Mes deux V8 sont équipés de ce vapo . L'un ayant 5 ans et l'autre une quinzaine d'années . Ce dernier m'ayant joué des tours , je suis maintenant assez méfiant à son sujet . Bien qu'ayant remplacé les membranes via un kit vendu dans le commerce ( je le fais tous les 3 ans en gros ) voila qu'il se remet à déconner
Symptômes : petites bulles dans le vase d'expansion et un peu de liquide libéré par la soupape sans sur chauffe moteur ( pour l'instant !!!) méfiance !!!

Analyse rapide et risquée un briquet au niveau du vase et WOUFFFF une flamme

Du coup je ne cherche même plus à le réparer , je le remplace par un neuf !

CONCLUSION : méfiez vous de ce vapo qui est capable du meilleur ( pouvant parait il aller jusqu'à 6L ) comme du pire !!!!

6 litres annoncés pour ce vapo, c'est très exagéré !!

Sans doute mais annoncé 279 Kw soit pas moins de 380 CHv !!!...... Wep exagérément optimiste je l'accorde !

Il existe deux modèles le "classique" et le HP c'est celui la dont je parle mais ce ne sont que des données de vendeurs !


4 joints toriques font l'étanchéité entre le liquide de refroidissement et le gaz , un était fendu

-- Edit du Ven 6 Sep 2013 18:47 --

Au bout de quasi un moi à raison d'une utilisation quotidienne .....

Impeccable nickel ... essence gaz pas une bulle dans le vase et ralenti 900 trs/mn sur N et 600 sur D impec ( boite auto ) . Utilisation cool je m'approche terriblement des reprises de l'essence et quand je joue avec le levier HUMMM .... sans que ce soit une Panoz

Merci Lorengerover pour ton sujet, car je m'aperçois que j'ai précisément le même vapo-détenteur (je ne sais si le mien est un HP ou un "classique") . Il est posé sur une installation GPL aspiré sur une simple Renault 25 TS, et depuis un bon moment, à l'arrêt ou sur un parcours en ville avec de fréquents démarrage/ arrêts, je sens la désagréable odeur de gaz détendu (pas la même odeur que le gpl en evaporation à l'air libre).

J'ai également une conso excessive de GPL !

J'oriente mon analyse vers le remplacement des joints de ce vapodétendeur, ou le remplacement par un vapo d'un autre type, mais lequel choisir ?

Dernière question: Où trouver les joints neufs pour un OMVL R90E ?
Je recherche aussi le bon tutto pour la réfection qu'un gentil internaute dont j'ai oublié le nom nous avait fait partager. Il est où ?

Merci d'avance

Je viens de chercher tout seul, j'ai trouvé ça comme choix de kit

1 http://www.autogasetneo.be/nl/webshop/autogas-lpgcng/revisiesets-verdampers/revisieset-voor-omvl-r90e-verdamper/161 à 45€

2 http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaanderen/LPG-conversion-eng/new-products/revision-sets-reducers/FR/nouveau_produits.html à 65€

3 http://www.drypa.pl/produkt5101_MEMBRANY_REDUKTORA_-_Do_gaznika_-__-_OMVL_REG_76_2_vacum__Italy.html (ID: 5101)
À membrane - Le carburateur -
OMVL REG 76/2 vide / Italie à environ 15€ mais je ne sais pas s'il va s'adapter, si c'est la bonne référence ?

http://www.drypa.pl/produkt566_MEMBRANY_REDUKTORA_-_Do_sekwencji_-__-_Omvl_Dream_REG__oryginal_cod(900093).html (ID: 566)
À membrane - The Sequence -
OMVL rêve REG / original morue (900093)

http://www.drypa.pl/produkt568_MEMBRANY_REDUKTORA_-_Do_wtrysku_-__-_OMVL_REG_R90E_elektronic_zamiennik_jak_oryginal.html (ID: 568)
À membrane - pour injection -
OMVL REG R90E Electron / remplacement de l'original

http://www.drypa.pl/produkt5092_MEMBRANY_REDUKTORA_-_Do_sekwencji_-__-_OMVL_Dream_REG__zamiennik_jak_oryginal.html (ID: 5092)
À membrane - The Sequence -
OMVL rêve REG / remplacement de l'original

http://www.drypa.pl/produkt810_MEMBRANY_REDUKTORA_-_Do_wtrysku_-__-_OMVL_REG_R90E_elektronic__oryginal_cod_900036_.html (ID: 810)
À membrane - pour injection -
OMVL REG R90E Electron / morue origine 900036


http://www.drypa.pl/produkt568_MEMBRANY_REDUKTORA_-_Do_wtrysku_-__-_OMVL_REG_R90E_elektronic_zamiennik_jak_oryginal.html (ID: 568)
À membrane - pour injection -
OMVL REG R90E Electron / remplacement de l'original

Vous en avez d'autres ?

-- Edit du Ven 22 Nov 2013 22:37 --

UP

-- Edit du Jeu 28 Nov 2013 01:07 --

UP

Vous avez 8 solutions, pourquoi en cherchez-vous d'autres ?

1 Parce que les joints sont différents

2 Parce qu'il semblerait, que mon évaporateur d'origine (OMVL R90E) ne serait pas adapté pour mon cas de figure, à savoir un système en aspiré (carburateur) et pas injection.

Lequel choisir alors ? http://www.drypa.pl/kategoria229_REDUKTORY_-_Do_gaznika.html

UP merci

bonjour

ta r25 ts fait 74 kw , si tu a le même vapo que le v8 , je dirai qu'il est surdimensionné 139 kw , mais
je ne pense pas que cela pose problème , l'inverse , oui .

sinon voici ton vapo .

http://www.drypa.pl/produkt2114_REDUKTO ... 139KW.html

crdt...thierry84

J'ai purement et simplement remplacé mon vapo par un vapo neuf http://www.ebay.de/itm/LPG-Verdampfer-O ... rid=229487
ils ont aussi le model classique

Le kit http://www.ebay.co.uk/itm/OMVL-R90-Vapo ... d=ViewItem

Un petit démontage de l'ancien vapo (avec photos !) pour voir les causes de sa défaillance ?

Je ne connais pas l'âge de son vapo mais pour 30€ le kit il ne faut pas qu'il hésite à le remplacer si il le démonte !....

Je vais vous faire un petit démontage avec photos du vapo promis

-- Edit du Sam 28 Déc 2013 15:12 --

Voici des photos du vapo ouvert:

En vrac... des photos du démontage de mon évaporateur OMVL R90E


1

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4

5 la pochette de joints neuf

6 la pochette de joints neuf (bis)

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9

10 visualisation de la "merde"

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18

19

20 mon joint d'origine !! ?

21 le joint neuf qui correspond le mieux

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29


Je ne sais pas à quoi correspondent tous les joints sur la photos 19, notamment les joints pleins

A l'heure d'aujourd'hui, je n'ai encore rien remonté, j'attends vos avis.

Pour info, il semblerait que l'alimentation en 12VCC de la bobine de l'électrovanne ne fasse pas coulisser le cylindre (bobine HS ???)

Est-ce l'origine de mon problème de surconsommation GPL ? http://gpl.forumeurs.fr/r25-quel-detendeur-choisir-t5368.html

-- Edit du Lun 30 Déc 2013 20:26 --

:UP:

Excellent !!! Je vais changer mes joints d'ici peut, ça aide vraiment. Merci