Bonjour,

Je roule en clio 2 campus année 2007, 113000km. Essence + GPL, depuis quelques semaines je ne peux plus passer au GPL (voyants serv + gaz en orange). Je suis allé chez renault faire un diagnostic : après passage en valise, les défauts ont été supprimés, mais sont revenu directement. Renaut m'a donc fait un devis de 740 euros...... pour changer de détendeur + capteur de pression qu'ils jugent défaillants.
Pour infos les erreurs sont DF017 fuite de gaz en aval du détendeur, et DF016 (je crois) Capteur de pression défaillant.

Mes questions sont les suivantes

- Est il nécessaire selon vous de changer le détendeur (pièce a 500 euros.....) ou seulement le capteur de pression pour régler le problème ? pas confiance en renault.....
- Apres changement du capteur de pression (que ça soit un d'origine ou carrément un capteur déporté Bosh) faut il nécessairement effacer les défauts, ou vont ils s'en aller tout seul...?

merci par avance

Sans trop de doutes, changement du capteur de pression + passage à la valise.
740€ le vapo+pose ? Ils en mettent des dorés à l'or fin maintenant ?
NB: c'est plutôt DF019 que 16: Cf search.php?keywords=DF019+DF017&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Rechercher

Souvent, un vapodétendeur, ça se répare ... sachant qu'un kit de réfection coûte dans les 30 euros sur internet.

Si vous être un peu bricoleur, faites-le vous même, achetez l'interface PC pour dialoguer avec le calculateur GPL, ça vous permettre de vérifier la pression et la régler correctement.
Regardez aussi le prix d'un capteur de pression sur Ebay Allemagne, le prix d'un vapo aussi, pour vous faire une idée du coût réel

Bonjour,

oui c'est DF019
changement du capteur de pression, oui ça parait nécessaire, mais le passage a la valise doit obligatoirement se faire chez Renault..?
Ils risquent pas de refuser si au lieu d'accepter leur devis je me ramène avec un capteur déporté Bosh en leur demandant d'effacer mes défauts...?

Concernant le vapo-détendreur, la pièce est a 500euros, y a t-il un lien entre cette pièce et le DF017 ? (fuite de gaz en aval du détendeur)

Si j'ai bien compris le DF019 entraîne un défaut définitif: DF017.
remplacement du capteur de pression --> effacement du DF019 --> mais le DF017 reste donc passage en valise chez renault ?

Vous avez bien compris.
Le vapo peut provoquer le DF017, mais c'est très improbable dans votre cas, surtout si vous n'avez jamais senti d'odeur de gaz sous le capot.
Il n'y a pas plusieurs garages Renault à Auch ?

1 seul garage Renault à ma connaissance....
J'ai commandé le capteur Bosh, je le monte ce W-E, je vous tiens au courant pour la suite
Aucun logiciel ne me permettrait d'effacer le défaut restant ? ni même la manip pour réinitialiser le calculateur (dépose de la batterie et mise en contact des du - et +) ?

Il semble que vous ayez zappé ma réponse

effectivement

Je me concentre en priorité sur le capteur de pression, plus probable
Une interface PC pour dialoguer avec le calculateur GPL ? Un lien internet ? ça m’intéresse si ça peut effacer mes défauts..

Pour effacer l'erreur: Clip Renault, ou peut-être: comment-tester-capteur-pression-sur-clio-gpl-t6648.html

bonjour,

J'ai reçu le kit de conversion Bosh, je vais pas tarder a le monter, petite question avant :
sur la vidéo tuto du montage, il coupe la durite (a la sortie du détendeur, direction les injecteurs), y a t-il un risque de fuite de gaz ? j'ai un réservoir plein, j'ai pas envie que ça me pète a la G... Je suppose qu'il y a des sécurité (soupape), mais je préfère en être sur ^^

Merci merci

Le débranchement de l'électrovanne vapo + démarrage au GPL permettrait de vider le vapo, mais si l'erreur n'est pas encore effacée, c'est impossible.
Vous avez une électrovanne sur le réservoir et une sur le vapo qui sont normalement fermées (sauf panne).
A l'extérieur, démontez avec prudence le tuyau sortant du vapo, pour vider la (faible) quantité de gaz qui aurait pu y rester.
Autre solution: démonter provisoirement l'ancien capteur de pression.

Même si le cas "2 électrovannes en panne" (ou sabotées par un ancien propriétaire peu scrupuleux) est très improbable, je préfère indiquer la méthode sûre: pouvoir reboucher si la fuite ne s'arrête pas - et avec un cutter...

Bonjour,

Merci pbh pour ces infos

capteur de pression déporté Bosh monté.
Les défauts sont toujours la (normal), pour les effacer j'aimerais tester des outils (DDT, ELM)
J'ai lu tous les posts à ce sujet, mais je ne sais pas quel câble commander pour dialoguer.. ? Ni même quel logiciel/version serait le plus efficace...
Des conseils ?

En cas d’échec je me tournerais vers Renault, croisant les doigts pour qu'ils acceptent d'effacer mes défauts.

-- Edit du Mer 1 Fév 2017 09:44 --

J'ai téléchargé Clip v 164 et EOBD facile, mais je ne sais pas quel type de cable utiliser, auriez vous une ref/lien ?

please

Clip ou DDT ne fonctionneront qu'avec une interface Renault.
Pour les autres (à part le lien donné ci-dessus), vous pouvez tester plein de câbles (ou interfaces bluetooth) à base d'ELM327 (https://www.google.fr/search?q=elm327) mais vous perdez probablement votre temps.

Bonjour à tous, après téléchargement de plusieurs logiciels/achat de câbles, je n'ai pas réussi à effacer ni même lire mes défauts.. passage chez un garage indépendant qui possédait un outils de diagnostic multimarque: impossible de communiquer avec le calculateur GPL non plus...
du coup RDV chez Renault hier, pour passage en valise (22€)... et tadaaaaaaa !!!!!
Défauts effacés !
Je roule de nouveau au GPL

Donc notre (vous et moi) diagnostic d'un capteur de pression défaillant était bon, son remplacement à suffit. Et dire que Renault voulait carrément me changer le vapo...
Merci encore à tous, surtout pbh.
Continuez, ce forum aide bien
A+

Bonjour à tous,
walayams, je suis content que ton problème soit réglé et ton expérience pratique ainsi que celle de tes malheureux prédécesseurs possesseurs de Clio 2 GPL, va me servir. Prudent, je vais néanmoins attendre quelques jours afin que que tu nous confirmes bien que le défaut causé par le capteur de pression et définitivement résolu. Ma Clio campus a seulement 23 000km et déjà en panne GPL. En dehors des problèmes de capteur de pression fragile, je trouve anormal que l'on soit obligé de passer par l'étape "suppression des codes défauts" et donc de se rendre chez Renault. Bientôt lorsque l'on voudra changer ses balais d"essuie-glace, il faudra passer par la valise. A partir du moment ou la panne est réparé, tout devrait se réinitialiser automatiquement.
A lire le peu de fréquentation des forums j'ai l'impression que l'on est vraiment des marginaux avec nos Clio GPL ou alors il n'y a que les nôtres qui ne fonctionnent pas ce dont je doute.

Bonjour,

Je reviens vers vous, 500km roulés au GPL depuis le changement du capteur de pression et pour le moment rien à signaler.. tout fonctionne nickel ! Aucun voyant orange, que du bonheur
a +

bonjour walayams

La voiture de ma soeur a le même problème que la tienne . Peux tu me donner les références du capteur Bosch que tu as installé et me confirmer que ton véhicule fonctionne toujours très bien depuis cette modification.

Merci

Salut
pleins de sujets la dessus, un tutoriel en cours pour s'en tirer moins cher
realiser-soit-meme-kit-deporte-t6690.html