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pbh	Sujet du message: Re: [résolu] Clio Campus 1.2 60cv qui ne passe plus au GPL Posté: Lun 3 Fév 2014 14:44
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	gab27 a écrit: 10v est très surprenant pour un capteur alimenté en 5V. Non, pas surprenant, impossible ! Sauf erreur de câblage ou panne du calculo GPL. A noter que la vérification au labo de ce capteur demande quelques précautions (pullup 4k7 à 47k par ex vers +5V, pour les spécialistes) gab27 a écrit: En général, ce type de capteur sort 0V ou 5V quand ils sont en panne. Perso, j'ai constaté une tension trop haute (4,85 pour le vapo autopsié à 5V) sur 2 capteurs en panne. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gab27	Sujet du message: Re: [résolu] Clio Campus 1.2 60cv qui ne passe plus au GPL Posté: Mar 4 Fév 2014 07:20
Inscription: Lun 27 Jan 2014 00:05 Messages: 39 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Citation: Non, pas surprenant, impossible ! Je voulais rester diplomate !^^ Ces capteurs peuvent être endommagés si alimenté à plus de 5.25V donc attention aux mauvaises manipulations. Citation: Perso, j'ai constaté une tension trop haute (4,85 pour le vapo autopsié à 5V) sur 2 capteurs en panne. Intéressant car il s'agit (4.85V) de la tension max de ce capteur renvoyée pour une pression de 2.5bar absolu. 2.5 bar absolue est la pression max du capteur, s'il voit plus il renvoie 4.85 quand même (à confirmer je ne suis pas sur s'il y à un clamp, mais pour les diag en général c'est obligatoire). C'est comme si ces capteurs défectueux été resté "bloqués ". J'ajouterai que sur les Vapo AG SGI les surpressions au dessus de 2.5bar peuvent arriver ce qui met le système GPL en défaut et fait repasser à l'essence. Est ce que ces surpressions finissent par abîmer le capteur ? Possible... _________________ Clio campus 2006 - 1.2L 8v - 153000km - AG SGI d'origine Scenic 2 2005 - 1.6L 16v - 275000 km - AG SGI d'origine
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bonhomme	Sujet du message: Re: [résolu] Clio Campus 1.2 60cv qui ne passe plus au GPL Posté: Lun 24 Mar 2014 22:34
Inscription: Sam 15 Mar 2014 12:31 Messages: 52 Localisation: Rennes, Ille et Vilaine Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	danwoj37 a écrit: Merci de ta réponse Pops91 Est ce que ce logiciel permet de modifier des réglages du système GPL ? Je dirais que c'est possible car il y a un onglet de programmation et j'ai trouvé un tuto mentionnant ce message "Avertissement : ce logiciel est utilisé par les ingénieurs du techno-centre renault pour la recherche et le développement , donc il est plus puissant que la valise « renault can clip » ." A voir après pour pas faire de conneries A+ _________________ Renault Clio II 1.2 GPL 60ch 2006, 132000 km systeme AG SGI d'origine + capteur de pression gaz déporté
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pbh	Sujet du message: Re: [résolu] Clio Campus 1.2 60cv qui ne passe plus au GPL Posté: Mar 25 Mar 2014 09:57
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	bonhomme, n'hésitez pas à ouvrir un sujet spécifique sur DDT2000 + GPL, à y poster des recopies d'écran, et à nous consulter avant modification éventuelle des paramètres. Ce serait super intéressant ! _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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Doctorix	Sujet du message: Re: [résolu] Clio Campus 1.2 60cv qui ne passe plus au GPL Posté: Dim 27 Avr 2014 17:25
Inscription: Jeu 8 Sep 2011 00:09 Messages: 21 Localisation: Charente Roule au GPL: Toujours	Problème de Doctorx déplacé ici _________________ Voyager V6 3.3 BA 97
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vekson	Sujet du message: Re: [résolu] Clio Campus 1.2 60cv qui ne passe plus au GPL Posté: Sam 29 Nov 2014 18:08
Inscription: Sam 19 Oct 2013 23:54 Messages: 44 Localisation: merignac Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	pops91 a écrit: Bonjour Suite à de nombreux allumage du voyant SERV + GPL, je viens d'installer le kit BOSH + FILTRE sur ma CLIO. Aucunes difficultés particuliéres, il faut juste couper et raccourcir la durite d'alimentation GPL (perso j'ai placé le filtre le plus prés des injecteurs) Après un reset du Calc GPL avec DDT2000 tout semble fonctionner, on verra dans le temps. PS :Si vous habiter sur Bordeaux, je peux faire des remises à zéro du CALC GPL (contact par émail) Bonjour pop91, as tu toujours le cable et le logiciel DDT2000? _________________ renault laguna 2 ph1 ess gpl de 2003 Kit AG d origine 270000KM Daewoo lacetti 1.4 ess gpl de 12/2004 kit necam koltec , 160000km region bordelaise
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