BIEN VU MES GOGOS
Y A QUE LA VERITE QUI BLESSE
CEUX QUI ONT UN EGO DEMESURE
VOUS ME FAITES PENSER A L EQUIPE DE FRANCE DE FOOT
QUOI ON OSE ME PARLER SUR CE TON ???
LA FUITE NE RESOUDRA PAS VOS PROBLEMES PERSONNELS
CE FORUM N EST PAS POUR LES PARANOS

Mindfuck est un terme utilisé pour désigner une œuvre littéraire ou cinématographique utilisant des moyens tels qu'un scénario non-linéaire ou des retournements de situations fréquents afin d'introduire des thèmes compliqués mais pourtant non contradictoires. Une œuvre est généralement catégorisée comme mindfuck lorsqu'un spectateur ordinaire n'est pas capable de comprendre les véritables intentions du ou des auteurs s'il n'y réfléchit pas sérieusement ou lorsque le scénario est particulièrement difficile à suivre et à comprendre. Le mindfuck est le plus souvent caractérisé par un retournement de situation soudain qui fait totalement voler en éclats ce que le spectateur avait cru comprendre de l'intrigue, et qui intervient généralement à la fin du film (voir Retournement final).

Certains traduisent plus simplement le terme anglophone de mindfuck par une technique cinématique utilisant de nombreuses fausses routes afin de mener à une fin inattendue et à première vue contradictoire avec le reste du film, mais qui devient raisonnable une fois révélés différents indices disséminés au long de l'œuvre.

Certains fameux exemples de mindfuck au cinéma incluent Fight Club, Memento, Usual Suspects, Le Témoin du Mal, Le Village, Sixième Sens ou Shutter Island

J'attend la fin du film...

Alors là pbh -->

Finalement, je vais en arriver à rigoler presque autant que sur le forum de M6 Turbo pour ne pas le citer, du temps d'un certain véloduprout (c'est comme ça que j'avais fini par l'appeler, de toutes façons y changeait de pseudo tous les 3 jours, pensant qu'on ne le reconnaîtrait pas) qui venait dans le seul but de démontrer que nous autres, automobilistes, n'étions que de piètres pollueurs, etc, etc, etc...

Au début, beaucoup l'ignoraient.
Au fil du temps, chacun se prenait un malin plaisir à démonter systématiquement ce qu'il écrivait et ça devenait franchement très très marrant tant il ne savait vraiment plus quoi écrire pour essayer d'argumenter sans, bien évidemment, se rendre compte à quel point il devenait de plus en plus ridicule...

La différence, c'est qu'ici, j'ai pas envie.
Je vais me contenter de continuer à lire ce topic (à moins que Franck ne décide finalement de le fermer) et je pense que dans les jours à venir, je vais bien me marrer

Alors le sujet c'était : "vapo detendeur durée de vie ???" , non c'est pas ?

Bof, il apporte un peu de détente ce topikalakon non ? En d'autres temps moyenâgeux le peuple avait bien des bouffons pour se distraire, pourquoi pas nous ?
Maintenant, si notre énergumène favori gène certains de nos assidus lecteurs, merci de me le faire savoir, je ferai le nécessaire pour calmer ses ardeurs, pas de souci

ben, blague a part, quelle est la durée de vie d'un vapo??

j'ai souvent entendu dans les 100.000km sur ceux de la clio 2 d'origine gpl (je ne sais pas la marque...c'est un rond, avec le reglage en son centre, rond lui aussi....et le capteur de pression gpl sagem intégré dessus), je ne sais pas si c'est vrai, mais ma clio a 120.000km, et (presque) aucun probleme au gpl.

pour ma behemeuh, l'installateur m'a certifié que le vapo prinz ferait la vie de la voiture....

qu'en pensez vous?

Sauvont le topic on va essayer d'étre constructif
Le mien n'a pas dis cela pour ma MB .... (ça a pas duré longtemps la constructivité).

Disons un certain temps variable en fonction des impuretés contenues dans le GPL. Ce serait des cires (de quoi ?), du graphite ou autres qui se déposent sur la membrane et la fragiliserait....
Il n'est pas certain que le prix payé pour le plein ait un rapport avec le taux d'impuretés.
De l'utilisation régime constant sur autoroute (durera plus de km), ou ville.
Ou autre...

Par contre comme tu a du prins, il y a un kit de réfection à pas cher d'origine disponible sur le net (ebay et autres), si tu le fait toi même (et ça n'a pas l'air fondamentalement différent d'un détendeur de plongée à un étage) 35 euro max et 2 heures de montage démontage méticuleux prévoir les colliers qui se serrent en déformant à la pince et pas ceux classiques à vis.
Pour moi ce sera donc changement de membrane et nettoyage, pas changement de vapo vers 80 000 km plus ou moins.
Contrairement à la majorité, avant que ça tombe en panne car :
-Je n'aime pas tomber en panne, même seulement partiellement.
-Je ne connais pas l'effet du liquide de refroidissement sur les injecteurs et filtres, si rupture de membrane mais je n'imagine rien de bon .
-M'organiser une réparation non prévue et râlant à chaque plein d'essence.
-35 euro tout les 80 000 km ça va encore, c'est à peut prêt la différence de prix gpl essence sur 3 pleins si je tombe en panne et que je doive rouler essence.

Pour le vapo de ma clio de 2002 : 155 000 kms en 8 ans aucun problème tout est d'origine
Pour le scénic, changement de vapo à 130 000 kms ( mais avec une conduite avec beaucoup de petits trajets ).

A+

les marées d'équinoxe étant passées, la houle se calme et tout redevient normal.....ouf

le bouffon des tropiques trouve sont utilité dans la société......

et nous reprenons le cours normal de cette émission dont le sujet est "durée de vie d'un vapo détendeur"
donc les expériences vécues sont partagées selon les derniers avis postés ici
pour ma part je ne compte pas faire cette réparation moi même ( j'ai peur du gaz)
et je n'y connais rien en mécanique en général

donc mes interrogations d'origines étaient "combien ça coute"?? maintenant j'ai une idéé sur le prix
et ensuite par qui et ou je pourrai le faire faire
deux forumeurs m'ont déjà donné deux adresses une à LYON l'autre à NIORT
je les en remercient

et je reste à l'écoute des avis avisés qui pourront etre donnés pour le bien etre de cette communauté
bonne journée

Sur ma lanos de 150000km, la membrane commence à fuir

bonjour moby

quels sont les symptômes de cette fuite ??
moi mon système décroche du gpl en essence alors que j ai encore du gpl
mais si je le réarme il repasse en gpl mais il peut me le refaire un peu plus tard
il m'avait déjà fait ça et après réglage ça c'était arrêter
mais il recommence à me le faire et le dernier réglage a 5000kms !!!

Ca tourne pas super rond au ralenti : aiguille fixe etc... mais au niveau du pot ça donne l'impression de pétarader un peu.

Jusque 2000/2500 ça donne l'impression de micro coupures. Après 2500 tours aucun problème

Mais peut être que le distributeur est aussi en cause...

comment ça marche a l essence
état des bougies
des fil ht ou des bobines

l échange du filtre gpl date de quand ainsi que la purge

Sur ma Scorpio, le vapo Vialle a environ 600000 km. il a été refait au moins 3 fois. J'en déduis qu'un vapo détendeur peut bien tenir 200000 km. Cependant, mon système est un aspiré régulé. Pas un liquide ou gazeux.

J'ai démonté mon vapo cet été (NECAM MEGA) et je vois pas trop ce qui peut s'user...
Peut-être un ressort ou deux. Mais un ressort ça se trouve sans trop forcer. Je crains beaucoup plus l'électronique nique nique que la partie mécanique du système.

Au fait Usualsuspects, à Clermont quel garage as-tu vu? Parce que moi chez l'un des deux il m'e collait 1000€ + 4 inecteurs à 650€, me disait aussi qu'il fallait changer vapo et distributeur (y en a pas sur la mienne SGI...). Alors j'ai trouvé aagpl. Si jour de gros souci il y a ce sera lui. Et le jour où je gagne au loto, ce sera lui pour une installation sur une bagnole puissante. Parce que le GPl ça semble pas mal mais question escrocs c'est au moins aussi bon que le mécano lambda...