Voici la liste

CA: communauté d'agglomération
CC : communauté de communes
CU : communauté urbaine
M : métropôle

Mise en place des ZCR en janvier 2016 :

Annemasse CA
Arras CU
Avignon CA
Bordeaux M
Côte basque-Adour CA
Dijon CU
Dunkerque CU
Epernay CA
Faucigny-Gilières-Bonneville (74) CC
Grand Paris M
Grenoble M (dès octobre)
Lille M
Lyon M
Montpellier M
Pays de Lérins-Cannes CA
Reims M
Rouen M
Saint-Etienne M
Strasbourg M (dès octobre)
Toulouse M

Projet ZCR en cours de validation
Clermont-Ferrand M
Le havre CA
Vallée de la Marne CA

Projet ZCR encore à l'étude
Champlan
Saint-Maur-des-Fossés

Source : AutoPlus du 9 octobre

J’espère que ça s'applique pas au taxis non plus. Je passe la Volvo en taxi à partir de décembre, elle est de 2001.

Avec le Terrano tdi (qui me sert pour la remorque et pour les vacances car équipé bivouac) de 2001 et la clio de 2001 de ma femme on va être dans la m... il y a 8 villes de la liste où je suis concerné.

C'est vraiment un système qui pénalise les gens qui n'ont pas les moyens d'acheter de véhicules récents, on favorise encore les riches ...

c'te bonne blague.

A la question: comment je me procure la vignette, j'ai eu comme réponses:

de l’eurométropole (qui semble devoir gérer ça si je comprends le M): c'est pas nous.
de la préfecture: ha, c'est une bonne question.
d'un garage: aucune idée.

voilà voilà... le bilan après un mois.

Comment ça pourrait s'appliquer dès octobre alors que -à ma connaissance- les décrets d'application n'ont pas encore été publiés ?

Visiblement, on peut pas, tu as raison!

mais on le prétend:
http://www.dna.fr/actualite/2015/09/30/ ... irculation


c'est ça, à partir du mois dernier, mais pas trop imminent.

Excellent
Ils écrivent vraiment n'importe quoi !

Il y aura un site internet dédié. L'envoi de la pastille se fera par la Poste.

Il y a plus d'un mois ( ), Mme Royal avait dit que le site internet serait mis en ligne dans les jours qui venaient.
Les Strasbourgeois et Grenoblois devaient être prioritaires.
Un mois plus tard, toujours rien...
Faut croire que VW les a coupés dans leur élan...

En cherchant des nouvelles du GPL lors de la mise en application de cette nouvelle loi, je viens de "tomber" là dessus : http://www.senat.fr/seances/s201507/s20 ... 09025.html

En résumé : dans le cadre de l'achat de véhicules par l'état ou par des établissements publics un amendement a été déposé pour faire figurer explicitement les 'véhicules à carburant alternatifs" (au sens d'une directive européenne) dont GPL dans la loi.
Cet amendement a été refusé avec les "explications" suivantes :
- ce n'est pas une bonne idée car on peut en oublier si on tente de les lister tous
- l'important est seulement les émissions donc ils sont forcément inclus dans la définition de la loi

Ça ne concerne pas directement la circulation des véhicules ... mais ce n'est pas de bon augure ...

Les véhicules au gaz seront Classe 1 d'office selon les dernières nouvelles ! (ainsi que les hybrides rechargeables)

Les GNV, les GPL, les hybrides GPL (suivez mon regard... ) !

Voici le tableau :


Et la correspondance entre appellations du tableau et les codes énergies de la carte grise :


Source : Pollution de l'air : le ministère de l'Ecologie met en consultation le nouveau classement des véhicules

Le projet d'arrêté interministériel :

Alors bien sûr, comme c'est un projet qui est en consultation, rien n'est encore définitif. Mais on s'en approche.
A noter que les GH (diesel hybride non-rechargeable) sont considérés comme des diesel, donc c'est Classe 2 au mieux pour eux. Et paf sur les Hy4 PSA.

Très bonne nouvelle (en espérant que ça se concrétisera !).

c'est loin d'être gagné. Dans le n° d'Auto Plus du 15/01, il y a un article intitulé "Et la vignette écolo : déjà morte ? "

Le ministère de l'écologie vient d'annoncer un nouveau report du certificat Crit'Air "après mars" sans s'engager sur un calendrier précis. Le site web sur lequel on était censé pouvoir commander sa vignette n'existe pas et les villes où les tests devaient avoir lieu ne sont pas prêtes. "bref, ça sent la mesure en arrêt cardiaque" écrit le journal.

Ceci est un résumé de l'article qui fait une vingtaine de lignes dont le titre général est : Mesures écolos 2016 : le grand souk avec un tableau sur le bonus écologique.

Cet article est donc antérieur à la mise en consultation du projet d'arrêté.

Et on ne s'amuse pas à mettre en consultation un projet qui doit être abandonné.

Cela reste un projet, la consultation date du 15 et pour faire en décret ou arrêté, cela prend plusieurs semaines voire plusieurs mois, durée que tu retranches au 15 janvier. Les informations données dans l'article sont donc plus récentes et vraies, rien n'existe pour l'instant, le projet de la vignette date de juin 2015, cela fait donc plus de 6 mois. Et puis ce qui est valable une année ne l'est pas forcément l'année suivante ou 2-3 ans après, il suffit de voire le foutoir des bonus écologiques.

Actuellement le décret d'application de la loi sur ce sujet n'a pas été écrit; il est donc normal que ce ne soit pas appliqué à date (d'ou le décalage).

Cette "consultation" donne une idée de ce que pourrait le décret en question : le point positif est que si ça reste dans cette logique les GPL seront "bien classées" contrairement à ce qui était indiqué jusqu'à présent (Les GPL étaient dans les catégories essence).

Ça ne veut pas dire que ça va aboutir :
- si ça n'abouti pas, les règles actuelles sont plutôt favorables au GPL (autorisés en cas de pic de pollution/circulation alternée notamment)
- si ça abouti avec cette logique, c'est favorable aussi !

donc tout va bien

-- Edit du Mar 31 Mai, 2016 9:32 am --

Retour à 6 pastilles (!) histoire de ne pas défavoriser trop vite les vieux diesels (et donc de ne pas braquer trop de personnes au départ ...) :


Pas de changement par rapport au projet pour le GPL toujours classé dans la catégorie 1.

Voici le projet de décret finalisé (mais pas encore publié) :
http://www.developpement-durable.gouv.f ... nitive.pdf

Voici la synthèse des remarques effectuées pendant la consultation (pas de dérogation pour les véhicules de collection entre autres) :
http://www.developpement-durable.gouv.f ... cation.pdf

Dernière étape : sa publication.

Il y a un article de 2 pages dans le n° d'AutoPlus qui reprend pour les voitures le tableau de Tchris.
Les véhicules au gaz et hybrides plug-in vont sans doute intégrer la classe 1. La vignette CRIT'AIR ne sera pas obligatoire mais ne pas l'avoir dans une Zone à Circulation Restreinte (ZCR) est passible d'un PV (68€). Le téléservice lié au SIV qui permettra de commander sa vignette le fera gratuitement pendant 6 mois, après cela coutera 5 €. Première interdiction à paris le 1er juillet

Comment voulez vous qu'on établisse des vignettes sur la base de normes comme Euro 6 qui ne sont absolument pas respectées dans les faits ?

La stratégie des pouvoirs publics a été tellement rongée par les pouvoirs économiques que l'Etat est sans aucune ligne directrice, laissé seul en rase campagne par les vendeurs de véhicules pollueurs, à endosser la responsabilité de centaines de milliers de morts prématurés parfaitement inutiles (particules fines et oxydes d'azote).

Comment voulez vous qu'on traite maintenant l'Etat comme autre chose qu'un endroit de jeu de pouvoirs hors sens commun, lorsqu'il fait de tels dommages à son peuple ?

Le "sens" de tout ça est beaucoup plus clair quand on regarde juste l'aspect économique : toutes ces mesures sont faites pour récupérer de l'argent (la noble cause, c'est juste pour faire passer la pilule ...)

De quelle année ?

1er juillet 2016. Interdiction en semaine, entre 8h et 20h, pour les "sans vignettes".

Et les premières verbalisations en septembre (2016).

Par contre, je veux bien qu'on m'explique où le gouvernement "se fait de l'argent".
Gratuit pendant 6 mois, puis 5€, ça va pas chercher loin.

On peut toujours arguer que ça devrait favoriser le renouvellement des voitures neuves, mais bon, il suffit d'avoir une GPL de 20 ans...