Salut à tous.

Je suis pas sur d'être dans la bonne section... si un admin passe dans le coin je ne serais pas vexé !

Pour plus d'infos sur ma voiture, vous pouvez aller voir on post de présentation.
Voilà... j'ai eu une très mauvaise surprise hier... en allant au contrôle technique.
Comme vous le savez surement, depuis le 1er janvier 2011 il existe le nouveau contrôle technique GPL ! youpi, 120 Euros.

Bon le truc, c'est que je ne me sers plus de mon GPL depuis 5 ans et je l'ai même condamné en coupant une durite de liquide de refroidissement qui servait au GPL.
Et hier, on me dit que je dois passer obligatoirement le CT GPL.
Mon système GPL est en très mauvais état et je ne compte plus m'en servir.
Est-ce que j'ai une autre solution que de déposer le système et repasser aux mines ??
Je suis grave dans la galère.
Ma 306 essence a plus de 300.000km, elle est nickel, aucun soucis et j'y tiens comme la prunelle de mes yeux
...
Bref, combien coûte une dépose de système GPL et est-ce que ça doit être fait par un garagiste agrémenté ? Combien coûte le passage aux mines pour revenir à l'essence ?
Y a-t-il d'autres solutions ?
Je suis bien dépourvu.
Merci de m'éclairer..
A bientôt.

bonsoir

je pense qu'il te faudra passer par un installateur qui te fournira un certicat de demontage et de remise en etat d'origine de la voiture
tu devra passer par la drire qui fera un dossier de proces verbal de modification d'energie àu moins une centaine d'euros

puis a la prefecture qui modifira la carte grise pour la valeur du prix d'un cheval

c'est juste une estimation l'installateur te donnera tous les prix exact et la marche a suivre

plus le temps de demontage de l'installation

le CT à exageré le prix d'un control + GPL environ 90 euros maxi

Bonsoir Adridou,

N'hésitez pas à ajouter à liste-des-controles-techniques-agrees-gpl-france-t2982.html l'adresse et le prix du contrôle technique pour enrichir nos infos à ce sujet, on vous en remercie d'avance.

A votre problème, je vois 3 solutions:
démontage de l'installation+mines comme vous l'indiquez,
remise en marche du système en aspiré, probablement la meilleure solution si vous vous décidez à trouver un installateur compétent en aspiré,
conversion du système aspiré en système injecté, qui peut-être est possible et pourrait réutiliser certains éléments existants (Bof ?).

Dans tous les cas, il vous faut trouver un (plusieurs...) installateurs et leur demander des devis, mais dans les 2 dernières solutions, vous pourriez récupérer (au moins en partie) le coût des travaux par les économies en carburant. Un démontage se fera à fonds perdus.

Difficile de juger la meilleure solution sans plus d'infos.

NB1: On peut peut-être vous aider à résoudre le problème de fonctionnement de votre système aspiré, ou au moins dire si c'est facilement réparable ou définitivement perdu. Cf lire-avant-poster-dans-garage-t2128.html
NB2: vous avez 2 mois pour la contre-visite, faut pas traîner...

Tenez nous au courant,

Merci pour vos réponses.

En fait, je n'ai pas fait la visite car il n'y avait pas de mecano agrémenté... je serai donc dans l'illégalité le 1er février ... tant pis

Et vu le kilométrage, je cherche la solution la plus économe. Je vais pas payer la valeur de la voiture pour passer le CT !
Il n'est pas très cohérent, je pense, de viser les économies de carburant vu que ma voiture est proche de la fin (même si aujourd'hui elle est au poil, je vois mal le moteur dépasser les 400.000km. non?)
Il n'y a pas d'astuces, de bidouilles, de recours, ... ?
Suis-je le seul dans cette situation ?

Je vais qd même explorer vos suggestions.

A+

-- Edit du Ven 28 Jan 2011 23:55 --

...
Et non, il n'a pas exagéré le prix... c'était bien affiché 120€ et le mécano m'a dit que tout le monde dans les parages s'étaient accordés sur ce prix là...
Pour infos c'est à Avignon. Je vais sur le lien pour compléter.

A+

çà ne vaut pas le coup , de faire ces modifs (démontage de l'install) à ce kilométrage..

Il ne te reste plus qu'a rouler sans contrôle technique,un PV pour défaut de CT c'est 90€ je crois et avant de te faire attraper tu peux rouler un moment.
Au premier PV tu arrêtes les frais et tu passes à la casse,ça te permettra de la garder encore un moment je pense.

çà m'est ariver d'avoir oublier le CT le gendarme m'a pris la carte grise j'ai passé le control des le lendemain autrement c'etait la saisie du vehicule

VOUS AVEZ OUBLIER PAS DE CONTROLE TECHNIQUE VOUS N ETES PLUS ASSURER

c'est quand meme grave si il arrive un pépin

moi je t'ai donné la fourchette haute , consulte un installateur il y a des moyens de se mettre d'accord

Ca, c'est à vérifier auprès de votre assurance - relisez votre contrat ou interrogez-là.
Le fait que votre install GPL ne fonctionne pas n'est pas en soi une augmentation de risque pour votre assureur.

Peut être pas, mais peut être que oui. Seul un professionnel peut s'en assurer. C'est pour cela que le CT a été élargi pour les GPL. Et pour toutes les compagnies d'assurances, si le véhicule n'a pas le CT en règle, pas d'indemnisation possible et le coût des réparations matérielles, des hospitalisations, ... sera à la charge du propriétaire de la voiture qui est en faute.

Je ne m'aventurerai jamais sur ce terrain là, préférant l'option de la réparation du système (ça ne doit quand même pas couter un bras) ou encore de la suppression de ce même système et d'une validation par la DREAL. L'homologation GPL -> Essence doit être plus facile à obtenir que dans le sens Essence -> GPL.

c'est pas le passage devant la drire ( une centaine d'euros pour avoir la certif )
c'est le démontage de l'installation.. le faire démonter j'entends bien
même si cela va assez vite disons plus vite que le montage , je serai curieux de connaitre le prix?
pour moi çà vaut pas le coup cette manip
reste ce pb d'assurance , c'est vrai que sans CT à jour (GPL ou pas ) si accident ou pépin
l'assurance de fera pas de détails çà c'est sûr.

Les autos pour etre assures doivent etre en regle et donc le CT est une des clauses
toi qui prend toujours les reserves elémentaire tu encourage a rouler sans le CT

-- Edit du Dim 30 Jan 2011 10:18 --

Pour un demontage c'est au bon vouloir de l'installateur personnellement je prenait 300 euros demontage et certificat pour un client que je connais pas
mais je pouvais le faire gratuit pour un bon client
le certificat de demontage etait lié au démontage
tout depend de l'installateur les conditions et prix les sont libre je vous le rapelle
faut pas oublier qu'il doit traité et se débarrassé du reservoire

un installateur n'a jamais mordu si ont est correcte avec lui

Merci de l'engouement pour ce sujet.

En effet, le fait de rouler sans assurance n'est pas concevable pour moi. Mais j'ai entendu des points de vue différents au sujet du CT... je vais en parler à mon assureur.

Je vais me renseigner aussi pour les prix, et je reviendrais ici pour vous dire.

Faut-il être agrémenté pour déposer le système ? Car un ami garagiste se propose de me le faire, mais il n'a pas de compétences particulières en GPL.

A bientôt.

La voiture est toi , tu fait comme tu veux si un garagiste veux le démonter je connais pas ces compétences

mais rapelle toi , le gas qui ne connaissais pas les procedures a fait sauter 20 pavillons

maintenant je te conseille d'aller voire a la prefecture pour leur demandé la procedure a suivre pour la rectifiction de la carte grise
theoriquement c'est la drire qui doit faire le dossier soit elle acepte que tu demonte et elle constate que cela a été fait
soit elle exige un certificat de demontage d'un installateur pour etre sure que l'installation a été demonté et le reservoire traité dans les regles
mais un installateur ne fera le certificat que si le démontage a été fait par ses soins

Je n'ai jamais entendu dire que sans le controle technique il y avait déchéance de l'assurance.Je viens de relire mon contrat auto et à aucun moment il n'y est mentionné le controle technique Donc hormis l'amende et la rétention de la carte grise par les forces de l'ordre jusqu'au nouveau controle technique,rien n'empéche de rouler assurer avec une voiture sans CT.
Maintenant à vous de lire vos contrats mais je ne vois pas en quoi une absence de CT provoque la déchéance.

Pour moi aucun doute la dessus j'en ai eu connaissance en tant que proffessionnel de l'automobile ,president de club automobile
maintenant vous faite comme vous voulez moi je roule pas sans CT je connais les risques point .

Je vais en décevoir certain... mais je viens d'appeler mon assurance, à savoir la MAIF, qui me confirme que je continue d'être assuré même sans contrôle technique !

Un garage m'annonce un prix de 300€ HT pour la dépose. Il me dit aussi que ça ne vaut pas le coup de remettre en état le système car vu l'ancienneté de mon système (+ de 8 ans) il faut faire la vérification du réservoir qui à lui seul coûte autant que la dépose... Bah oui !

Je continue mon investigation...

je prend note je suis pas décu , je me pose la question de savoir comment çà ce passera en cas d'accident mais pour moi hors de question de rouler sans CT
j'interroge la mienne la MATMUT

C'est peut-être le moment de te faire plaisir ?

Ou si pas le budget, une 306 essence non cab de 200000 km ça doit se monnayer moins de 1000 € je pense ?... et tu "cannibalises" ton actuelle si elle a pas mal de pièces récentes pour faire l'entretien de ta "nouvelle" 306, jusqu'à la mise à la casse de l'épave "nue".

Et en attendant comme dit Bruno, tu roules avec sans CT jusqu'à la prune, si tu dis que de toute façon tu restes bien assuré.

Tu est le premier à faire les frais de la nouvel réglementation ...
Je rejoins franck, tu en achète une autre du même modèle et tu garde la vielle pour les piéces.

Franchement je vous comprend pas cette voiture a 12 ans et au dire de adridou elle est tres bien vous vouler la jeter j'ai des autos de 50 ans qui ont zero default au CT
depenser 300 euros pour la conservé c'est pas le bout du monde , beaucoup de ceux qui roule en gpl ce veulent ecolos et voudriez mettre cette voiture a la casse
C"est vrais qu'autour de moi les 4 CH les arondes les dauphines çà roule evidement faut mettre un peu les main dedans

c'est le moment de voire avec ton copain garagiste mais franchement la foutre en l'air c'est du gachis