C'est parce que tu supposes GPL ? Si GPL il faudra aussi monter un dossier, c'est pas gagné. Si pas GPL, certificat de conformité (ça peut coûter un bras, 170€ chez BMW) ou DRIRE mais là je ne sais pas...

J'irais même plus loin...

Si j'ai bien compris (dites-moi si j'ai bon ) en Belgique, autant le GPL est moins taxé qu'en France à la pompe, autant il y a une taxe dont je n'ai pas bien saisi les tenants et les aboutissants... Je suppose que c'est en particulier à cette taxe mais pas seulement que notre K-Zimir international essaie de déroger.
Donc oui, je suppose qu'il veut faire immatriculer un/des véhicule(s) GPL.

Je l'avais aussi compris comme ça mais il y a aussi la possibilité d'acheter un véhicule neuf (ou occasion) essence, l'immatriculer en france, puis faire la transformation GPL, ce qui serait plus simple à mon avis.

K-Zimir, si tu nous lis, on attend tes réponses. (Au fait tu as une adresse en france ?)

Bon bin voilà, après s'être rendu compte de toutes les taxes qu'on paie en France, l'est vert le K-Zimir

Du coup y veut pu tenter le coup

Effectivement les taxes françaises sont assez proches des taxes belges. Mais je vais quand même aller voir dans une préfecture française près de la frontière belge, j'aurais des chiffre exacts et la procédure à suivre.

Reste à voir au Luxembourg ou dans l'île de Man.

Salut,

Juste pour compléter : le justificatif de domicile n'a pas besoin d'être à ton nom, à partir du moment ou il est accompagné d'une attestation de la personne dont le nom figure sur le justificatif. En gros, il te faut une lettre de la personne qui paye la facture EDF (par ex) disant que tu habites là.

@+
Matien

En définitive, je crois qu'effectivement c'est encore le mieux

Euh, il me semble que c'est tous les ans en Belgique, non ?
Cheu nous, c'est seulement à l'immatriculation.

Pour le Luxembourg, je te dirais d'oublier parce que c'est un poil contraignant: j'y ai immatriculé ma 330 au début de l'année suite à déménagement.
Alors, le LPG est une infime partie du parc auto du Lux, il est peu "connu" et il semble qu'il bénéficie encore de vieux textes: si je me fie au texte de loi trouvés sur le site de l'état Lux, je devrais faire éprouver mon réservoir après 5 ans et pourtant l'install de ma 330 date de 2005, donc, théoriquement plus soumis(du moins en France), si c'est effectivement le cas, je sens que ma mère va se retrouver propriétaire de ma voiture (c'est déjà le cas pour ma moto ).
Sinon niveau formalité, il faut que le véhicule soit assuré au Lux (logique), et là, les tarifs d'assurance sont tout de même pas donné (j'ai multiplié ma prime par 2 par rapport à la France), et il faut aussi en plus, un certificat de conformité de l'install lpg (une CG mentionnant le lpg n'est pas reconnue ) ou le dossier d'install pour (re)faire une RTI.
Passage du véhicule obligatoire au centre de Sandweiler, c'est le seul qui connaisse un peu le LPG pour contrôler
Et une fois immatriculée, les véhicules sont aussi soumis à une taxe annuelle calculée sur la cylindrée (de l'ordre de 250 euros pour la mienne). Et j'oubliais, le contrôle technique est à repasser tous les ans

Voilà, j'espère t'avoir un peu aidé K-zimir