je crois que si on veut vraiment des bon prix, il faut aller dans les pays de l'est!

Après il faut voir la qualité de l'installation et quel marque ils installent.

Mais les installateurs gpl n'ont pas des sortes de fiches concernant les transformations fournies par les constructeurs?

Après c'est à vous de le passer à la drire et en effet il se peu que la drire n'aime pas le montage des pays de l'est mais si c'est bien fait...

bref si on veut un truc clé en main il faut le faire faire en france ou en belgique ou en allemagne et dire au garage de s'occuper de la drire.

Si on est un peu debrouillard, pourquoi pas les pays de l'est!

Pour réponse à sunny67

Certes les montages "Français" sont peut etre plus cher, mais l'installateur se doit de présenter aux mines un véhicule transformé qui rentre dans les clous des normes Française, je ne dis pas que tous les montages étranger sont à reprendre loin de là mais j'ai vu ce matin un montage Polonais sur un espace qui laissé à désirer d'ailleurs je ne sais pas si ce véhicule est passé. C'est plus honéreux effectivement mais tu n'as pas à te tracasser de la constitution du dossier de montage et du passage à la Drire. De meme en en cas de soucis de fonctionnement la proximité d'un bon installateur est toujours rassurante, meme si aujourd'hui cette proximité rime avec qq dizaine voir centaine de kms.

Merci pour ta réponse.

Effectivement, passer par un installateur français offre un certain confort.

Mais pour moi, le devis de 2800 € que m'a fait un installateur français prés de chez moi est hors de prix pour ma bourse.

Si je ne trouve pas une installation à moins de 2000 €, je devrais tout simplement laissez tomber le gpl.


J'ai vue sur un post une installation pour 1700 € en allemagne ( à frieburg, c'est à 70 km de chez moi )

http://www.autogastanken24.de/autogasanlagen

vous savez si les montages aspirés se font toujours?

Car la différence niveau conso et puissance entre les systèmes aspirés de dernière génération et les injections gazeuses actuelles, n'ont pas l'air énorme? Alors que l'aspiré apparait généralement plus fiable, moins cher à l'achat et moins cher à entretenir?

Après peut-être que les montages aspirés ne sont sont plus acceptées avec les nouvelles normes antipollution?

Non, je ne pense pas que ça soit plus fiable.

J'ai contacter la DRIRE pour demander le cahier des charges pour l'installation gpl. Et je les ai informer que j'allais faire l'installation dans un pays de l'Est.

Le gars de la DRIRE n'étais pas étonné et m'a dit que je n'étais pas le premier. Il pensait que j'allais en Pologne car une personne vennait de présenter un véhicule équiper la-bas.

Resultat : il lui a demander d'aller voir un installateur gpl locale pour faire une inspection techique et qu'il lui remplis le dossier.

Et moi, je n'ai pas reçus le cahier des charges mais le formulaire d'homologation.

J'ai contacter l'installateur, il accepte de me faire ce controle technique mais il était incapable de me donner un prix.
Car selon lui, le prix varie en fonction de l'état de l'installation.

Le system gpl que le garage serbe me propose est importé d'Italie. Le mécano a vérifier toutes les pièces, et elles ont toutes la norme R67-01.

Peut-on achetez un system d'encrage au norme française ? car ça pourrait être la seul difficulté pour l'homologation.

c'est quoi cette histoire d'encrage, ce n'est pas une norme europeenne?

Sinon ton installation c'est pour un vhécilue basique? Je crois que l'installateur gpl aurait pu te donner un ordre de prix pour faire la paprasserie car quoi qu'il en dise c'est un peu touours la même chose une installation gpl

l'engrage c'est pour le maintient du réservoir. L'installateur m'a explique que la norme français était plus sévere pour la résistance que la norme des autres pays européen.

C'est pour quoi, je recherche des infos sur le cahier des charges d'installation gpl.

Moi aussi cette histoire d'engrage m'a surpris. Ainsi que le faite de ne pas avoir de prix pour le controle de l'installation gpl.

Car sans prix déterminer, j'ai peur des mauvaise surprise

-- Edit du Lun 27 Avr 2009 21:21 --

PS:

L'installation c'est pour ma corsa 1.2 16v easytronic de 2001. ( donc je ne bénificie pas de l'aide de l'Etat, c'est pour ça que je cherche une solution pour moin casqué )

ouep en effet, c'est au bon vouloir de l'installateur gpl or certains ne vont pas se priver de prendre une grosse com dessus surtout que tu ne l'a pas fait installaer chez lui alors il peut etre revanchard!! c'est humain!!

Sinon essaye de voir sur d'autres forums, certains ont reussis la paprasserie sans aide d'installateur...

En tout cas les meilleurs prix semblent etre en pologne, j'ai une amie qui est la bas en ce moment et il y a beaucoup de voitures equippées gpl.


PS: C'est encrage et pas engrage

Le cahier des charges pour le réservoir ce sont des notes de calculs qui sont livrées dans le kit, ça varie avec chaque réservoir.Rentre en ligne de compte les fixations propres au réservoir l'épaisseur de la tole du coffre du véhicule les éventuelles rondelles ou contres-plaques à installer si la tole est trop mince....Toutes ces infos doivent être livrées dans le carton du réservoir ou dans le dossier du kit.

Tiens demande lui les tarifs pour la paprasserie:
http://www.gpl-cdval.com/

Et tiens nous au courant pour les prix!!

par contre regarde les autres posts, il y a itokia qui n'en n'est pas tres satisfait.

Tipiak :

Si tu a des adresses et des prix pour la Pologne, je suis preneur. Je ne néglige aucune options.

désolé je n'ai aucune adresse! L'amie que je connais qui est la bas n'y connait strictement rien en GPL!

Mais je suis presque sur que pour moins de 1 000 euros, ils doivent pouvoir t'installé un système gpl correct

C'est pas le Top du Gaz qu'il installe dans le Nord...
Ils installent quoi à l'étranger comme systéme?

Bah c'est comme En France t'a le choix entre du rital et du hollandais. Et ils doivent aussi avoir leur propre constructeurs locals pour les premiers prix. Si tu demandes une insallation ow cost, ils t'installent encore des systèmes aspirés je suis sur, ça ne va choquer personne.



Sinon pour les réservoirs il y a stako, c'est l'un des grand fabriquants de réservoir il me semble et ils sont polonais il me semble

En plus la pologne c'est l'europe donc que du 67-R01.

-- Edit du Lun 4 Mai 2009 22:42 --

J'ai demandé à cet installateur polonais dont j'avais trouvé l'adresse sur un forum car un français avait fait équipé son véhicule chez lui!
http://www.trans-wag.pl

Combien coutait l'installation pour un 4 cylindre et il m'a dit qu'il fallait en général compter entre 2 500 et 3 500 PLN soit entre 570 euros et 800 euros en moyenne.

Mais ça c'est les prix spécial pigeons français je pense lol. Une fois sur place je pense qu'il y a moyen de bien négocier le prix.

-- Edit du Lun 4 Mai 2009 23:08 --

PS: On bénéficie des 2 000 euros de bonus quand on fait installer à l'étranger?

parmi les constructeurs polonais il y a KME qui est souvent proposé en Allemagne comme premier prix

le site du constructeur

http://www.kme.com.pl/EN_index.html

ce qui est bien avec kme c'est qu'ils te fournissent le logiciel pour modifier toutes les options et apparament un simple cable usb suffit!!!


C'est assez rare pour etre signalé!

-- Edit du Mer 6 Mai 2009 12:46 --

Hello,

pour ceux que ça interesse de faire monter leur gpl autre part qu'en France, j'ai trouvé le détail de paprasserie qu'il faut pour la passer aux mines:

c'est sur l'arreté du 10 novembre 2004:

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... eFin=22220

C'est tout en bas du PDF!

Vrai ou faux, d'après le CFBP, on peut faire immatriculer en France un véhicule GPL de l'étranger : http://www.cfbp.fr/?p_idref=766#SIGNET_1
Autrement dit si j'achète un véhicule installé et homologué GPL à l'étranger, je n'ai pas besoin de le repasser à la DRIRE ?

Good question!

Peut etre que celà ne concerne uniquement les vehicules gpl d'origine et pas ceux qui ont été transformés!

En tout cas tu peux essayer de les appeler ou de leur envoyer un mail en leur exposant le problème, en prenant par exemple une reference de modèle gpl qui n'existe pas en france. ils ont toujours quelqu'un de calé sur le sujet!

Ici post10383.html#p10383 j'ai écrit les prix de transformation en Pologne.
Le problème que j'ai maintenant est l'immatriculation en France...