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Auteur	Message
decapfour	Sujet du message: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Lun 9 Sep 2013 10:56
Inscription: Sam 7 Sep 2013 07:55 Messages: 15 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Bonjour, Sur ma volvo 850 équipée NECAM, j'ai un à coup lorsque je lève le pied pour ralentir, idem lorsque je veut réaccélerer, ce uniquement en roulant au gaz. Le filtre est neuf, le moteur pas à pas a été contrôlé, rien d'anormal selon le mécano qui a vérifié l'installation. D'après lui, la conception du necam et de l'inertie du moteur pas à pas serait en cause, ayant quelques doutes sur le sujet je me réfère ici. La présentation de l'auto et du NECAM est faite ici http://gpl.forumeurs.fr/presentation-nouveau-venu-850-gpl-t5244.html En dehors de ces à coups, je n'ai pas de problème que ce soit au GPL ou à l'essence. Dernière question, je vais changer le réservoir, quelle est la différence entre un 0 et un 30° ? Merci à tous pour vos réponses. Rolland _________________ Volvo 850 break 2.5 GLT 20V, montage necam, 350.000 kms
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Lun 9 Sep 2013 16:46
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	probleme de membrane dite "gaz sec",celle au bas du distributeur (essentiellement le tarage du ressort) et ou de reglage de pression au vapo. _________________ :japan:
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decapfour	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Lun 9 Sep 2013 19:06
Inscription: Sam 7 Sep 2013 07:55 Messages: 15 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	merci de ta réponse. La crêmerie dans laquelle je l'ai fait réviser à changé le filtre, il a vérifié le moteur pas à pas (sujet à grippage) le mien avait l'air neuf, et a réglé le débit de gaz qui était trop élevé d'après les mesures. Je ne sais pas si le sujet avait été abordé, mais voilà un tuto de réfection du distributeur. Avec de la patience et au calme ça n'a pas l'air d'être trop compliqué. http://www.minivanchrysler.com/t20564-necam-koltec-vg392-mega-refection-du-distributeur-gpl Encore merci de ton aide et de ta réponse. Je commande les pièces et ferait part de la suite ... Rolland _________________ Volvo 850 break 2.5 GLT 20V, montage necam, 350.000 kms
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pbh	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Lun 9 Sep 2013 19:16
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Sujet post9361.html#p9361 mis à jour. N'hésitez pas à y rajouter votre expérience. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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ferdinotch	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Mer 25 Sep 2013 15:06
Inscription: Mar 9 Juil 2013 09:37 Messages: 32 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	même problème avec le même montage sur le même moteur. Il parait que c'est le ressort de la membrane en bas du vapo, il faudrait l'agrandir un petit peu. Je ne sais plus ou j'ai vu ça, sur une forum de subaru de mémoire ! _________________ Volvo V70 1998 - B5254S NECAM/Koltec 477.000Km et ça roule nickel ! Nouveau dans le gaz !
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Mer 25 Sep 2013 16:15
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	ferdinotch a écrit: même problème avec le même montage sur le même moteur. Il parait que c'est le ressort de la membrane en bas du vapo, il faudrait l'agrandir un petit peu. Je ne sais plus ou j'ai vu ça, sur une forum de subaru de mémoire ! c’est pas sur le vapo mais sur le distributeur. _________________ :japan:
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Explorer	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Mer 25 Sep 2013 17:45
Inscription: Jeu 16 Juin 2011 20:06 Messages: 176 Localisation: Haguenau Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	decapfour a écrit: Dernière question, je vais changer le réservoir, quelle est la différence entre un 0 et un 30° ? Merci à tous pour vos réponses. Rolland En règle générale, les réservoirs externes sont des 0°, et les toriques (donuts) intérieurs où la multivanne vient prendre place au centre du réservoir sont des 30°. _________________ Ford Explorer 4.0 AG SGI Chevrolet Trailblazer Prins VSI
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ferdinotch	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Mer 25 Sep 2013 21:28
Inscription: Mar 9 Juil 2013 09:37 Messages: 32 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Quadrifoglio a écrit: ferdinotch a écrit: même problème avec le même montage sur le même moteur. Il parait que c'est le ressort de la membrane en bas du vapo, il faudrait l'agrandir un petit peu. Je ne sais plus ou j'ai vu ça, sur une forum de subaru de mémoire ! c’est pas sur le vapo mais sur le distributeur. Ioups, j'ai fait le mélange ! Personnellement j'avais essayé d'allonger un peu le ressort de quelques millimètre comme préconisé, mais je n'ai pas de différence, toujours des accoups ! _________________ Volvo V70 1998 - B5254S NECAM/Koltec 477.000Km et ça roule nickel ! Nouveau dans le gaz !
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Jeu 26 Sep 2013 16:49
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	peut etre un souci aussi sur le réglage des pressions du vapo. _________________ :japan:
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ferdinotch	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Lun 18 Nov 2013 21:53
Inscription: Mar 9 Juil 2013 09:37 Messages: 32 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Pourtant le relevé lambda du commutateur m'indique que je tourne correctement ! _________________ Volvo V70 1998 - B5254S NECAM/Koltec 477.000Km et ça roule nickel ! Nouveau dans le gaz !
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Quadrifoglio	Sujet du message: Re: a coups lors du passage frein moteur et relance Posté: Mar 19 Nov 2013 06:20
Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00 Messages: 1364 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	les pressions ca se vérifie au mano différentiel. _________________ :japan:
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