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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Mer 3 DĂ©c 2014 20:21 
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Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00
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le residu semi liquide fini par passer a travers le papier.....

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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Sam 6 DĂ©c 2014 09:29 
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Quadrifoglio a Ă©crit:
le residu semi liquide fini par passer a travers le papier.....


Il existe des éléments filtrants autres que papier: polyester, fibre de verre, bulpren... censés mieux filtrer les oléfines.

Qu'en pensez-vous ?

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Dernière édition par MichelP75 le Sam 6 Déc 2014 17:51, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Sam 6 DĂ©c 2014 12:21 
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Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00
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l’accumulation fera que ca finira toujours par passer, d'ou l’intérêt de ne pas trop espacer les remplacement de filtres qui ne valent pas une fortune...

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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Dim 7 DĂ©c 2014 09:55 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Ah, je croyais que les filtres étaient censés retenir des particules solides. Bigre, quelle révolution, un filtre qui retient un liquide mais pas un gaz !!!
Plus sérieusement, je crains que si explication il y a (utilité d'un filtre pour protéger les injecteurs des oléfines), elle soit moins simple que cela.

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Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Dim 7 DĂ©c 2014 11:20 
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oui surement moins simple c'est sur. :clap:

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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Dim 7 DĂ©c 2014 11:29 
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Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33
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Je suis désolé mais la seule raison pour laquelle un filtre doit être remplacé de temps en temps c'est parce qu'il se colmate progressivement, et ceci qu'il s'agisse d'un filtre à gaz, d'un filtre à air, d'un filtre à huile ou d'un filtre à mayonnaise.

Eventuellement il se peut qu'un filtre se déchire mais alors la cause est extérieure au filtre (humidité sur un filtre en papier, corps étranger de taille et/ou de poids anormal, contrainte mécanique externe, etc).

La phrase de Quadrifoglio "l’accumulation fera que ca finira toujours par passer" me fait beaucoup rire. Un filtre ne s'use pas, il s'encrasse.

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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Dim 7 DĂ©c 2014 12:22 
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Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00
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ok pas de souci n attendant c'est surement le manque de débit de gaz (provoqué par le colmatage du filtre) qui colmate les injecteurs.

et le fait que je n'ai jamais eu a changer d'injecteurs sur mes autos en Necam GSi ou AG SGi alors que les autos dont j'ai eu a remplacer un ou plusieurs injecteurs ont été négligé sur le remplacement de ce filtre, surement une pure coïncidence ???

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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Dim 7 DĂ©c 2014 12:41 
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Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33
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Une pure coïncidence et/ou des filtres de qualité différente et/ou des injecteurs de qualité différente.

Chaque filtre est caractérisé par sa capacité de rétention (diamètre des pores) qui indique la taille maximum des particules pouvant traverser le filtre. Des filtres moins performants laisseront passer des particules nuisibles aux injecteurs.

Et puis dans les injecteurs il existe plusieurs technologies et plusieurs niveaux de qualité.

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 Sujet du message: Re: RĂ©vision GPL
MessagePostĂ©: Dim 7 DĂ©c 2014 13:16 
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Inscription: Dim 24 Juil 2005 01:00
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je parle de filtre et d'injecteurs identiques

ag sgi3.jpg
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filtre gsi.jpg
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