Ouais, m'énerve pas hein ! Même 2 ans après, je suis toujours furax d'avoir planté mon break T5, je sais que je ne trouverais jamais la même au prix que je l'avais payée ( 1500 ! oui oui le gars avait été très sympa !!)

Pour la petite histoire, on m'a même donné un jour une 854 GLT 2,5 20V avec 200000km car l'embrayage était HS …. l'état du reste était irréprochable, hallucinant !
Trop heureux le fred ! (je suis mécano.)

Pfffff ! On ne prête qu'aux riches !
Avec tout ce que t'as déjà, on t'en donnes en plus , c'est dégeu....
Si t'en as de trop pense aux nécessiteux comme moi......à vot' bon coeur m'sieur dames !
Allez, à Volvo !

Je l'ai remise en état, j'ai un peu roulé avec …. et j'ai fais un heureux pour un petit prix !

Bon, si tu as fait un heureux tu es pardonné
Mais la prochaine fois qu'on veut te faire un cadeau, dis que tu n'as pas de place et donnes mon numéro ( j'aimerais bien une V70 R, ou 2.4T AWD )
Je reste près du téléphone

Salut, zen pensez quoi de celle-là : http://www.leboncoin.fr/voitures/310986820.htm?ca=16_s ???

Elle à l'air très propre et d'avoir été bien entretenue (vérifier les factures)
Je ne sais pas si tu connais les volvo R, mais c'est vraiment "de la balle", et n'a rien à envier à la concurrence sportive allemande.

Fan de Volvo, pour moi je dirai R comme rêve, mais difficile d'en trouver des propres, pas trop trafiquées et abordables, si je n'avais pas la XC et surtout si j'avais le budget celle de ton annonce m'aurait bien tenté

Rhhaaaaa !! Je bave........

Belle auto, entretenue car d'après l'annonce ce qui doit être fait a été fait !
Même système que sur le mienne ce qui prouve que le montage est viable ….
Et je confirme, les R chez Volvo, c'est de la "balle" !

-- Edit du Lun 8 Oct 2012 19:59 --

Quelques nouvelles de la R !
10000km passés depuis l'installation GPL (Mars 2012), je suis très satisfais du fonctionnement et quel luxe de rouler en R avec un carburant à 80 cts ….
Coté conso je tourne en mixte à environ 12,5l, sur route je descends à 11l !

-- Edit du Sam 9 Fév 2013 21:55 --

Petite info importante pour ceux qui roule au GPL avec Flashlube electronic:



J'ai immédiatement regardé où était placé mon réservoir …. et j'ai eu une étincelle ! Ils me l'ont positionné trop haut !
En soit c'est pas vraiment un problème mais j'avais aléatoirement un souci de basculement à l'essence quand je sollicitais fortement le moteur après une période de roulage tranquille. Maintenant j'ai compris pourquoi, pour le moment j'ai plus le problème.

Le positionnement avant:


Le positionnement après: (pas trop le choix car il n'y a qu'un endroit où le placer pour être dans les normes et pas trop à proximité de chaleur importante)

@ Fred :
je recherche à équiper une voiture turbo, genre saab ou volvo. Car j'ai goûté à la T5 (de base) et je veux y retourner avec une auto moins kilométrée pour mettre les GPL et partir pour 5 ans.
J'ai contacté des installateurs pour voir si mon projet tient la route. Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est ton image du flahlube où on voit d'où ça vient. J'ai appelé ce garage et il m'a répondu que pour Saab (le 2.0T de 210 ch) le flashlube n'était pas nécessaire car les sièges de soupapes tolère bien l'augmentation de T° qu'implique le GPL. Je suis à peu près certain que c'est le cas aussi pour Volvo. Alors pourquoi un flaslube sur la tienne (en plus installé par lui). Secundo, il m'a dit qu'il n'installait pas pour quelqu'un qui n'est pas limitrophe à son département, donc pour moi ça n'allait pas. Si tu es en Alsace, alors tu n'es pas non plus limitrophe ? je suis un peu vexé (et jaloux de ta volvo)
merci de me dire (bon, surtout le flaslube)

Le montage GPL (et FLashlube) n'a pas été réalisé par Chatel mais par un installateur GPL de Colmar.
C'est uniquement le document de l'info qui provient de chez Chatel.
Je pense aussi de plus en plus que le Flashlube n'est pas forcément utile sur les Volvo mais mon installateur la monté d'office (certainement par précaution et pour sa garantie). De plus je tracte une caravane de 1400kg et dans ce cas précis, il n'est peut-être pas superflu !

oui a partir du double arbre de chaque coté en 2006 sans flashlube c est pas la peine

Une photo plus explicite pour le placement du réservoir.
Par contre j'ai eu le basculement à l'essence aujourd'hui donc ???? mais mon réservoir est presque vide, coïncidence ????

Je ne comprend pas le lien que vous faites entre le Flashlube et le basculement à l'essence. C'est totalement indépendant !

Je cherche les causes possibles de mon basculement aléatoire à l'essence en reprise et pied au planché !
Je me suis dis (peut-être à tort) que l'accumulation de Flashlube à l'admission pouvait provoquer un "bouchon" lors d'une forte ré-accélération …
Mais j'ai trouvé une autre info qui me dit que c'est peut-être le limiteur de débit sur le réservoir qui pourrait-être en cause !

Si le phénomène se produit depuis le début, cela pourrait être une installation sous-dimensionnée; par contre, si le phénomène est récent, le limitateur de débit serait en cause, mais vérifies l'état du filtre.

Je ne suis pas spécialiste, mais essaie simplement de t'aider ...

Et si cela ne se produit pas quand le réservoir est plein, c'est qu'il n'y a pas de problème.
Flashlube: oubliez...

Le problème n'est pas apparu depuis le début mais j'ai maintenant fais 15000km depuis l'installation et le souci apparaissait aléatoirement de plus en plus souvent !
J'avais également remplacé les 2 filtres par anticipation ...
Aujourd'hui après renseignement chez les pro. du gaz, j'ai vérifié les pressions de gaz.
Elles étaient dans les "choux".
Trop basses donc réglage et essai du véhicule, j'ai déjà bien ressenti la différence au niveau de la puissance, c'est bien mieux, pour le reste, les km nous dirons si le problème de basculement venait de là …
Mais les pro. mon bien confirmés qu'il pouvait y avoir des soucis de basculement sur les gros moteur avec le limiteur de pression du réservoir !

Bonjour.

Petit déterrage pour savoir comment se porte ton monstre à 5 pattes 6 ans après? merci.