Encore un vieux débat sur l'annulation de garantie constructeur si installation de GPL!!!
Il faut le savoir c'est une clause abusive, et qui ne vaut pas un clou, il faut brandir la menace d'un procès qui sera perdu d'avance pour le concessionnaire!!! (il faut que je retrouve l'article du code civil qui m'avait été mentionnée par mon assurance).
De plus ce sont généralement les même C... qui vendaient des véhicules équipés d'origine en GPL il n'y a pas si longtemps...

+1 les concessionnaires regardent le gpl avec effroi CA MARCHE CE TRUC LA y disent attention ca va EXPLOSER et c'est ECONOMIQUE avec le diesel on fait 4 l/100 et vous y parait que ca bouffe 2 fois plus c'est ce que l'on entend

le mieux c'est de les laisser ergoter et ricaner sous cape et leur repondre vous n'y connaissez rien essayez de rouler avec le gpl et vous comprendrez ce que c'est

pour en revenir a ce que dit buzz il a parfaitement raison le fait de passer le vehicule au gpl n'enleve en rien la garantie il n'y a pas que le moteur de garanti il y a tout le reste et il faut prouver que le gpl est la cause du probleme

il faut reconnaitre que si il y avait plus de vehicules gpl le prix a la pompe serait peut etre superieur

pour finir je prefere acheter un vehicule de 18 mois et l'equiper d'un kit que je connais mais aussi les garages n'ont pas la maitrise du gpl il vaut mieux voir avec un installateur

Bonjour,

Pour le prix du GPL à la pompe, assez élevé en France , je soupçonne plutôt un manque de transparence/concurrence entre "gaziers"...
Vous avez dit entente ?

Sinon, les volumes de GPL disponibles sont largement suffisants pour faire rouler 10 fois plus de voitures en France, comme en Italie, en Allemagne ou en Pologne.

Bonne route

Ouep, forte hausse ces 2 dernières années, qui précédent une "volonté" de l'état de promouvoir ce carburant (prime à l'achat, défiscalisation etc) puis plus rien, on monte les prix, on met le prix du CT à 120€ pour le GPL ... enfin bref quand les lobbyistes du mazout et des fabricants français bossent, ils bossent super bien !!!

Depuis 4 ans et demi que je note dans un tableau Excel tous mes pleins, le GPL reste, à un poil près, 50% moins cher que le SP 98. Et durant la même période, le gas oil a plus augmenté en moyenne que le SP 98, donc plus que le GPL.
On met le prix du CT à 120€. On, c'est qui ??

Et perso, il y a longtemps que je ne cherche plus à promouvoir le GPL dans mon entourage (hors famille). Je laisse les gens dans leur ignorance, et moins on parle du GPL, mieux cela vaut. Il y aura toujours un moment où un crane d'oeuf quelconque de Bercy va s'apercevoir qu'il y a une niche fiscal du côté du GPL, et alors attention les augmentations.....

On c'est les autorités, état, organismes des professionnels de l'automobile etc ... j'ai pas de nom désolé.

Ces autorités parlent de rejet CO2 et oublient que les rejets de particules font cracher les poumons de nos gamins, + de 70% de bagnoles au gasoil "oui mais maintenant on sait faire des diesel propres" ... ok mais a quel prix ? Combien coûte l'entretien d'un FAP pour qu'il reste aussi efficient qu'aux premiers kilomètres ?

Après ok on la ferme on sait jamais s'ils augmentent le prix du GPL... mais promouvoir l'E10 l'E85 le ceci le cela qui génère plus de dégats que de bienfaits ... c'est du non sens alors continuons à marcher sur la tête après tout on est pas assez dans la merde pour s'en apercevoir

Alors j'ai un peu tout mélangé mais voilà, j'suis pas un grand orateur j'ai mes idées mais j'arrive pas forcément à tout mettre en ordre sur le papier

A+