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91	Sujet du message: Re: Clio: GPL+SERV allumé en orange après révision Posté: Sam 22 Fév 2014 15:57
Inscription: Jeu 23 Sep 2004 01:00 Messages: 1054	Le changement du capteur est très classique sur la Clio Gpl. C'est très certainement un souci comparable à une mauvaise conception et a un vice caché, surfacturé lorsque Renault le change. Il faut bien bien vivre, et tirer partie de tout ... _________________ Espace 2L 16v 2001 (inj. Liquide Vialle 2004) Clio II Gpl 2001, 2005 puis 2007
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pbh	Sujet du message: Re: Clio: GPL+SERV allumé en orange après révision Posté: Jeu 3 Juil 2014 07:30
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	sylvain78 a écrit: Le capteur de pression a été changé par Renault, avec un geste commercial de 80%. C'est donc un remplacement standard. Pour l'instant je suis très satisfait de cette échange pour la simple raison que je fais énormément de kilomètre en plus en mode GPL je m'explique : - Lors de l'achat neuve de ma voiture en 2010, je n'ai jamais dépassé 400 km avec un plein de GPL - Depuis le changement de ce capteur de pression je parcours facilement 40 km de plus avec un même plein ! Je n'ai absolument rien changé sur ma voiture, ni sur mes habitudes... Alors est-ce Renault à réglé le système ?? Mystère ! _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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falcon	Sujet du message: Re: Clio: GPL+SERV allumé en orange après révision Posté: Lun 28 Déc 2015 21:44
Inscription: Sam 12 Avr 2008 01:00 Messages: 387 Localisation: Indre-et-Loire Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Je remonte ce sujet, vu qu'il faut que j'intervienne encore une fois sur la Clio. Je compte changer la membrane du vapo. Quelqu'un peut me confirmer que ce kit ou celui-là conviennent ? Le vapo est un AG SGI, mais existe-t-il en différentes tailles ? Merci. _________________ Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Améliorations antérieures : kit plug-in 4 kWh avec convertisseur 4 kW, puis kit plug-in 6 kWh en parallèle de la Ni-MH d'origine
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