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Auteur	Message
gazgaz	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Lun 12 Aoû 2013 09:18
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Le problème vient de la température du gaz qui et redescendu à 26 °. Dès que tu demande de la charge au moteur le vapo détendeur se refroidit. Si la température descend en dessous de 35°, le vapo ne peut plus assurer une régulation convenable et part en vrille. Il y a un problème sur le réchauffage du vapo. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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magfrede2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Lun 12 Aoû 2013 18:23
Inscription: Ven 3 Sep 2010 18:47 Messages: 128 Roule au GPL: Toujours	ok je vais l'isoler dans de la laine de verre pour voir si cela améliore la temperature _________________ RENAULT MEGANE 1.6L 8S GPL VIALLE ASPIRE 225000 KM MOTEUR K7M RENAULT LAGUNA II 1.6 GPL ORIGINE RENAULT 235 000 KM RENAULT ESPACE IV 2 L TURBO installation à 56000 km PRINS VSI actuellement 345 000 km
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gazgaz	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Lun 12 Aoû 2013 19:22
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Cela ne servira pas à grand chose, ce qu'il faut c'est améliorer la circulation de liquide de refroidissement. La température baise parce que plus tu demandes de la charge au moteur, plus le vapo détends du gaz et plus il se refroidi par cet effet de détente. Il faut que l'apport de calories par l'eau soir au moins égal à la baisse. Isolez le vapo ne va apporter des calories. Une baisse de température est normale en pleine charge mais pas à ce point là. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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magfrede2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Mar 13 Aoû 2013 09:55
Inscription: Ven 3 Sep 2010 18:47 Messages: 128 Roule au GPL: Toujours	bonjour habituellement, sur les espace 4 il est placé ou le vapo ? dans mon cas il est dans le pare choc coté conducteur pas terrible pour conserver une température constante non ? _________________ RENAULT MEGANE 1.6L 8S GPL VIALLE ASPIRE 225000 KM MOTEUR K7M RENAULT LAGUNA II 1.6 GPL ORIGINE RENAULT 235 000 KM RENAULT ESPACE IV 2 L TURBO installation à 56000 km PRINS VSI actuellement 345 000 km
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pbh	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Mar 13 Aoû 2013 10:18
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Le plus important, c'est de vérifier l'absence d'air dans le vapo, et le bon débit du liquide de refroidissement. Le reste est négligeable... _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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magfrede2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Jeu 15 Aoû 2013 22:12
Inscription: Ven 3 Sep 2010 18:47 Messages: 128 Roule au GPL: Toujours	bonjour encore merci de votre aide alors pour vérifier l'absence d'air dans le vapo je ne vois pas comment faire. sauf purger le circuit de refroidissement. Pour améliorer le débit qui, à mon avis, a toujours été ainsi (cela explique surement pourquoi la température de basculement était à 50° ) je ne vois que mettre un tuyau d'arrivé du liquide de refroidissement dans le vapo plus gros. vous avez d'autres idées ? _________________ RENAULT MEGANE 1.6L 8S GPL VIALLE ASPIRE 225000 KM MOTEUR K7M RENAULT LAGUNA II 1.6 GPL ORIGINE RENAULT 235 000 KM RENAULT ESPACE IV 2 L TURBO installation à 56000 km PRINS VSI actuellement 345 000 km
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gazgaz	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Ven 16 Aoû 2013 08:03
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Il y a un problème de circulation d'eau. Regarde d'abord les branchements des tuyaux d'eau. Ils doivent être pris sur les tuyaux de chauffage qui entrent dans l'habitacle. Branchement en série ou en parallèle. Il y a plein d'autres tuyaux (refroidissement de la boite auto....) des mélanges arrivent souvent (au point ou on en est). Un tuyau peut être pincé..... _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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magfrede2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Lun 2 Sep 2013 19:12
Inscription: Ven 3 Sep 2010 18:47 Messages: 128 Roule au GPL: Toujours	ok je vais regarder à cela merci -- Edit du Lun 2 Sep 2013 20:12 -- bonjour je reviens de vacance j'ai deux erreurs complémentaires uniquement lors de trés longues descentes : sonde lambda trop pauvre trop longtemps et sonde lambda trop riche trop longtemps quel paramétré dois je modifier ? merci _________________ RENAULT MEGANE 1.6L 8S GPL VIALLE ASPIRE 225000 KM MOTEUR K7M RENAULT LAGUNA II 1.6 GPL ORIGINE RENAULT 235 000 KM RENAULT ESPACE IV 2 L TURBO installation à 56000 km PRINS VSI actuellement 345 000 km
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gazgaz	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Lun 2 Sep 2013 19:19
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	ETL doit être à secondes, tu le monte à 120. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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Flo2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Mar 3 Sep 2013 09:28
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	ETL ça agit sur quoi comme paramètre ? Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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gazgaz	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Mar 3 Sep 2013 11:43
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Si la sonde lambda se trouve bloquée trop riche ou trop pauvre pendant le temps affiché à ETL , le système repasse à l'essence. Dans les grandes descentes, on roule avec le pied levé, le moteur est pauvre et cela peu durer plus d 35 secondes. Mais est ce que la sonde lambda est vraiment bien branchée? Sur le logiciel, je la vois désactivée. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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Flo2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Mar 3 Sep 2013 12:55
Inscription: Dim 13 Mar 2011 21:22 Messages: 1498 Localisation: 86 Roule au GPL: Toujours	OK. Quel est l'intérêt de surveiller le temps passé en mélange trop riche ou trop pauvre ? Dans ce cas ça veut dire que si on fait de la montagne avec nos voitures équiplées en zones "planes" on peut avoir ce soucis de rebasculement à l'essence à cause d'un ETL trop faible ? Merci. Flo. _________________ ................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** .......................... --------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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magfrede2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Mar 3 Sep 2013 17:58
Inscription: Ven 3 Sep 2010 18:47 Messages: 128 Roule au GPL: Toujours	bonjour merci Flo2, c'est les questions que je me posais également gazgaz la courbe lambda elle doit faire quoi comme oscillation ? sur d'autres posts la sonde décrit des courbes pauvre riche... la mienne monte et descend quand j'accélère et au ralenti j'ai une ligne droite avec des chiffres (que je ne comprend pas dailleur) merci _________________ RENAULT MEGANE 1.6L 8S GPL VIALLE ASPIRE 225000 KM MOTEUR K7M RENAULT LAGUNA II 1.6 GPL ORIGINE RENAULT 235 000 KM RENAULT ESPACE IV 2 L TURBO installation à 56000 km PRINS VSI actuellement 345 000 km
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gazgaz	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Mar 3 Sep 2013 18:03
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	L'interêt de surveiller la ou les sondes lambda est vitale. Si il y un problème de carburation (trop riche ou trop pauvre) il est important de le savoir, si on est au gaz le système rebascule à l'essence. Si le problème venait du gaz il disparait à l'essence. Si c'est un problème d'essence le problème persiste et la gestion essence allumera la lampe d'alerte. D'ou l'utilité de brancher le gaz sur ces sondes autant que c'est possible, contrairement à ce que font beaucoup de monteur( fainéants va!) Le problème des descentes est très rare. En fonction du chauffeur, du véhicule (boite auto et du relief. Même dans ce cas, on a une solution. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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xav6978	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Sam 19 Oct 2013 23:58
Inscription: Mar 24 Jan 2012 14:53 Messages: 22 Roule au GPL: Un jour... Installateur GPL: Non	Bonjour J avais exactement le même pb en descente le sys passait en essence sur un espace 4 V6. L installateur a déconnecté par le soft ces sondes. C est juste pour donner un défaut de richesse par le calculateur gpl. Si on a un défaut de richesse on aura injection à controler au td bord. Mon vapot détendeur en contre le pare brise coté passager. Xav _________________ espace V6 3.5 GPL
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magfrede2	Sujet du message: Re: mode dégradé et GPL sur Espace 4 Posté: Jeu 20 Fév 2014 17:55
Inscription: Ven 3 Sep 2010 18:47 Messages: 128 Roule au GPL: Toujours	mon problème persiste maintenant même à plat. j'ai rallongé la durée avant le contrôle des sondes par le systeme GPl à froidn mais toujours pareil. pare contre quand je relance le système plus de problème. -- Edit du Jeu 20 Fév 2014 18:55 -- bonjour quelques nouvelles j'ai re démonté le pare choc pour contrôler les tuyaux effectivement ils étaient légèrement pincés après avoir cassé quelques morceaux de plastiques (vive renault) les tuyaux sont libres. Pour le branchement de ceux ci ils sont connectés à la jonction de refroidissement de l'alternateur (qui est refroidi par eau) et l'autre juste après le vase d'expension. a suivre.. _________________ RENAULT MEGANE 1.6L 8S GPL VIALLE ASPIRE 225000 KM MOTEUR K7M RENAULT LAGUNA II 1.6 GPL ORIGINE RENAULT 235 000 KM RENAULT ESPACE IV 2 L TURBO installation à 56000 km PRINS VSI actuellement 345 000 km
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