Bonjour,

Ségolène Royal doit annoncer aujourd'hui la mise en place au 1er janvier prochain de la nouvelle pastille verte Cette fois-ci déclinée en 7 niveaux de couleur si j'ai bien suivi.

On parle de véhicule diesel, essence, électrique, années de commercialisation pour attribuer la couleur du sésame; mais je n'ai rien vu sur les véhicules GPL et GNV.

Qui sait comment seront catégorisés ces véhicules GPL et GNV? ce ne serait pas juste qu'ils le soient de manière identique à l'essence...

J'ai cherché et je n'ai pas encore vu apparaître l'info.

Je suis aussi en train de surveiller les possibilités de surclassement, s'il y en a de prévu (ma PII de 2006, Euro 4, a des émissions polluantes inférieures à Euro 6. Normalement, elle devrait être considérée comme Euro 6, mais j'attends de voir...).

Comme je l'indiquais dans la discussion ci dessous, les vignettes se baseraient sur une classification déjà établie (GPL et GNV non différenciés de l'essence) : point-rentabilite-gpl-avenir-gpl-t5975.html
Je n'ai malheureusement rien vu à date contredisant ce tableau ...

Citation:

C'est vrai pour la circulation alternée, mais -à priori- ça ne le sera pas pour l'interdiction mise en place : ils se basent sur une classification des véhicules en "classes" de pollution déjà existante; cf le document ci dessous sur Legifrance :
http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... eFin=08253

Cf le tableau page 3 : il indique (note a) que les véhicules GPL et GNV avant le 31/12/1996 sont bien en classe 1 ... donc interdits ...

J'ai la réponse, dans ce document :

Il y a les VE qui ont une vignette bleue, et on a les diesels d'un côté et les essences et autres de l'autre.

Donc les essences, GPL, GNV, E85, hybrides, hybrides rechargeables, hybrides GPL et j'en passe sont toutes dans le même panier.

J'ai posé une question au ministère pour savoir s'il était possible de surclasser un véhicule (typiquement ma PII : classée Euro 4, mais elle respecte Euro 6 dans les grandes largeurs).

Pour l'instant, on ne parle pas ni du GPL ni du GNV...

A quoi correspondent les différentes couleurs ?

- Pastille bleue : Tous les véhicules électriques.

- Pastille verte : Les véhicules essence immatriculés à partir du 1er janvier 2011.

- Pastille verte-anis : Les véhicules essence immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 ainsi que les véhicules diesel immatriculés à partir du 1er janvier 2011.

- Pastille orange : Les véhicules essence immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 ainsi que les véhicules diesel immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

- Pastille rouge : Les véhicules diesel immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005.

- Pastille rouge carmin : Les véhicules diesel immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000.

- Pastille grise : Tous les véhicules immatriculés avant le 31 décembre 1996.


Il serait quand même bizarre qu'on ne distingue pas les véhicules à gaz alors qu'ils peuvent bénéficier (pour l'instant) de la gratuité (ou d'un tarif réduit) sur le carte grise...

On voudrait "achever" ce qui reste du GPL en France qu'on ne s'y prendrait pas mieux...

Michel, regarde le document que j'ai posté : il parle bien des véhicules essences "et autres".

Oui, c'est consternant. Il y a fort à parier que les cartes grises gratuites ou à tarif réduit disparaitront dans la tourmente...

Un espoir ? A la fin du document, le dernier paragraphe...



Existera-t-il des dérogations pour les zones à circulation restreinte (ZCR) ?

Le projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte prévoit que certaines dérogations seront fixées au niveau national (en particulier pour les véhicules d’intérêt général et les véhicules des personnes handicapées). D’autres dérogations pourront être accordées par les collectivités territoriales instaurant les ZCR.

Vous pouvez remarquer que c'est la transcription du tableau que j'ai indiqué (qui date de 2012; hors véhicules électriques) ...

L'objectif de tout ça n'est pas -comme trop souvent mis en valeur par les politiques/journalistes d'éradiquer le diesel (ou même la pollution)- ... mais d'éradiquer toutes les "vielles" voitures.

Eh oui, jusqu'à présent on n'avait pas encore réussi à forcer ceux qui roulent avec des véhicules anciens à les remplacer par des plus récents (et ainsi faire fonctionner l’industrie automobile et son lot de taxes) : ça sera maintenant chose faite ...


Je ne pense pas qu'ils y touchent : ça va disparaître naturellement avec la disparition du parc GPL.
Je suis très pessimiste sur la durée de vie des nouveaux moteurs fortement downsizés ... ce qui limitera voire annulera l’intérêt économique et donc le nombre de moteurs équipés GPL ...

Étonnant résonnement cette répartition des couleurs ...

C'est à dire que mon Terrano 2001 diesel (non équipé d'origine de catalyseur) et ma S60 au gpl aurait une pastille rouge mais aussi la clio 1.2 16v 2001 (qui fait 5/6 l au 100).

Cette pastille concerne que Paris ?

Comme indiqué dans le document, ça concernera toute commune qui aura envie de mettre en place des restrictions de circulation ... donc, non ça ne concerne pas que Paris !

Comme d'habitude, avec l'administration (française, pour ce post, mais je pense que c'est pareil ailleurs...), c'est l'éternelle cacophonie entre les différents ministères, ou entre des niveaux de compétence (?)/décision dans un même ministère.
Rappelez vous, lors de la mise en application, en mars 2014, de la circulation alternée à Paris. Voir le post :
voiture-gpl-exempte-circulation-alterne-t5579.html

Et bien, on avait utilisé (à peu de chose près) le même tableau de critère que celui cité plus haut par tchris. Sauf que le GPL (et le GNV, ainsi que les Hybrids) était considéré comme non (assez) polluant, donc exempté de l'interdiction de rouler un jour sur deux. Ils étaient classifiés en couleur verte !!
Malheureusement, pour une raison que j'ignore, la page citée dans le post que je cite n'est plus accessible.

Tous les experts (indépendants) disent que les pollutions émises par le GPL, GNV sont bien plus faibles, surtout concernant les micro-particules, que pour le diesel et l'essence.
Comme d'habitude, Ségolène (que j'aime bien, quand même...), et son ministère, ont dégainé plus vite que leur ombre
On aura droit bientôt à un rectificatif positif, pour notre carburant préféré

Hmmm... Moi, ce qui m'inquiète, cest ce que j'ai entouré en rouge...

.

Ben oui ... pour le moment le texte reprend exactement le tableau que j'avais indiqué (hors électrique) sans ajouter le GPL (contrairement à ce qu'ils faisaient pour la circulation alternée).

Au fait (eh ouais, je suis toujours là ) et même si ce n'est pas vraiment ici que je dois poster ce qui suit, je suis monté en Ardèche au mois de mars, pile au moment du pic de pollution.
Et c'est vrai que l'air était vraiment malsain

Dans la vallée du Rhône, pendant des dizaines de kilomètres, les panneaux annonçaient qu'il fallait rouler à 110 et que des contrôles radar seraient effectués.
Tout ceci ne m'a pas empêché de rouler tranquille à mon rythme de croisière avoisinant les 130, en me disant que j'attendrai ensuite de pied ferme le moindre PV dans ma boîte aux lettres...
Le seul avantage que j'ai pu en tirer est d'arriver à l'heure prévue (et doubler tout le monde )

J'attends toujours les fameux PV.

Comprenez ce que vous voulez bien comprendre...

...que quand on roule plus vite, on roule moins longtemps dans la pollution ?...

J'attend de savoir quelles villes seront concernées.

Perso selon les villes ça risque de me poser problème car je vais pas changer de voiture et encore moins le 4x4 qui me sert à tracter.

Si ça passe, il y a fort à parier que toutes les villes d'"une certaine taille" seront concernées à terme ...

et bé moiué sur ma punto pourrie de 1999 je l'ai encore sur le pare brise ma vignette verte!
na!

Plus que 4 pastilles ... mais toujours rien sur le GPL ...
[La nomenclature] classe les véhicules en fonction de la motorisation et de l’âge.
http://www.developpement-durable.gouv.f ... 43566.html

A noter, quelques extraits :
http://www.developpement-durable.gouv.f ... 43680.html

Comment savoir comment est classé mon véhicule ?
Un arrêté ministériel fixera les critères de classement. Des outils web seront également mis à disposition afin de connaître le classement de son véhicule.
C’est la norme Euro (ou la date de première immatriculation) qui compte.

Le certificat qualité de l’air m’informe-t-il sur mes émissions de gaz à effet de serre ?
Non, le certificat sera basé sur une classification des véhicules en fonction des émissions de polluants dans l’air (oxydes d’azote, particules) et non pas des gaz à effet de serre (CO2).

C'est quelque peu incohérent -voire contradictoire- tout ça ...

J'attend de voir pour quelles villes ça va s’appliquer.