Ce qui m'emmène sur le forum est un petit problème que j'ai eu il y à 15 jours en voulant faire mon plein, comme d'habitude, sauf que là au moment de brancher le pistolet, il y à eu une grosse fuite de gaz, je me suis donc dépêcher de débrancher et cela c'est arrêté, j'ai recommencer en pensant que je m'y était mal prise mais cela à refait la même chose, ne voulant prendre aucun risque, j'ai donc fait un plein d'essence, mon homme à essayer de nouveau mais même résultat.
Le problème c'est que j'ignore si le problème vient du pistolet ou de ma voiture, j'en ai parlé au pompiste qui m'a dit qu'un usager à réussi à faire son plein peu de temps avant sans problème.
Je ne peu pas testé un autre pistolet puisque l'autre station la plus proche se trouve à près de 30 km...
J'ai également chercher un garage spécialisé GPL sur internet, mais apparement il n'y en à aucun dans l'Orne!
Ma seule solution serait de revenir en région parisienne pour trouver un garage, qui pourrais résoudre mon problème.

En attendant vous pourriez peut-être trouver des pistes pour éclairé notre lanterne

Je ne connais personne qui possède une autre voiture GPL, partager avec vous me permettra d'en apprendre plus!

A bientôt!

Merci!

Et Merci pour ton expérience, je vais sûrement réessayer d'ici quelques jours, quand je devrait faire mon plein, je tenterait le GPL pour voir.
Je n'ai pas osé appyer sur le bouton, la dernière fois, vu la fuite, cela à aussi gelé tout autour sur la carrosserie, bon heureusement jai pu retiré le pistolet sans crainte pour mes mains.
J'ai remarquer qu'il y avait 2 sorte de pistolet, un ou il faut appuyer sur une gachette pour brancher et appuyer sur une autre plus petite et rouge pour débrancher (c'est un comme ça que j'utilise) et un autre pistolet qu'il faut simplement enfoncer pour brancher et tirez ensuite pour débrancher (peut-être qu'avec se pistolet il n'y aurait pas de fuite?).
Je finirait bien par avoir le fin mot de l'histoire, en réessayant je verrais bien si le problème vient de ma voiture ou du pistolet... a suivre donc

J'ai pris des photos de mon installation, je les mettrait ce week end, comme ça vous pourrez m'éclairez sur certaines questions que je me poses, en feuilletant le forum j'ai remarquer qu'il y avait plusieurs types d'installation (je ne le savait pas, comme quoi on en apprend tout les jours!) j'ignore donc mon type d'installation.
D'après ce que j'ai compris aussi, il y à un filtre spécifique à l'installation à changer de temps en temps (je l'ignorais aussi et si j'en ais un, il n'a jamais été touché!)
J'espère que vous pourrez nous éclairez, au bout de 12 ans il est temps que je me penche sur la question!



Merci!

Bienvenue

Ayant habité la Haute-Normandie 3 ans (Rouen), il est vrai que la distribution du GPL n'est pas conséquente et les prix sont plutôt élevés faute de concurrence (0.80-0.85). Concernant les garages assurant l'entretien des véhicules GPL, il y en a deux dans ton département (Condé sur Sarthe et Flers), plusieurs dans l'agglomération de Caen et un à Evreux.Tu peux voir la liste sur http://www.cfbp.fr/carte-station-gpl

Merci!

Et Merci pour les infos des garages, je n'arrivais pas à trouvé sur internet, je vais donc regarder de plus près, j'éspère surtout qu'ils sont fiables! J'y tient à ma petite voiture

Bienvenue Lady !

Pour le prochain plein, ne pas hésiter à regarder de près la propreté de la coupelle de remplissage et du joint sur le pistolet avant de brancher.
Avez-vous pu voir où était la fuite ?
La fuite se produisait au branchement, ou lors du remplissage ?

Merci!

J'ai en effet pu vérifié ma coupelle de remplissage, mais il est vrais que je n'est pas penser à regarder en détail le pistolet, je regarderais mieux la prochaine fois.
Pour la fuite, je ne sais pas si cela vient du pistolet ou de ma voiture, mais je penche plus pour ma voiture, la fuite s'est produite au moment du branchement du pistolet, dés que j'ai branché ça c'est mit à fuire, j'ai donc aussitôt débrancher, j'ai réessayer 2 fois mais même résultat, je n'est pas insisté et je n'est donc pas pu faire mon plein,je n'est même pas appuyer sur le bouton, je n'est pas voulus prendre de risque.
J'en ai parlé à la caissière qui m'a dit qu'une personne à pu faire son plein sans problème peu de temps avant moi, donc mystère!

Lady, lorsque vous répondez au message juste au dessus, inutile d'appuyer sur "Citer" (Quote), utilisez plutôt le bouton répondre, cela m'évitera du travail, merci !
Surtout, si cela fuit en branchant, ne pas appuyer sur remplissage, mais essayez de voir d'où part le gaz.
Changez de pompe si cela continue (quitte à faire 30km), et si vous arrivez à faire le plein avec une autre pompe, informez le responsable du magasin de la pompe défaillante.

Merci Pbh, et navrée pour les citations des messages précédent, je ferait plus attention
J'essayerais de regarder d'où part le gaz la prochaine fois.

bonjour
ta coupelle n'est pas dévissée par hasard ?

Je revient au nouvelles,
Ce week-end je suis retournée tenté un plein à la station habituelle, le résultat est toujours le même malheureusement.
Cette fois j'ai pris le temps de bien regarder, j'ai essuyer le pistolet et regarder si n'y avait rien de gênant j'ai aussi regarder ma coupelle, essuyer pour vérifié qu'il n'y à rien.
En posant le pistolet pour le brancher, j'ai appuyer doucement sur la gâchette et la fuite s'est produite, plus j'appuyais et plus la fuite était forte, j'ai tenté un autre branchement, mais ça fuit toujours.
Pas facile de voir d’où vient la fuite mais pour moi, le GPL sort de mon réservoir...
Dans les prochaines semaines, j'essayerais une autre pompe, il me faudra faire du chemin (environ 30km), mais je saurais si c'est moi qui à un problème ou cette pompe là.
J'en ai à nouveau parlé à la caissière, apparemment il n'y à que moi qui ai un problème, les autres utilisateurs n'ont rien signalés.
Il y avait une dame qui attendait derrière moi avec une Dacia toute neuve, quand elle à vu que je n'y arrivais pas, elle est venu me proposer son aide
Je lui ai expliqué que cela faisait 10 ans que j'avais ma voiture et en faisait le plein!

Sinon j'ai fait une recherche grâce au lien de Le renard et en effet j'ai trouvé ce garage qui m'a l'air sérieux:
http://www.ragues-mondeville.fr/
Peut-être que quelqu'un connais?
Bon il me faudra faire 65km mais j'ai pas mieux je pense.

magfrede2: la coupelle n'a pas l'air de bouger, faut-il enlevé le cache en plastique pour avoir accès aux vis et vérifié? je ne m'y connais pas trop!

Mon conseil: essayez avec la même pompe, mais pistolet manié avec une "poigne d'homme" (peut-être y a-t-il une phase transitoire où ça fuit qui se termine par un serrage plus fort). Demandez à votre homme de le faire, ou attendez qu'un autre client passe à la pompe faire l'essai pour vous.
Essayez avec une autre pompe.

Il n'y a pas eu de traction violente faite sur la coupelle de remplissage récemment ?

Peut être que la valve empêchant le réservoir de se vider par la coupelle a une faiblesse, et ça sort quand le pistolet appuie sur la bille de la coupelle ?
Une révision s'impose peut être.

Merci pour vos conseils

Je demanderais à mon homme de faire un essais, pour voir.
pbh, ce que tu appelle une traction violente, ce serais par exemple de partir en laissant le pistolet branché?
Cela ne m'est jamais arrivée, il n'y à quasiment que moi qui fait le plein, mon homme parfois, mais je ne pense pas non plus qu'il ai oublié le pistolet.
Par contre quand je fait le plein mon reservoir est à l'opposé de la pompe, ce qui m'oblige à faire le tour et donc à tirer sur le tuyau, une fois branché, le tuyau est bien tendu, peut-être qu'a force, cela à fragilisé la coupelle?

Frodon69: en fait la fuite se produit dés que j'appuie sur la gachette du pistolet pour brancher, quand je relâche, il n'y à plus rien.
Je pense aussi à une faiblesse sur la coupelle, et je compte bien l'emmené dans un garage, mais il me faut attendre un peu de finances, je travaille à mi-temps, et le garage GPL le plus proche est à plus de 60km, j'éspère pouvoir le faire d'ici quelques semaines.
En attendant je tenterais une autre pompe (à 30km plus loin)
Je vous tient au courant.

Merci encore pour tout ses conseils!

Edit: J'ai ajouter les photos de ma voiture et du moteur, dans mon post de présentation, vous pouvez les voir en cliquant sur le bouton "voiture" (merci pbh), peut-être connaissez-vous mon type d'installation? toutes les infos sont bonnes à prendre!

+1, on aime bien avoir la solution des problèmes posés...

Les soucis de Max ont été déplacés là fuite-remplissage-t5704.html

Bonjour à tous,

En fait je n'ai plus posté car mon problème n'avance pas très vite...
J'ai tout de même contacter 3 garages, avec seulement 2 qui acceptent ma voiture, le premier garage, situé à Caen ne prend pas la marque de mon installation...
D'après ce que j'ai pu leurs expliqué au téléphone, mon problème viendrais de la coupelle ou du tuyaux qui relie la coupelle au réservoir...
Pour faire un diagnostique je doit leur laisser ma voiture au moins 3 jours, je n'est plus qu'a attendre le mois d'Août, car au garage le plus proche (et le plus sympas au téléphone) le mécano sera en vacance en juillet, et mois j'ai encore besoin de ma voiture jusqu’à la fin Juin pour aller travaillé, ils ne m'ont pas parlé de véhicule de prêt, et j'ai peur d'un surcoût vu que le garage est à plus de 60km, je préfère attendre un peu je ne suis plus à 2 mois prêt.

Sinon entre temps j'ai eu l'occasion de tester une autre pompe et cette fois j'étais avec mon homme il à donc essayer de brancher le pistolet et toujours pareil, je dirais même que c'est pire car à peine on appuie sur le pistolet que la fuite commence, il à quand même brancher le pistolet à font pour voir mais la fuite est plus forte.

Je vais donc emmener ma voiture au garage au mois d'Août et je pourrais vous en dire plus sur l'avancée du problème.
J'ai aussi des photos à ajouter, j'ai pris la coupelle en plus près et aussi la soupape à côté du réservoir, je mettrais ces photos ce weekend.

-- Edit du Mer 27 Déc 2017 15:35 --

Bonjour à tous, je déterre mon topic car je n'avait pas posté la suite de mon problème qui est maintenant résolu (bon depuis plus d'un an...)

Le problème venait donc du tuyau de remplissage qui n'était pas beau à voir, j'ai pu emmener ma voiture à Flers ou ils m'on changer ce tuyau ainsi que la coupelle de remplissage, le défaut de ce tuyau est qu'il passe en dessous de la voiture sans protection il est donc exposé en direct à la corrosion, il est donc à surveillé.

Voici les photo du tuyau:




Et la coupelle de remplissage neuve:


Merci, aujourd'hui j'ai un tout autre souci avec ma voiture mais je vais créer un nouveau topic

Pour la corrosion cela semble explicable (même si cela me paraît inacceptable - en cas de problème de clapet anti-retour sur le réservoir l'accident devient probable après un plein).
Par contre, une idée de l'origine de la "cuisson" du tuyau ? Ce n'est pourtant pas du côté échappement ?
NB: la prochaine fois, vous reviendrez plus vite nous raconter la fin de l'histoire ?

Oui désolé pour l'attente, mais en fait je croyais l'avoir fait et en regardant aujourd'hui je me suis aperçue que non, un oublie de ma part
Le tuyau était simplement usé avec le temps et la corrosion, vu qu'il passe sous la voiture comme ça à l'air libre et que la voiture avait 14 ans, le mécano à dit que c'était une usure normale et que le nouveau tuyau à une durée de vie de 10 ans en moyenne (comme un tuyau de gaz classique)
Vu la dangerosité, je n'est moi-même pas compris pourquoi ce tuyau n'est pas mieux protégé...j'ai été la première surprise de l'état de l'ancien, le mécano m'a dit qu'il n'avait vu ça!

normalement, on met une gaine annelé par dessus pour le protéger.

C'est monté comme ça sur le mien !