Bonjour à tous,
J'ai un nouveau problème à vous soumettre.
Durant mes vacances en Bretagne, je me suis retrouvé à une station GPL derrière un Meriva GPL tout comme les miens. La dame au volant est descendue pour visser la coupelle sur l'orifice puis a connecté le pistolet. La pompe s'est mise en route et elle a appuyé sur le bouton pour faire son remplissage. Je l'ai vu appuyer plusieurs fois, déconnecté et reconnecter le pistolet avec persévérance. Je suis descendu à mon tour pour tenter de l'aider, mais je n'ai finalement rien pu faire de plus que ce qu'elle avait déjà essayé, avec pour constat final: remplissage impossible!!!
Après qu'elle ait quitté la station dépitée, j'ai prit sa place, et contrairement à elle, je n'ai eu aucun soucis pour effectuer mon plein de GPL.
Depuis peu, l'un de mes Meriva présente les mêmes symptômes. Le temps de déclenchement de la pompe a été de plus en plus long à chaque plein, pour finalement atteindre pas loin d'une minute trente hier!!!! J'imagine donc bientôt ne plus pouvoir faire de plein de GPL, et c'est pas vraiment cool...

Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui peut engendrer cette défaillance? Est-il possible que ce soit le clapet de l'orifice de remplissage qui grippe ?
Pour info, il s'agit de matériel LANDI RENZO qui équipe d'origine les OPEL Meriva.

Merci à vous.
@+...

Bonsoir Opto,

On peut imaginer que le clapet anti retour du raccord de remplissage soit bloqué, mais il peut y avoir une autre raison : En fin de remplissage, le flotteur situé dans le réservoir de GPL actionne un tiroir de la polyvanne qui dans un premier temps ralentit le débit du remplissage, puis le stoppe. On peut donc considérer que si ce flotteur reste coincé en position haute ou que si le tiroir reste lui-même coincé en position semi-fermée voire fermée, alors le remplissage sera perturbé.
Sinon le souci ne peut provenir de la pompe elle-même (exemple : filtre colmaté ?) ou du pistolet de remplissage, s’il est muni d’une sécurité en cas de mauvais raccordement ou s’il est défaillant.
On mettra de coté l’hypothèse que le réservoir du véhicule était déjà plein ou presque plein !

Bonne recherche sur l'origine de la panne.

Est-ce qu'en frappant une cale en bois posée sur le réservoir (vide...) avec un marteau (manié prudemment), vous entendez un flotteur redescendre ?

bonjour, as tu eu ta réponse ? car même problème pour moi

merci

Même question pour vous, fonfonsd !

A noter que les pompes disposent d'un système compliqué qui évite les fausses manips du genre "Bouton de remplissage appuyé avant d'avoir connecté correctement le pistolet" - je suppose que le pompe vérifie que la pression monte bien avant d' "envoyer la sauce", mais n'ai pas plus d'info là-dessus.

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