Je profite de ton topic pour exposer aussi mon problème (que je n'ai pas encore verifier), je me base juste sur le dires de l'ancien proprio.

il mavait dit n'avoir jamais eu de soucis, et juste apres le CT, en voulant refaire le plein, il ces apercu qu'en retirant le pistolet il avait une fuite de gaz. il a debloqué ce qui genait avec un tournevis (une bille?)et la fuite ces stoppé.

ma question est: et ce qu'au controle il verifie le remplissage?
est ce qu'en mettant du degripant ca pourrait regler ce soucis?
je n'ai pas encore verifier car je suis en deplacement et ma femme veut pas y toucher tant que ces pas fiable.

le kit et un prins (posé en 2006)
merci pour votre aide

Au CT, il ne vérifie pas le remplissage. Le contrôleur passe son détecteur de gaz un peu partout sur l'ensemble du circuit GPl, principalement là où il y a des jonctions. Il vérifie l'aspect visuel des organes ( Rouille, coups divers, principalement le réservoir, surtout si le réservoir est à l'extérieur, sous la voiture). Vérif visuel des durites (craquelures, etc;), vérif que les organes soit à la norme 67R 01. Et c'est tout....
Durée moyenne constatée après 3 passages au CT : 8 mn Chrono

Nota : il passe bien sûr son détecteur devant la coupelle de remplissage. Avant de passer au CT, tu mets ton pif dessus. Aussi efficace que le détecteur de fuite

merci pour ta reponse papet.


tu pense que ca peut etre quoi le problème?

S'il y a fuite au niveau du clapet de remplissage, elle ne concerne normalement qu'une très faible quantité (le contenu du tuyau entre la coupelle et le réservoir), et ne durera pas bien longtemps.
Dès que vous aurez accès au véhicule, mettez-y 5 litres de GPL et racontez-nous.
Bien sûr, s'il y a fuite, ne vous garez pas en intérieur !

merci pour votre réponse.
ces courant comme panne?
un coups de degrippant sur les billes ne ferai pas de bien?

sinon, vu ma description, ce serait quelle pieces quil faudrait changer?

Reste à prouver qu'il y a une panne !
NB: un pschit au débranchement du pistolet est normal. Vous êtes nouvel utilisateur, allez à une pompe GPL, attendez un client, et faites-vous expliquer en direct.

Une petite vidéo, pour se faire une idée :


Cliquez ici pour agrandir

merci pour vos réponses

ces l'ancien proprio qui a constaté la panne, et il et utilisateur depuis des années, donc je pense qu'il ya bien une panne.
j’essaierai a une pompe, mais visiblement le soucis est "banale" et ca arrive souvent, ca serait une bille qui pose problème..

-- Edit du Lun 7 Juil 2014 08:57 --

salut,

je re up le sujet

alors je n'ai toujours pas essayer le gpl en station, j'etait en deplacement.
je vais essayer ca aujourd’hui.

si le problème ce confirme je devrait allez voir un garage (gpl) pour quil me change le remplissage ou une bille ne ferait plus son boulot

je ni connait absolument rien, donc selon vous combien cette réparation peut couter (pieces et MOE svp). au moins une fourchette pour pas que je me fasse avoir...

merci

-- Edit du Lun 7 Juil 2014 12:29 --

re

bon bah apres un essai, et juste en rentrant et ressortant le pistolet, il ya bien une fuite.
pour que ca s'arrete on doit legerment appuyer sur la "valve"

vous en pensez quoi?

merci

bonjour
+1 avec pbh
normal la bille est peut endommagée cela ne veut pas dire que tu as une fuite qui provient du réservoir
combien de temps as tu attendu avant de toucher à la valve ?
sur mon ancien véhicule GPL l'orifice de remplissage était muni d'une bille qui justement éviter cette impression de fuite
lorsque l'on retirait le pistolet. la pression restant dans le tuyau entre le réservoir et la coupelle suffisait à pousser la bille contre le trou de remplissage et bloquée la sortie du gaz. je crois que l'ancien proprio à endommagé la bille.

le temps de raccrocher le pistolet, et ca fuyait encore..

salut

as tu mis 5l de gpl comme demandé au début ?
ou tu n'as rien mis du tout ?

L'explication de PBH [Jeu 5 Juin 2014 18:56] me semble la bonne.

J'ai eu un soucis similaire il y a 2 ans sur mon installation PRINS, et au bout de quelques pleins il a disparu tout seul.
Pas grand risque vu qu'il n'y a qu'une faible quantite de GPL qui s'echappe - si on parle bien de la meme chose.

Comme autre blague aussi, parfois le systeme qui empeche le reservoir GPL d'etre rempli a plus de 80%, ne fonctionne pas, et je peux alors le remplir completement... vu que je sais combien il faut mettre de GPL par rapport au totaliseur kilometrique remis a 0 a chaque plein, ce n'est la aussi pas bien genant!

Bonjour a tous,

Alors voila, jai fait changer le remplissage aujourdhui.la fuite ne me mettait pas en confiance du tout
Content je part mettre le plein (evidemment quand on voit le prix du litre ca donne envie)...

Mais voila, le systeme ne passe plus au gpl.


Hier tres bien, ce matin idem, la je lui colle un bouchon tout neuf et met le plein (erreur) et ca bascule plus
J ai 2 bip, parfois 1 seul, mais nan ca veut plus.

Avez vous une idee?
Je vous cache pas que jai les boules...

Merci

quel type et marque d'installation ????

Saluit

Ces du prins

Rien a renitialisé?

Merci

-- Edit du Lun 21 Juil 2014 23:10 --

Help
Le garagiste ma dit quil fallait parfoit attendre 1h et redemarrer. Jesssaierai demain.
Personne na d idee?

-- Edit du Mar 22 Juil 2014 12:11 --

Re

Bon bah ce matin je fait chauffer la voiture, et miracle elle passe au gpl SEUL.
Content je part faire 1tour,retourne voir le mecano, et le temps quil arrive la voiture a caler...et impossible de passer au gpl manuellment...

Si quelqun a une idee...

Merci

salut

lire les codes défauts du prins.
de grandes chances que ce qui l'a fait caler soit aussi ce qui l'empèche de repasser au gpl.

Regardez en premier la pression en sortie du vapo (ordre de grandeur normal: 2 bars), via l'interface Prins, et la valeur de pression mini paramétrée dans l'installation (elle doit etre de 0.8X la pression normale soit 1,6 bars mini pour 2 bars de pression moyenne par exemple).

L'installation PRINS refuse le passage au GPL si la pression est inferieure a la consigne de pression mini.

Ca peut aussi "sentir" le vapo aux membranes fatiguées, dans ce cas vapo a refaire (et a nettoyer en meme temps).

La pression se regle grace a une cle Allen sur le vapo, ca se fait en quelques secondes (en la mesurant bien sur, via l'interface).

Cdt

merci pour vos réponses, c'est sympa.
plus qu'a trouver quelqu’un qui a une interface prin's, j'espère que ca va pas etre compliqué a trouver..

sinon, quand elle passe au gpl, je peut rouler entre 5 et 10mn au gpl avant qu'elle ne repasse a l'essence
c'est normal que la conso instantané de mon odb fonctionne meme quand je roule au gpl? perso ca me parait bisar nan?

merci

c'est normal que la conso instantané de mon odb fonctionne meme quand je roule au gpl? perso ca me parait bisar nan?

Oui, c'est normal, ca a toujours fait ca avec mes véhicules equipés en injection sequentielle gazeuse. Le calculateur de la voiture est leurré, régulant l'injection comme si la voiture fonctionnait a l'essence.
D'ailleurs l'essence continue d'etre pompée du réservoir vers les injecteurs essence, puis retourne dans le réservoir, il est donc bien possible de mesurer son débit et en déduire la conso, avec l'info de vitesse.

L'odb calcule la conso en fonction des temps d'ouverture des injecteurs essence donnés par l'ECU.
En injection seq gazeuse ces temps sont dérivés vers l'ECU GPL qui leur applique sa propre carto pour les envoyer aux injecteurs GPL.

Donc c'est normal que l'ODB donne une conso, mais elle n'est pas juste (pour qu'elle le soit il faudrait que l'odb tienne compte de la carto de l'ECU GPL )