Bonjour a tous.
Voici mes déboires.
Kangoo 1.2 GPL d un ami ( 2005 je crois ). Joint de culasse HS et GPL ne fonctionne plus puis 6 mois.
On change le joint de culasse et j'en profite pour démonter le détendeur en attendant de recevoir les pièces.
Verdict : tout pourri j'ai pris des photos mais avec le téléphone de mon fils ...
La surface du détendeur est complètement bouffé . perdu pour perdu je decide de la retoucher au tour pour supprimer les défauts ( l'eau passe dans le GPL ). Obligé d'enlever 1mm pour revenir a un plan de joint a pzeu prêt propre . j'espère que la pression ne sera pas trop haute avec le mm enlevé.
Mon problème : lors du démontage tout est tombé tellement c'était pourri . la membrane était coupe en 2 et le support de ressort et l'appui avec le joint torique aussi arraché.
Est ce que quelqu'un aurait un éclate de ce vapo ?
Sinon de quel cote est le joint torique qui est sur la partie qui appui ou tire le levier qui bouche le gaz?
Y a aussi une petite pièce ( une petite rondelle de environ diamètre 8 avec un trou diametre 2 ep 2 , j'ai pas la rondelle donc je npeu pas mesurer ) . ou va cette rondelle ?
Quelle pression mettre pour le réglage .
Merci d'avance a tous .
Nota : je vais m'absenter 2 ou 3 jours .

La rondelle va dans un logement qui a dû disparaître lors de l'usinage de la surface du capot.
A mon avis, remonter ce vapo, même en changeant membrane et joints n'est vraiment pas prudent...

Bonjour.
Cest le corps que j'ai usine pas le capot. J'ai fait des photos avant et pas de logement . j'ai aussi vu sur ce même forum des demontages de ce vapo et on ne voit pas de logement . par contre sur un des messages on vois la rondelle dans la main de la personne mais sans savoir ou elle va
J'ai simplement enlever 1 mm sur l'épaisseur totale du corps pour retrouver une surface propre et non marquée . le couvercle va donc se retrouver 1 mm plus bas et donc le ressort sera également comprimer de 1 mm de plus . donc réglage de la pressions faire.

Édit:
http://gpl.forumeurs.fr/clio-campus-sgi ... 88-40.html
Page 4 on voit la rondelle , on voit également page 3 l'intérieur mais pas de rondelle.
Celui ci est neuf / au mien

J'ai trouve une doc:

Mettez ici une photo du côté intérieur de votre capot de vapo..

Oui ....... Dès que je retrouve l'appareil .... Les photos sont dedans

Pour le capot au moins, un scanner peut faire l'affaire aussi, avec un excellent résultat...

Bonjour à tous.
J'ai pas encore recupere le vapo ( chez mon collegue ) , mais j'ai retrouvé l'appareil photo

La rondelle va là, entre le capot (qui comporte un petit logement) et la membrane:

Bonjour,

Pour info il est encore possible de commander un vapo neuf à prix abordable en france.

Dans mon cas je me suis renseigné et j'en ait pour 212€ HT pour un vapo SGI sans sonde de pression ...

Au besoin je peux me renseigner pour le votre et je ne peux que vous conseiller le déplacement du capteur de pression ....

Bonjour a tous
Merci pour ces infos. Jevais essayer de redemarrer comme ça mais il faut que je récupère la voiture ( monpote est en congé)
J'ai de gros PB internet en ce moment donc pas d'inquiétude si je répond pas de suite
Merci a tous
Édit : c'est chez qui le vapo ?

L'importateur en France pour gfi (quinas repris AG).
J'ai fait sa connaissance il y a un mois.
De mémoire le nom est Jp quelque-chose.
Il traite "normalement" avec des garagistes pas avec les particuliers mais la proximité, des connaissances communes, ça rapproche un peu.

Impec.
Je te tiens au jus pour le vapo si il est mort

J'ai retrouvé le nom : JP Marketing.

L'ancien gérant de "Cofraca" grand ami de Feu GIAN pour ceux qui ont connu.

Bonjour a tous ;
qq nouvelles . Mon collegue a remonté le détendeur on a essaye ...... tj pas bon . mis clip pour verif pression : tj = 300 mbar quelquesoit le reglage ( alors que la pression varie bien ( essai de faire varier entre 300 et 1200 mb en branchant un mano : mano OK , clip toujours a 300mb )). je pense que le capteur de pression est HS . je trouve des valeurs de resistances bizarres ( est ce que quelquun aurai un capteur et pourrai me dire les valeurs entre les differentes broches )

Voici qq photos du remontage
RAPPEL : remise en etat de la surface du detendeur bouffé par liquide refroidissement
fait une membrane dans caoutchouc pour essai
remontage
essai mise en pression avec de l'air et reglage a 900mb
verif si pas de fuites
montage sur voiture
reverif pression => 900mb si depression pas branche ( normal )
300mb avec depression branche ( normal aussi ( enfin je pense )
reglage à 900mb avec depression

dites moi si la methode vous semble ok

-- Edit du Mar 12 Sep 2017 10:48 --

Peut on changer le titre ( essai rénovation vapo AG SGI ) ?

Beau travail!
belles photos!
Pour le capteur en effet il est hs, le mieux serait de le remplacer par un systeme déporté bosh
la reference du capteur Bosch 0261230042
j'ai opté pour sa version oem à 20€ :vauxhall 93170309
ca fonctionne mais j'ai d'autres soucis lié a la vétusté générale de mon installation (erreurs à froid même quand il fait 20°)
bonne réparation!

Bonjour a tous
Ton capteur , il a 3 ou 4 broches ? , si 3 il se branche direct sur la même prise ?. Tu la mis sur un té ?
Tite photo!!!!
Merci

Merci de ne pas mélanger les sujets (Cf http://gpl.forumeurs.fr/pression-elevee ... tml#p61021) !

Avez-vous changé le joint de la soupape de surpression en même temps que la membrane ? (téton à section carrée)
Comment avez-vous réglé la soupape ?
Quel est l'état du capot ? Pas trop oxydé à l'intérieur ?

NB: est-ce qu'une soupape est utile sur une cocotte minute ? C'est pareil ici, sauf qu'en plus, il y a un capteur de pression à protéger.

c'est juste pour proteger le capteur de pression ou aussi les injecteurs ?

et concernant le type de vapo , tu as un avis ?

Est ce que un DGI peut se monter a la place du SGI ?
A priori ça y ressemble beaucoup ( hormis le capteur , mais vu qu'il est deja deporté ) les prix sont 2 foix moins cher en DGI que SGI
Reedit : qu'est ce qui empecherai de monter une autre marque ( hormis les raccord et connecteurs a adapter ) du moment que la pression est de 950 mbars en sortie ?

Protéger la cocotte, le capteur, les tuyaux, les injecteurs...
Pas d'avis sur le DGI, désolé ! Se méfier des pb de raccords effectivement, pas de bricolage tolérable surtout côté liquide.
Rien de dispo sur le net en SGI d'occasion ?

https://piecesautogpl.fr/home/135-vapo- ... g4230.html

Y en a d'autres moins cher mais retrouve pas