Peut-on avoir des détails svp ?

Ets Chatel en attendant le retour du CFBP

Vapo refait l'hiver dernier, parfaitement propre.
Séjour dans l'ouest pour les vacances estivales, résultat : l'électrovanne du vapo partiellement obstruée et ratatouillages pénibles...
C'est un phénomène que je constate pratiquement à chaque fois que nous séjournons dans le grand ouest...

Fait comme moi, ne va plus dans l'ouest fait le venir à toi

Ma 3eme GPL a continué sa route vers Briançon

Et elle y est parvenu si oui

Pas de nouvelle depuis la vente en Janvier 2009 (une Xsara break verte) , fin du HS

bjr

je sors a l'instant de chez mon spécialiste gpl et celui ci me confirme que, dans le grand ouest, alimenté à 95% par la raffinerie de donge, de nombreux problèmes de goudronnage sont recensés et que total est parfaitement au courant et rembourse les réfections vapos.

Nihil novi sub sole: "Mon installateur m'a dit que". D'ailleurs, on m'a déjà dit que le GPL c'est dangereux...

Ce qu'on cherche à savoir, c'est le pourquoi et le comment, voir des vapos pleins de goudrons, des analyses de modes de défaillance, des analyses chimiques de GPL ou des résidus, bref, un peu plus de concret et de vérifiable que "On m'a dit que" SVP.

Le plus gros de cette discussion se passe ici: carte-france-stations-gpl-probleme-paraffine-etc-t5221.html

plutôt que de jouer les gros bras, passez donc un après midi chez un installateur gpl dont je peux vous donner les coordonnées et chez qui je viens de passer l'après midi, en 4 heures ce ne sont pas moins de 4 véhicules qui sont arrivés avec des problèmes de vapo ou d'injecteur, tous avec des résidus goudronneux plus ou moins épais
opel metiva: vapo
ford: vapo
clio; vapo
ml 350: vapo + injecteurs
avant de mettre en doute la parole des autres, rencontrez les professionnelles du gpl dans le grand ouest, ils vous diront tous la même chose.
il y a un problème de qualité sur le gpl sortant de la raffinerie de donge
cordialement

La prochaine fois que vous y allez, prenez des photos des vapos goudronneux ouverts, merci !
Si je voulais censurer cette information, j'aurais le pouvoir de supprimer ou verrouiller toute discussion à son propos - je ne le fais pas bien sûr, je demande simplement des témoignages, comme on on obtient souvent ici à propos des autres pannes rencontrées sur les systèmes GPL. Bizarrement, j'ai du mal sur ce sujet à obtenir des témoignages directs.

(Wiki) "Un témoin est une personne neutre, qui a vu ou entendu un fait ou un évènement et qui pourrait donc attester de sa réalité".

la censure c'est pour les faibles, la menace de le faire c'est pour les crétins
tenez vous le pour dit

Une menace ? No comment...

Houla, doucement...

Il y a une autre solution : puisque cet installateur voit passer quantité de vapo goudronnés, que pbh essaie tant bien que mal de réunir des informations, pourquoi Gratin, ne mettriez vous pas cet installateur en rapport avec pbh ?

Cela ferait avancer le schmilblick de manière certaine et pourrait peser nettement plus fortement face à Total si c'est bien la raffinerie de Donges qui est en cause (quitte à proposer du GPLc 100% propane à la pompe si ça résout le problème).

Parce que je ne sais pas pour vous, mais le fait que Total prenne en charge le prix de la réparation me paraît bien maigre au vu de l'immobilisation du véhicule tous les 30.000 kms pour une réfection vapo !

Aucun gouvernement n'a eu le courage de mettre en place le système juridique des actions collectives ("class actions" dans le droit US). Promesse de campagne non tenue du candidat Sarkozy, par exemple. Or pour ce genre de problème de qualité de gaz, cela simplifierait beaucoup les choses. En l'absence de cela, chacun dans son coin doit se bagarrer et apporter les preuves, sans être forcément un expert et surtout sans avoir les moyens financiers pour le faire. Autant dire que c'est le combat du pot de terre contre le pot de fer.

La seule solution, mais pas facile non plus, c'est le regroupement en association. De grosses assos de consommateurs ont réussi, au terme de longs combats, à faire condamner les pratiques illégales de grands groupes. Mais les usagers du GPL représentent si peu d'automobilistes que cela ne facilite guère les choses non plus.

Faudrait-il monter une association nationale des usagers du GPL ? J'y adhèrerais volontiers mais comme beaucoup, je suis trop pris par ma vie de famille et mon travail pour pouvoir réellement m'y consacrer. Donc il faut avoir, dans ce cas, les moyens de salarier un chargé de mission. Mais ça coûte cher.

Pour ma part, je viens d'avoir 13 autres témoignages (j'en suis à 20), pannes identiques, montages divers, et comme moi , se retrouvant devant un mur pour se faire rembourser les dégâts ( à part avec total....)

Et la ce ne sont pas des "ont dit" mais des pannes avérées ayant la même cause , information venant de professionnel

A ce rythme le GPL est mort dans le grand ouest dans 5 ans

Faut vraiment trouver la cause et résoudre le problème...

Comment penses-tu utiliser ces témoignages ? Les présenter à Total, à l'UFC ?

j'attends les retours des diverses personnes,

il faut de la volonté & de l’énergie pour se lancer dans ces démarches et beaucoup ne veulent pas

Je m'en doute et d'une certaine façon, je les comprends. Hélas.

Bon courage.

Peut être un recours avec ce projet de loi : http://abonnes.lemonde.fr/societe/article/2013/09/12/deux-propositions-de-lois-veulent-instaurer-des-class-action-en-matiere-de-discrimination_3476547_3224.html

Sur ma Laguna, j'ai de petits soucis de GPL. Le système rebascule de temps en temps en essence sans me prévenir et parfois pendant de longues minutes. Mais je ne m'avance pas trop sur les causes, je ne suis qu'à la phase diagnostic (qui serait effective durant les vacances).

SI tu fais tes pleins au leclerc de St herblain, ..... (je sais d’où ça vient alors)