vieille Volvo turbo/GPL. 260mkms passés et ne consomme pas une goutte d'huile.
Et pis c'est bon.

Bon choix je pense , si tu vidanges tout les 10000 et 6mois environ , inutile de mettre plus cher .
Perso vu que ce n'est pas moi qui l'a fait j'espace plus et donc avec de l'huile qui vieillis moins vite .

préco constructeur : 15000km/1 an, 10W40
je fais : 10W40 semi-synthèse ELF, Shell, etc ; à intervalle de 20,000km (à savoir moins d'un an). Quasiment pas de circulation urbaine et rarement des trajets de moins de 15km.