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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Ven 20 Avr 2012 18:41 
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Inscription: Mer 27 Avr 2011 12:42
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
J'imagine qu'il va s'en rendre compte au controle de la pollution ...

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Actuellement :
- Volvo V70 1998 278 000 km 2.5L 5L10V 144cv (Kit Necam d'origine)
Avant:
- Volvo XC70 2001 2.4T AWD 5L20V 200cv turbo (Kit ATW autogas)


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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Ven 20 Avr 2012 19:17 
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Inscription: Sam 27 AoĂ» 2011 13:48
Messages: 31
Roule au GPL: Un jour...
Et bien justement, je n'en suis pas sur : j'ai lu quelque part sur un autre forum (http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 393075.htm) que le contrôle antipollution des véhicules bi-carburation se faisait uniquement sur le SP.

Pour info, la liste des points de controle GPL ici : http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc ... 112011.pdf

Et il n'est pas mentionné de contrôle additionnels anti-pollution.

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Ven 20 Avr 2012 20:14 
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Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47
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Roule au GPL: Autrefois
Installateur GPL: Non
bonsoir,
pas de contrĂ´le anti-pollution effectivement au gpl :)

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Vialle LPfi 288000KMS (vendue)


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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mar 19 Juin 2012 10:40 
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Inscription: Sam 27 AoĂ» 2011 13:48
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Roule au GPL: Un jour...
pbh a Ă©crit:
11V pour un capteur alimenté en 5V ????
Ya un blĂŞme...
J'exhume ce post pour apporter une précision : j'ai effectué, sur une twingo GPL en parfait état de fonctionnement, une mesure au multimètre de la tension sur le fil correspondant au branchement de la borne 2 (cf image plus bas), mais sur le connecteur débranché. J'ai donc mesuré la tension en sortie du calculateur pour ce fil : la tension mesurée était de 10V.
Donc si je résume les tensions mesurées sur les 3 fils du capteur de pression, il en ressort que :
Débranché :
Borne 1 : masse
borne 2 : 10 volts
borne 3 : 5 volts
Branché :
Borne 1 : masse
borne 2 : au ralenti entre 2.0 volts et 2.4 volts
borne 3 : 5 volts

Moi qui commençait à incriminer mon calculateur GPL, je vais plutôt revenir sur une investigation du capteur de pression ou du vapo lui même.


capteur.JPG
capteur.JPG [ 24.06 Kio | Vu 2103 fois ]

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Jeu 21 Juin 2012 13:27 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Installateur GPL: Non
Argh, toujours pas réparé ce pb ????
Il est certain que les mesures doivent être faites capteur branché pour qu'elles soient significatives.
Ca me fait penser - Le contact est-il bon entre l'arrivée d'alim ""+5V (11V à vide ?) " et le capteur lui-même ?
Capteur alimenté séparément (par ex avec une pile 4V5), que donne sa sortie:
Au ralenti, en tentant un passage au GPL ?
Capteur démonté, à l'air libre ?

1V < sortie < 4V = bon signe pour le capteur.

Profitez-en pour faire la mesure sur l'ancien capteur aussi.

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Jeu 21 Juin 2012 14:26 
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Inscription: Mar 1 FĂ©v 2011 22:40
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
OUf, Pbh est toujours avec nous :clap: :clap:

Je le croyais fâché, ou pire, passé au diésel :D :D :D

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Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Jeu 21 Juin 2012 15:09 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
:jap: le compliment me va droit au coeur !
Il est vrai que mes absences mériteraient mon expulsion de la fonction de modo, mais en fait, il n'y a pas besoin de modo sur ce forum ;-), on peut se contenter d'un temps partiel !

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mar 13 Nov 2012 08:16 
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Inscription: Sam 27 AoĂ» 2011 13:48
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Roule au GPL: Un jour...
Merci pour vos conseils mais malheureusement tous ces tests n'ont pas été concluants.
Donc finalement je me suis décidé à aller voir un spécialiste (un installateur GPL) qui a gentiment proposé de me faire un diag rapide.
Résultat: défaut de tension qui ne peut pas être effacé. Il soupçonne un défaut du calculateur ou du câblage. :/
Donc soit je peux trouver pour pas cher un calculateur GPL (j'ai fait une recherche sur francecasse.com qui n' a rien donné) soit je désinstalle (et là c'est le début du parcours du combattant avec un montage d'origine : certificat de conformité du constructeur pour repasser à modèle essence, certificat de désinstallation par réparateur agréé, certificat de la DREAL, ...) soit je la vends pour pièces ou l'envoie à la casse :cry:
Je vais quand mĂŞme passer une annonce de recherche de calculateur sur ce forum au cas oĂą.

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mar 13 Nov 2012 08:47 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
karamel a Ă©crit:
défaut de tension qui ne peut pas être effacé. Il soupçonne un défaut du calculateur ou du câblage.

Pouvez-vous donner plus de détails ?

Par oĂą habitez-vous ?

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mar 13 Nov 2012 20:33 
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Localisation: toulouse
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
bonjour.

Je suis Ă©lectronicien. Si vous voulez vous pouvez me faire parvenir ce foutu vapo afin que je teste une fois pour toute ce capteur de pression.

A+

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mar 13 Nov 2012 20:37 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Roule au GPL: Toujours
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Le vapo ou le calculo !

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mar 13 Nov 2012 20:56 
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Inscription: Sam 27 AoĂ» 2011 13:48
Messages: 31
Roule au GPL: Un jour...
Je n'ai pas plus de détails sur la panne car je n'étais pas là quand il a fait le diag et je n'ai pas demandé plus de détails dans la mesure où c'était un service a titre gracieux.
Mais au départ, il soupçonnait fortement le capteur de pression ou sa connectique, avant de trouver ce défaut d'alimentation. Et comme il n'a pas pu l'effacer, il n'a pas pu aller plus loin.
Donc merci à iso14000 pour la proposition mais avant d'en arriver à cette étape, il faut régler l'autre défaut d'abord.

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mer 14 Nov 2012 17:24 
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Localisation: toulouse
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
si ma proposition t'intéresse prends contact par mp directement.

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mer 14 Nov 2012 20:51 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Karamel:
pbh a Ă©crit:
oĂą habitez-vous ?

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Mer 3 Avr 2013 19:22 
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Inscription: Sam 27 AoĂ» 2011 13:48
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Roule au GPL: Un jour...
Lyon

-- Edit du Mer 3 Avr 2013 20:22 --

Me revoilà après une longue période d'absence et sans doute pour un de mes derniers messages ici vu que je ne suis plus utilisateur de GPL ayant fait désinstaller mon système pour pouvoir passer mon CT. :hello:
Avec un peu de recul, la désinstallation est un peu le parcours du combattant, en tous cas, c'est l'impression que j'en ai eu. :??:
Je ne sais pas si ce forum est l'endroit pour détailler la procédure de désinstallation, vu qu'on parle plus d'utilisation du GPL, mais si cela vous intéresse, je suis prêt à donner le détail de la procédure avec les coûts associés pour informer ceux qui se trouveraient dans la même situation que moi et qui hésiteraient entre réparation et désinstallation.
A vous entendre. :jap:

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Ven 5 Avr 2013 18:38 
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Messages: 194
Localisation: Oise / Aisne
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour,
je pense que tu devrais ouvrir un post dédié et expliquer le parcours car la question revient quelquefois sur la suppression officielle d'un montage gpl.
Cela pourrait servir de référence à d'autres

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BMW E46 Prins VSI depuis aout 2008


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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Ven 5 Avr 2013 18:45 
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Messages: 128
Localisation: aix en provence
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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Sam 6 Avr 2013 08:18 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
Messages: 4322
Localisation: Paris
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Je n'ai jamais pensé qu'une désinstallation pourrait être une opération intéressante - ni eu de retour d'expérience sur ce sujet dans ce forum.
N'hésitez pas à décrire votre expérience dans un sujet séparé, nous vous serons tous très reconnaissants !

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Sam 6 Avr 2013 17:55 
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Inscription: Sam 27 AoĂ» 2011 13:48
Messages: 31
Roule au GPL: Un jour...
VoilĂ , c'est fait : procedure-desinstallation-systeme-gpl-t4925.html

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 Sujet du message: Re: Kit de rĂ©paration Vapodetendeur
MessagePostĂ©: Dim 7 Avr 2013 07:26 
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Inscription: Sam 8 Mai 2010 08:58
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Localisation: 84 vaucluse
Roule au GPL: Toujours
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bonjour

je ne voie pas l'intérêt d enlevé le GPL autant acheter une auto sans le GPL

CRDT...THIERRY

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406 coupé v6 210 ch du 04/2001 gris cosmos-GPL OMVL dream XXI G en 2006
+ C15 gpl
ex laguna v6 gpl ; ex:safrane v6 bac gpl ; ex:range rover 3.5 gpl ; ex:2 C15 gpl


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