Forum	M’enregistrer

• Forum
  • Perdu ?
  • Index du forum
  • FAQ : questions fréquentes
  • Les forumeurs
  • Réservé aux inscrits !
• Stations GPL
  • Site des stations GPL
  • Prix des stations GPL
  • L'actualité sur l'annuaire
• Rechercher
  • Réservé aux inscrits
• Annonces
  • Nos petites annonces
  • Voir nos annonces auto-moto
  •  
  • .
  • .
  • .
  • .
• M’enregistrer
• Connexion

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Page 1 sur 11

[ 211 messages ]

Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5 ... 11  Suivante

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
jerok	Sujet du message: fiabilite de vialle Posté: Ven 28 Aoû 2009 12:21
Inscription: Dim 23 Aoû 2009 17:03 Messages: 15 Roule au GPL: Toujours	bonjour on me propose un injection liquide vialle petites questions les pompes sont elle plus fiable maintenant par rapport a avant ? quelles sont les points faibles de l injection liquide ( mis a part la pompe si c est encore le cas) merci jerok _________________ opel zafira 2004 1.8 l equipe prins et enfin ma c4 vts 180 equipe prins gazeux
Haut

 Annonces du forum GPL

Number 6	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Ven 28 Aoû 2009 12:38
Inscription: Lun 20 Mar 2006 01:00 Messages: 1244 Localisation: Saint-Germain en Laye (78) Roule au GPL: Toujours	La pompe est forcément le point faible du système puisque pour le reste il n'y a pas de mécanique active, juste un calculateur, des injecteurs et des "durites" (je ne sais pas si c'est le terme adéquat) mais pas de vapo qui est souvent le point faible du gazeux. Un système liquide sans pompe serait vraiment idéal (fiable et peu cher avec un grand choix de réservoirs). Il parait que Vialle a amélioré ses pompes, mais l'affirmer avec certitude est plus compliqué, peut-être certains professionnels du forum pourraient nous donner leur retour d'expérience. _________________ 807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG
Haut

pbh	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Ven 28 Aoû 2009 12:49
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4211 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	J'avais un à priori favorable pour l'injection liquide basé sur le fait qu'avec un système en moins (le vapo), cela ne pouvait être que plus fiable. Mais la lecture de ce forum depuis quelques années m'a bien fait changer d'avis. Nombreux ont été les problèmes sur des pompes logées de plus à un endroit particulièrement difficile d'accès puisque dans le réservoir. C'est pour moi (toujours ?) un gros point faible de Vialle et ne changerai pas d'avis tant que des utilisateurs ne rapporteront pas ici d'avoir fait plus de 100mkm sans panne ni graissage de pompe... Enfin, je suis content de mon vapo, qui ne m'a pas demandé (en 100mkm) plus d'entretien qu'un resserrage de ses vis... Utilisateurs de Vialle, à vous la parole ! Dites nous votre expérience (km depuis l'installation, entretiens effectués, pannes...) _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
Haut

jerok	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Ven 28 Aoû 2009 13:19
Inscription: Dim 23 Aoû 2009 17:03 Messages: 15 Roule au GPL: Toujours	le graissage preventif de la pompe permet il de la preserver? _________________ opel zafira 2004 1.8 l equipe prins et enfin ma c4 vts 180 equipe prins gazeux
Haut

K-Zimir	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Ven 28 Aoû 2009 13:26
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1649 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	pbh a écrit: J'avais un à priori favorable pour l'injection liquide basé sur le fait qu'avec un système en moins (le vapo), cela ne pouvait être que plus fiable. Plus fiable l'injection liquide ? Un détendeur n'a quasiment aucune pièce en mouvement, et les rares pièces en mouvement font de tous petits déplacements très lents. A part un encrassement (facile à nettoyer) ou une membranes déchirée (facile et peu couteuse à changer) il ne peut rien arriver à un détendeur. J'en ai eu plusieurs qui ont dépassé les 300.000km sans un problème. Une pompe tourne en permanence à plusieurs centaines de tours/minute. Elle a besoin d'huile pour ne pas gripper. Elle a des paliers et des cames qui s'usent. Elle a des joints en contact avec des pièces en rotation. Et pour couronner le tout elle est très difficilement accessible. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Haut

jerok	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Ven 28 Aoû 2009 14:16
Inscription: Dim 23 Aoû 2009 17:03 Messages: 15 Roule au GPL: Toujours	je posais la question pour la fiabilite du liquide par rapport au gazeux car j ais mon zafira qui est montee depuis 2006 en prins gazeux et depuis j ais eu hors garantie les injecteurs hs l emulateur hs mon installateur m a prevenu que il y avait un serieux probleme avec le vapo et qu il avait enormement de retour meme au niveau d autres installateurs il remplacais le vapo completement au debut mais maintenant il a trouver un kit de reparation qui coute 300 euros pieces et mains d oeuvre jerok _________________ opel zafira 2004 1.8 l equipe prins et enfin ma c4 vts 180 equipe prins gazeux
Haut

Tipiak	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Sam 29 Aoû 2009 01:32
Inscription: Dim 29 Mar 2009 18:22 Messages: 1224 Localisation: 95 - Val d'Oise Roule au GPL: Toujours	hello, arf pas cool, d'avoir autant de truc hs sur du gazeux alors que tu payes le prix fort quand tu prends du prins! Pourtant ici prins a plutot bonne réputation niveau fiabilité. Sinon pour en revenir aux injections liquides, oui un graissage préventif permet de la faire durer plus longtemps, c'est pas très compliqué à sortir juste chiant et dangereux. Les problèmes arrivent généralement entre 80 et 120 000 quand l'huile se barre prgressivement de la pompe Après certains ont largement dépassés les 100 000km sans avoir touché à la pompe mais ils sont rare Sinon à part la pompe, je ne vois aucun autre point faible dans le système vialle si ce n'est peut-être le prix _________________ Alfa 147 1.6 120ch - GPL Injection liquide Vialle
Haut

Losange	Sujet du message: Utilisateur Posté: Sam 29 Aoû 2009 22:27
Inscription: Dim 2 Nov 2008 19:19 Messages: 592 Localisation: Yvelines Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Utilisateur de Vialle en LPI, monté sur le 1.6 16V de Rino (K4M). Actuellement 60 000 km effectués sans aucun souci avec ce montage. Mais à lire vos propos experts, vous m'inquiétez un peu d'avoir choisi ce système... Donc je vais être attentif et n'étant absolument pas technicien de la chose, je vais sonder mon installateur lors de la prochaine révision à la fin de l'automne sur cette histoire de pompe. _________________ Laguna III Estate 2l 16V "Flex fuel" (Bioéthanol) - 2012 Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Haut

Tipiak	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Sam 29 Aoû 2009 23:37
Inscription: Dim 29 Mar 2009 18:22 Messages: 1224 Localisation: 95 - Val d'Oise Roule au GPL: Toujours	mais il te fait quoi ton installateur sur ce système quand il l'entretien car au départ vialle précisait bien que c'était sans entretien lol, c'était une sorte d'argument, pas de filtre à changer, pas de pression de vapo qui se dérègle etc _________________ Alfa 147 1.6 120ch - GPL Injection liquide Vialle
Haut

jerok	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Lun 31 Aoû 2009 16:29
Inscription: Dim 23 Aoû 2009 17:03 Messages: 15 Roule au GPL: Toujours	bonjour a tous merci des reponses je pense que si ma voiture est gplisable je me rabatrais sur du gazeux car le liquide me semble encore trop sensible ( et avec ma chance) jerok _________________ opel zafira 2004 1.8 l equipe prins et enfin ma c4 vts 180 equipe prins gazeux
Haut

pbh	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Lun 31 Aoû 2009 17:39
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4211 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	K-Zimir a écrit: une membranes déchirée (facile et peu couteuse à changer) Euh, pas toujours ! Pour AG, par exemple, la membrane de rechange peut être TRES difficile à trouver. Les membranes vieillisent forcément (caoutchouc+chimie+chaleur) et les installateurs AG changent tout le vapo... D'autre part, le capteur de pression sur le vapo AG n'est pas un modèle de fiabililité - je ne parle que de ce que je connais. K-Zimir a écrit: pbh a écrit: J'avais un à priori favorable pour l'injection liquide basé sur le fait qu'avec un système en moins (le vapo), cela ne pouvait être que plus fiable. Plus fiable l'injection liquide ? Mais nous avons la même opinion KZimir ! Lisez bien "J'avAIS un A PRIORI favorable" _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
Haut

Losange	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Lun 31 Aoû 2009 20:51
Inscription: Dim 2 Nov 2008 19:19 Messages: 592 Localisation: Yvelines Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Tipiak a écrit: mais il te fait quoi ton installateur sur ce système quand il l'entretien car au départ vialle précisait bien que c'était sans entretien lol, c'était une sorte d'argument, pas de filtre à changer, pas de pression de vapo qui se dérègle etc Ben je sais pas trop... Je crois qu'il y a des vérifications d'ordre électronique pour vérifier si le calculateur Vialle se cale bien sur la cartographie du calculateur d'injection essence. Encore que... Mais je suis bête et discipliné : je suis le guide d'entretien Borel qui stipule la visite tous les 30 000 km. Même si je ne crois pas trop à l'absence de maintenance pour quelque système technique que ce soit, penses-tu néanmoins que je pourrais faire l'économie de cette visite ? _________________ Laguna III Estate 2l 16V "Flex fuel" (Bioéthanol) - 2012 Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Haut

Tipiak	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Lun 31 Aoû 2009 20:57
Inscription: Dim 29 Mar 2009 18:22 Messages: 1224 Localisation: 95 - Val d'Oise Roule au GPL: Toujours	bah franchement sur ce système, le seul truc qu'il doit faire c'est brancher son pc dessus pour éventuellement regarder si il y a un problème car tu ne peux pas faire autre chose sur ce système... il n'y a rien à changer. en général les révisions tous les 30 000 c'est pour les vapodetendeurs. _________________ Alfa 147 1.6 120ch - GPL Injection liquide Vialle
Haut

Avander	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Mar 1 Sep 2009 08:14
Inscription: Ven 23 Jan 2004 01:00 Messages: 2324 Localisation: Brabant-Wallon Roule au GPL: Toujours	Losange a écrit: Ben je sais pas trop... Je crois qu'il y a des vérifications d'ordre électronique pour vérifier si le calculateur Vialle se cale bien sur la cartographie du calculateur d'injection essence. Encore que... Mais je suis bête et discipliné : je suis le guide d'entretien Borel qui stipule la visite tous les 30 000 km. ... En période de garantie il y a un schema d'entretiens préconisés, j'imagine qu'en cas de problème ce sera moins évident de la faire intervenir si on a pas suivi le plan d'entretien... _________________ Le prix du LPG en Belgique - www.LPGonline.be Mitsubishi Galant EA2W 2.0i bva 2000 + LPi Vialle @ 43.000km / 190.000km Opel Zafira 1.8 Ecotec bva 2002 + LPG Necam / 150.000km
Haut

komicq	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Dim 18 Oct 2009 08:32
Inscription: Sam 17 Oct 2009 20:27 Messages: 107 Localisation: Maine et Loire Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Oui	Bonjour, je suis très favorable à l'injection liquide GPL; le principe de fonctionnement est équivalent à celui de l'ESS. Votre véhicule à l'origine possède une injection liquide ESS; donc l'injection liquide GPL est par déduction le système le mieux adapté à votre véhicule dès le moment ou le kit a été développé par Vialle. En conséquence je vous encourage à vous orienter vers ce système à condition qu'il soit parfaitement monté. A vous de trouver le bon installateur. Salutations. _________________ RENAULT Espace 3 rallongé 3L 24S injection LiquidSi (Vialle) NISSAN Murano 3.5L 24S BVA CVT injection liquidSi (Vialle)
Haut

K-Zimir	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Dim 18 Oct 2009 08:37
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1649 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	komicq a écrit: je suis très favorable à l'injection liquide GPL; le principe de fonctionnement est équivalent à celui de l'ESS. Votre véhicule à l'origine possède une injection liquide ESS; donc l'injection liquide GPL est par déduction le système le mieux adapté à votre véhicule Ton raisonnement est faux. Que ce soit de l'essence ou du gaz, ils doivent être sous forme gazeuse pour la combustion. Et oui, l'essence aussi doit être vaporisée avant d'exploser dans le cylindre, et c'est d'ailleurs pour favoriser et accélérer cette vaporisation que la pulvérisation doit être la plus fine possible (d'où l'augmentation des pressions d'injection ces dernières années). _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Haut

Chris57	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Jeu 7 Jan 2010 12:59
Inscription: Dim 3 Jan 2010 22:47 Messages: 7 Localisation: 57 - Metz Roule au GPL: Un jour...	Tout cela me semblait intéressant, mais...y a pas de suite On a l'impression que le débat s'est figé !!! _________________ 406 Coupé V6 bva 210ch (12-2002) : que du bonheur !!!
Haut

mastano	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Sam 15 Mai 2010 10:44
Inscription: Sam 15 Mai 2010 10:29 Messages: 4 Roule au GPL: Toujours	pbh a écrit: ne changerai pas d'avis tant que des utilisateurs ne rapporteront pas ici d'avoir fait plus de 100mkm sans panne ni graissage de pompe... Pour info, j'ai à ce jour parcouru 164000 km avec mon installation LPI vialle sans aucun graissage de la pompe. Je prévois néanmoins d'en faire faire un chez Borel d'ici quelques temps (en préventif). Car lors de ma dernière révision de contrôle il y a un an chez eux, ils m'ont recommandé de faire un graissage tous les 60000. _________________ 406 2.2 Vialle LPI
Haut

BOXSTER50	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Sam 15 Mai 2010 12:46
Inscription: Lun 12 Oct 2009 13:10 Messages: 914 Localisation: MANCHE Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	BONJOUR MASTANO Ton message va rassurer ceux qui ont opte pour vialle. Personnellement j'ai pris ce systeme car pas d'entretien. Par contre tous les 18 mois venir voir l'installateur pour controler si le caculateur fonctionne bien n'est pas excessif comme entretien. L'autre chose est d'eviter ce que l'on appelle le plein hydraulique. C'est pas complique il suffit d'eviter de remplir le reservoir au-dela des 80%. Pour ceux qui hesitent le systeme de la pompe a ete modifie en profondeur et ne presente plus de defaillance. Le VIALLE LPI a mon avis est sur _________________ PEUGEOT 207 1.4 90 CV 2007 33.000 KMS installation VIALLE LPI depuis le 6 decembre ENFIN. Et a 91.000 kms ca roule 7.20/100 ca gaze / a 91.000 kms ca gaze toujours parfaitement tout fonctionne parfaitement jauge essence et gpl tres precise A present 91.000 kms et cela fonctionne parfaitement 7.20/100
Haut

aerogaz	Sujet du message: Re: fiabilite de vialle Posté: Sam 15 Mai 2010 14:59
Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47 Messages: 740 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	bonjour , pas assez de rex pour parler.. 200000 bornes en necam koltec en saab 900 2.3 sans encombres (sauf nettoyage distibuteur et filtres) là , j'ai un vialle mais 6000 kms seulement de réalisés , donc pas assez de recul pour juger.. pour l'instant , l'avantage c'est aucune perte de puissance par rapport à l'essence et çà c'est appréciable.... coté conso , la différence entre essence et les 2 systèmes gaz (gazeux et liquide) penche à l'avantage, je pense du liquide.( à première vue en tout cas) pour finir 65 cts le litre , pas de queue à la station comme les mazouteux , les mains propres , même s'il faut vérifier le complément d'huile dans la pompe à 60000 bornes avec ouverture réservoir,et avec les avantages cités + haut , moi çà me convient parfaitement... bonne journée _________________ SAAB 9-3 2.0t Maptun Vialle LPfi 288000KMS (vendue)
Haut

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Page 1 sur 11

[ 211 messages ]

Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5 ... 11  Suivante

Qui est en ligne