Bonjour,

Les moteurs SIMCA ont toujours été de ceux qui ont une métallurgie sièges/soupapes TRES robuste, qui doit pouvoir supporte le GPL sans problèmes.

J'ai eu une Peugeot 309 moteurs Talbot/Simca 1200 cm3 (tiges et culbuteurs) et un ami possède une Murena particulièrement bichonnée avec le même type de moteur (je ne me rappelle plus de la cylindrée exacte): et bien elles boivent du Sans Plomb sans aucune précaution, et ça tourne même mieux !

Bonne route.

Merci Multipla 35

Bien sur que l' on peut équiper sa vieille ricaine en GPL !! Personellement,j'ai franchi le pas en 2008, quand l' essence a commencé à flirter avec les sommets.Ma Chevrolet Impala V8 est déja sur le forum,en cherchant in peu il y a meme les photos.J' ai payé 2 500 euros l'installation, et tablé sur 6 ans pour l' amortir, ce qui sera fait dans les temps..Avec le recul,je peux dire que la consommation en essence ou GPL ne varie pas (17/18 L aux 100),qu'il n' y a eu aucun dysfonctionnement jusqu' à présent (22 000 kms effectués),et que l' installation a été faite sur un moteur sans modif. "en l' état"... à mon avis, le seul problème est de trouver l' installateur,qui généralement ne veut pas prendre de risque en travaillant sur un véhicule de plus de 40 ans (ou tout simplement ne veut pas s'emm..avec ça). Le miens est un artisan du Morbihan qui avait déja "converti" nombre d' américaines, et qui était interressé, et compétent..

Super témoignage
Moi je connais un (minimum) installateur compétent sur Lyon au cas où...

Donc ca peut vouloir dire qu'avec ce 6cyl on peut faire du 14/15L en GPL , ca la limite que je me suis fixé pour rouler regulierement
Si c'est ca

Donc apres il faudrait un installateur sur Bordeaux qui me fasse ca dans les regles

Pour une voiture de collection, on n' est plus dans le rationnel..Si j' avais eu en 2008 une excellente adresse à l' autre bout de la France, j'y serai allé sans hesiter,serai revenu par le train, et l' aurait repris 8 jours plus tard pour ramener la voiture équipée ! tout ça pour dire qu' à votre place, si il n' y a pas un artisan du coté de Bordeaux avec une bonne réputation, vraiment désireux de faire sur de l' ancien ( ils sont souvent preneur au départ, mais souvent ça reste trainer au fond du garage car "ils n'ont plus le temps", font passer les modernes avant-les clients sont tjrs impatients..etc..), poussez jusqu' au Morbihan !! (pour dire, le miens avait pris sur son temps de vacances pour la faire tranquillement !!)

Connais un type visiblement sérieux dans le 40.

Bon des nouvelles:
Je n'ai pas abandonné, au contraire, demain je vais voir une Rambler et si tout va bien samedi elle sera a la maison
J'ai l'info que je voulais du club Rambler: conso =12/14l
Par contre elle n'a pas rouler depuis 22 ans donc un peu de travaille avant qu'elle roule.
Pas fais de recherche pour l'installateur mais Gone 69 je veux bien ton adresse dans le 40

Salut Mick-ban, Gone69 et les autres GPListes,

Dans les Landes, à mon avis, tu peux essayer de contacter le
garage Christian DEZON route de TERCIS 40100 DAX tél. : 05 568744 444,
C'est lui dont je parle en bien ICI message du 12/08/2012.

Sinon pourquoi ne pas s'y essayer, ce n'est que de la plomberie après tout?

Salut cousin rv

L'adresse que j'ai donné est pas bonne ? Garage Monneau à Eugénie les Bains ?

Tu veux dire faire l'installation moi même? Mais où acheter les composant?

Salut Mick et les autres GPListes,

Oui, faire l'installation soi-même, quant aux composants, il devrait suffire d'aller faire un tour sur le bon coin pour trouver ton bonheur.

La patience dans cette recherche étant gage d'économie.

Comme dirait l'autre: c'est pas interdit de le faire mais interdit de se faire prendre...
Le probleme est pour dimensionner le detendeur , lequel prendre?

Sur le long terme, c'est pas très intéressant.
Le mieux c'est d'éventuellement faire l'installation soit même et le faire valider par un pro qui prendra sa com au passage et fera les petits réglages aux petits oignons, pour que ça coûte moins cher. C'est tout bénef pour tout le monde. Le pro gagne du temps pour faire autre chose.

Mais je n'ai encore jamais rencontré de pro qui accepterai... Faut dire que je n'ai jamais proposé.

je ne vois pas de pb de décotte sur une ancienne au contraire vu la conso et le prix du jus pour moi c'est un atout.la rambler avec son etiquette renault ne plait pas...ce n'est qu'une amc rebadgée,c'est aussi le meme principe que pour les jeep cherokee et autres.
j'ai mon pôte qui en a 3 de rambler,ca fait entre 13 et 20l suivant la conduite.donc meme si au gaz ca fait 20L ca reste rentable vu le prix du SP...
à titre d'info j'ai plusieurs opel anciennes en 6 cyl de 2.5 à 3L ca fait entre 12 et 17L suivant la conduite...ma dernière commodore en boitoto sortait 11L en conduite cool.
j'ai aussi eu du v8 ricain,la camaro 69 tournait entre 20 et 30L suivant la consuite (sisi,j'ai arreté à 1.50 ca commence à faire mal) et la dodge dart 68 6 cyl que j'avais avant tournait à 13/17L.

c'est toujours valable mais le pb c'est le surcout de l'install pas facile à amortir sur une ancienne encore plus que sur une auto de tous les jours.