Nouveau sur ce forum je me pose une petite question concernant une promo renault clio campus gpl.

J'ai besoin de changer ma vielle fiesta 1800D et en parcourant les promos je suis tombé sur celle-ci :

http://offres.renault.fr/promotion/inde ... d=2&nonav=
cliquer sur "découvrir toutes les offres" puis sur "clio campus"

Il y a une sacrée remise ... c'est une voiture à problème ?
Si non c'est peut-être l'occasion de passer au gpl ?

Moi aussi j'avais regardé cette Clio Campus,mais j'ai jeté mon dévolue sur la petite chevrolet AVEO qui est bien mieux équipée, garantie 3 ans et un moteur un peu plus puissant 81cv en gpl.
Moi j'ai pris la finition LS GPLi 3 portes pour TTC 10554€,prime écologique déduite et remise de 1500€ du concessionnaire.
Si en plus tu as une vieille voiture il y a la prime à la casse.

http://www.google.com/aclk?sa=L&ai=CPVM ... _url_v%3D2

Salut amill91.

Je ne suis pas un grand spécialiste du GPL ni de l'automobile en général mais je me suis longuement intéressé à ce modèle (Clio Campus 1,2L GPL) et c'est vrai que c'est une promo intéressante! J'étais hier chez un concessionnaire Renault à Bordeaux et ils vendaient le même modèle (mais en 5 portes) d'occasion avec 10 000 km à 9 900€. Pour le coup tu peux te retrouver avec une Clio neuve équipée d'origine GPL pour moins cher qu'un modèle d'occasion!

Je connais des personnes qui ont acheté ce véhicule, d'autres encore qui ont le même moteur (sur Twingo GPL) et personne n'en est mécontent. T'es jamais à l'abri d'un pépin (surtout chez Renault) mais vu que c'est du neuf tu as une garantie conséquente donc on pourrait se laisser tenter, surtout à ce prix là!

Juste une ou deux remarques:
- vérifie bien que le concessionnaire Renault où tu as l'intention de faire réviser ta voitures a bien un technicien GPL, autrement il te faudra aller dans une autre concession Renault où il y a un spécialiste GPL, pas forcément à côté de chez toi...
- suivant l'utilisation que tu auras de ton véhicule le moteur risque parfois d'être un peu juste. Certes tu peux rouler à 130km/h sur autoroute, faire de longues distances, rouler de façon sportive, mais le moteur n'est vraiment pas fait pour.

Alors si tu comptes faire de la ville et uniquement de la ville, que ton garage Renault a bien un technicien GPL à l'atelier, je pense que c'est une très bonne affaire.

Merci beaucoup pour vos réponses.

C'est une voiture pour aller au boulot, donc la priorité c'est l'économie qui prime !!
Je n'ai pas besoin d'un formule 1 et ma conduite est plus que cool.
Donc ce modèle convient à mes besoins.

En ce qui concerne la garantie, savez-vous s'il est possible de l'étendre à cinq ans par exemple ?
J'ai plein d'amis qui ont la version monocarburation et les problèmes sont souvent d'ordre électronique.

Exemple : plus de clignotants à droite = calculateur hs = 500€

Autre question est-il envisageable de faire toutes les révisions seul (après la durée de garantie) ou le gpl est trop dangereux ? par exemple intervention sur vapodétendeur.

A+

Il me semble qu'il est tout à fait possible d'étendre la garantie à 5 ans, pas moins que sur n'importe lequel autre véhicule de la marque.

Pour les révisions, tout dépend de tes connaissances en mécanique. Une simple vidange avec changement de filtres je vois pas le problème, mais pour ce qui est du vapodétendeur...

Si seule l'économie compte,alors c'est un bon choix.

J'ai une clio 1.2 l 8s GPL achetée neuve en 2002.
J'en suis très satisfait. Conso moyenne de 7.5 l
Pour moi, c'est la meilleure offre qualité-prix
Voici le lien qui renvoie sur la présentation:
viewtopic.php?f=3&t=1085
A+

60cv sur une clio II , ca me parait peu ( surtout si tu doit gravir des cotes et que tu est charger .... faudra retrograder souvent , etc ... d'ou conso grimpent ).
je ne connait pas le poid exacte du modele mais celame semble juste , j'avais une suzuki qui faisait 880km pour 66cv et je trouvait ca deja limite en charge maxi ....
faudais faire le calcul rapport poid/puissance
15cv de plus ne serait pas un luxe , a mon humble avis .
comme citer plus haut , la aveo me sembkle plus a laise ....
bonne route ...

Je rejoins ce qu'a écrit Huit-Six dans la mesure où une utilisation majoritairement urbaine est souhaitable avec ce petit moteur...

Sinon c'est clair que même si le modèle est dépassé depuis longtemps, ça reste une bonne affaire.
Surtout si amill91 n'est pas trop regardant sur les équipements quasi-inexistants (en comparaison avec les nombreux gadgets proposés en vrac dans d'autres voitures plus récentes) ni sur le look de cette Clio...

Je rappelle que nous avons les mêmes dans notre administration ainsi que des Kangoo GPL avec le même moteur.
Rien à redire sur le fonctionnement de ces véhicules après une moyenne d'environ 50mkm.
En revanche, ça reste du Rono d'il y a une dizaine d'années avec des finitions un peu juste et des plastocs qui pètent à la moindre solicitations un peu plus virulante que la normale (en particulier les divers boutons, manettes ou autres aérateurs), sans parler des divers rossignols dus à un assemblage peu soigné...

Perso, je suis en train d'hésiter entre une CLIO II GPL et l'AVEO.

Voici pour l'instant un comparatif perso:

avantages CLIO:
L’indicateur de niveau de réservoir est le même en essence ou GPL
Meilleur réseau de garage et garage un peu plus proche
Très bonne fiabilité du moteur
meilleure cote et meilleure revente ultérieure
Bouton de verrouillage des portes sur tableau de bord
inconvénients CLIO:
Moteur 8 soupapes donc manque de puissance et conso légèrement sup
Coffre peut-être plus petit car surélevé

avantages AVEO:
Moteur 16 soupapes 84Ch donc plus puissant et meilleure conso
Le coffre est peut-être plus grand ?
Airbag latéraux, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à commande électrique et couleur carrosserie, lecteur CD mp3 de série (sur le haut de gamme)
inconvénients AVEO:
Rangements intérieurs plus petits
Aucun recul sur la fiabilité du moteur
Moins bon réseau de garages
Assurance voiture et pièces un peu plus chères
Il faut visser un adaptateur GPL sur l’embout dans la trappe

Quel est votre avis sur ces 2 modèles?

Gag !

Rien que pour me faire mentir: ce matin, démarrage avec le voyant moteur allumé et qui est resté allumé toute la matinée...
La voiture fonctionne parfaitement comme si de rien n'était.

Bon sur le coup de 11h, j'ai fini par aller faire faire une recherche de code défaut et alors là... Mouahahaha

P1304

Bon OK c'est bien... Et c'est quoi le P1304 ?
Bin on n'en sait rien mon brave monsieur. Il n'apparait pas dans la liste des codes !
L'est pas belle celle-là ?

Alors on a effacé le code défaut et on verra bien demain si le voyant se rallume...

Pfff c'est vraiment nawak

Selon http://www.troublecodes.net/acura/30cl.shtml:
P1304 Cylinder 4 Random Misfire (défaut aléatoire d'allumage cylindre N°4)
ou
http://www.troublecodes.net/OBD2/Pcodes.shtml:
P1304 EGR Calibration High

Pb de vanne EGR ?.

Sur le fond du sujet d'origine, amill91, demandez sur ce forum s'il y a un garagiste compétent en GPL près de chez vous pour s'occuper de votre future? clio GPL...

Salut

j'ai un temps pensé à une clio 2 gpl aussi pour trajet boulot dodo, et aussi à une twingo...

7.5L/100 à 0.70cts le L, ça m'aurait ferait du 5.25 euros les 100km

finalement, j'ai choisi une Panda 1.3 jtd, plus légere, plus puissante 70cv mais plus petite je sais...

4.9L/100 à 0.95cts le L, ça me fait du 4.65 euros les 100km (120 euros de moins par an)

bref, la panda est plus économique, bien mieux équipé (radar de recul, ordi de bord, clim, cd mp3 etc), m'a couté moins cher et question entretien, rien quedal. une vidange à 60 euros.

et au moins, si elle tombe en rade, on me fera pas comme pour mon autre véhicule au gpl, le coup du "on sait pas ce que c'est, c'est surement le gpl" et tu payes la concession, puis l'expert gpl...

bref, le gpl n'est pas toujours économique (il a d'autres avantages, bien sur)

Bien bien bien...

Merci pbh

Très intéressant tout ça

Je transmettrai au technicien.

Cependant, j'opterais pour la première solution puisque je crois me souvenir (pas facile à 5h20 du mat' ) que durant les 30 premières secondes, le pauvre petit 1.2 du Kangoo a eu quelques ratés d'allumage à l'essence puisque c'était le premier démarrage en arrivant au taf
Demain matin, je vérifierai moi-même les connections... pour commencer... ...parce que si j'attends que quelqu'un de la mairie commence à éventuellement se dire qu'il faut penser que peut-être à la rigueur il faut songer à faire quelque chose, on n'est pas rendus !!!

Et sinon, ptet bien qu'on a un début de bobine qui va pas tarder à lâcher... défaut bien connu chez Rono...

Salut mon mon aveo gpli 5 portes finition de base 7890 euros ttc
Il n'y a pas photo.
Aveo distri a chaine garantie 3 ans.

bizare ton prix!!
sur le site de chevrolet france, l'aveo gpli 5 portes de base est à 12890 euros...
5000 euros de plus!!

tu as oublié d'enlever la reprise de ton ancienne voiture ou quoi?

Oui effectivement 2000euros bonus eco+1000euros prime a la casse et 2150 de chevrolet.
Voila donc aveo gpli a 7890 euros 5 portes blanche.
Elle doit arrivée fin mars.
voila.
Vous en pensez quoi?.

Je te dirais ça se soir,car la mienne est arrivée avec 2 mois d'avance et je vais la chercher à 17h00.
Ta remise est plus importante que la mienne,car j'ai eu sur mon Avéo 3 portes en finition LS qui coutait en oct 2008 13990€ une remise de 2000€ prime de l'état et une remise chevrolet de 1500€,soit 3500€ et pas de prime à la casse car pas de vieille voiture à laisser.

Donc c'est un prix très intéressant que tu as eu,mais il manque quand même pas mal de chose niveau équipement,mais après c'est un choix.

Tu m'étonnes John ! Par les temps qui courrent, ça doit pas être la foule des grands jours dans les concessions !


Euh... Même commentaire

M'enfin désolé Manu mais dans tous les cas, je préfère de loin cette démarche à celle-là:

Les temps sont durs, ils arrivent plus à nous vendre leurs bagnoles qu'ils les bradent...
Donc c'est:
- Renault Clio Campus 1,2L 8v (60ch) GPL en version 3 portes à 8 299€
contre:
- Chevrolet Aveo 1,2L 16v (60ch) GPL en version 3 portes à 7 990€

Personnellement je n'hésiterai même pas!