Es-tu sûr que tu n'as pas abîmé le câblage d'origine du capteur de température --> calculo GPL ?

non non , ça marchait bien en automatique comme en manuel...
Je crois d'ailleurs que c'est la maladie du DGI la CTP dégénère et finir par dire "toujours froid"

Quelles sont les nouvelles, MisterQualitéEnvironnement ?
Le changement de la CTN(ou CTP???) semble nécessaire...

Salut pbh,

Je vois que tu es "culturé" en normes et notemment celle qui me sert de pseudo.
Et bien non pas de nouvelle, depuis cette bidouille qui permet de passer au GPL manuellement (madame sait le faire maintenant).
si j'oublie de faire la manip la commutation ce fait au bout de 8-9 minutes même par temps caniculaire.
Je n'ose pas démonter l'injecteur DGI (ça marche comme a alors prise de risue zero!) mais si quelqu'un en a un en panne ce serais avec plaisir que je tenterais ma manoeuvre ... qui reste malgré tout peu risqué.


A++ tous

Sinon je me fritte régulièrement avec mon garagiste renault... nominal (voire normatif! ;-) )

-- Edit du Jeu 16 Juin, 2011 7:36 pm --

bon ben voilà!

recalé au controle technique : réservoir date de réépreuve dépassée
frappe à froid du chassis illisable ou erronée....

bon alors comment qu'on fait maintenant?

Bonjour Iso14000

Peux tu préciser tes 2 problèmes : " réservoir date de réépreuve dépassée et frappe à froid du chassis illisable ou erronée....
Merci

A+

le réservoir doit être trop vieux
quand au numero de chassis comme il est dans l emplacement de la roue de secourt ou doit a mon tres humble avis etre instalé le reservoir gpl le ct a pas du pouvoir le lire

ben en fait le réservoir date de 2000
et le N° de chassis est effectivement au fond de l'emplacement de la roue de secours et donc .... du réservoir.

Après avoir discuté avec le gars de sécuritas ; je vais refrapper moi même les n° à coté .
Sinon j'ai pris contact pour une épreuve de réservoir : 80E TTC

ça fait quand même chier tout cela!

je vous raconterais.....

-- Edit du Dim 03 Juil, 2011 8:57 pm --

voilà !

Mon réservoir est bon pour 8 ans de plus.
J'ai payé 76 euros avec 5j de délais à la société "SOCEX" près de Toulouse .

Il m'ont précisé qu'au remontage des accessoires du réservoir (valve, electrovanne, limiteur de remplissage) le mieux c'était le téflon....

C'est ce que j'ai fait cet aprèm et j'ai "rempli" le bestiaud avec de l'air comprimé (2bar) pas de bulles.
je verrais demain s'il y encore de la pression dedans.

après remontage.....
merci Mrs les connards qui obligent ceux qui avait une installation en parfait état de tout démonter pour vérifier qu'un réservoir qui tient 30bar (!) d'epreuve .... les tient toujours!
Merci Renault de frapper le n° dans le fond du coffre!

A++

Si on pouvait aussi facilement "frapper" soi-même ces N°, ils ne serviraient à rien !
Et c'est un contrôleur qui vous a dit ça ? Il se fait de la marge sur les voitures maquillées ?
Pour info, sur mon scénic, le N° est gravé plus que frappé - et je me vois mal faire moi-même cette gravure sans que ce soit un visiblement un faux bricolage.

A lire avant de (finir de) remonter: controle-technique-2011-frappe-froid-sur-chassis-t3028.html

oui oui! c'est un controleur qui m'a dis ça ....
Securitest à l'union 22 chemin de la victoire agréé GPL

même que "le carrossier d'à coté le fais sans pb"

A++

en quoi ce serait un faux?

Pardon, pas un faux effectivement, un bricolage. Mais je ne suis pas du métier...
Mais je persiste à croire que ma méthode est plus accessible et légale - sans pouvoir le garantir.

moi ce que je veux c'est mon maquaron bleu , pour le reste légal ou pas ; le dernier maillon de la chaine c'est le controleur qui me donne ce fichu machin . Même si c'est un incompétent notoire je dépends de lui. Y me dis que la refrappe ça lui va, je vais lui donner ce qu'il attend : point.

A++

Oui, si votre contrôleur est comme ça et que vous le gardez longtemps, pas de souci...
C'est pour nos lecteurs qui ont le même problème que je fais ces précisions.

suite à une conversation avec mon garagiste /installateur GPL/ il me confirme que l'on peut refrapper à coté.

A++

Oui "on" peut, le tout est de savoir qui est ce "on"...

Ca y est ! j'ai mon CT OK avec le macaron bleu.

J'ai refrappé mon N° de série à coté de l'autocollant d'identification constructeur avec des lettres à frapper (que je revends du reste 15 euros port compris).
Pas de fuite détectée.
J'ai fourni les certificats d'épreuve au controleur ainsi qu'une photo du réservoir (ben oui parce que cela aura évité un démontage pour voir la frappe de la date d'épreuve)
Le controleur ne m'a pas fait payer la contre visite (30€) .

Je crois qu'ils gallèrent comme nous !

A++

-- Edit du Jeu 03 Oct, 2013 9:05 pm --

voulez vous que je vous fasse rire????


alors voilà! nous sommes en 2013.... il est temps de faire le CT..... déjà qu'on à roulé 1 mois en ayant passé la date.... en plein été... vite vite! le controle

Madame arrive avec la bagnole au contrôle sus-nommé... mais pb! arg! la carte grise (refaite suite à un déménagement) mentionne à la rubrique "energie" un très faux "es" !!!!! pouah!

après les n° de série (voir ci-dessus) v'là que les taches de la pref' de haute garonne s'y mettent!

le type me dis au téléphone : "c'est pas grave... à la limite vous êtes gagnant", je la controle et vous payez que un controle essence soit 20 euros de moins, faites le nécessaire pour la CG et je vous ferais la CV gratuite......
et c'est vrai que c'était le seul point soumis à contre-visite....


c'est pas bô ça!

bon en représentant le véhicule 2 mois plus tard... il a tout de même vérifié qu'il n'y avait pas de fuite... gratuitement...


A++

Un réservoir R00 avec date d'épreuve en 99.
Un N° de série refrappé à l'arrache.
Une CV gaz gratuite.
C'est vraiment un bon copain votre contrôleur, mais il risque la faute grave, non ?

Pour les petites annonces, c'est là:
pieces-detachees-f83.html
Mais je crains que le sujet de la frappe de N° de série soit maintenant obsolète.

Salut PBh

ben en fait je crois qu'il ne fait qu'appliquer la loi! même si elle est stupide!
Une carte grise "es" => un controle "es"! une chance que j'ai pas du mettre la bagnole en conformité avec la carte grise!!

A+

J'ai eu le même problème. Mais le centre de CT agréé GPL a refusé de la prendre avec cette mention.
Je suis allé à la préfecture qui m'a réglé le problème en 24 heures (pref de Versailles, me concernant).