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concernant l'installation de deux réservoirs ça ne pose pas de problème puisque c'est ce que j'ai, un torique et un cylindrique. en revanche ils ne sont pas en tandem, mais bien séparés: coté alimentation il y a une sorte de Té près du compartiment moteur avec des clapets anti-retour, et chacun a son propre orifice de remplissage.
les deux réservoirs se vident plus ou moins simultanément, par la suite j'ai trouvé bien plus pratique de les vider l'un après l'autre, pour cela j'ai placé un inverseur au tableau de bord et des relais sur le circuit de commande des électrovannes des réservoirs.
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