Bonjour à tous,
J'ai fais l'acquisition l'été dernier d'une jeep grand cherokee V8 5,2 L de 1998 qui va bientôt indiquer 190 000 kms au compteur.
Une installation au gpl a été réalisée à Toulouse chez un agent AG autogas en 2000.
Le vendeur m'a annoncé lors de l'achat une consommation de 20 litres de gaz au 100 kms et un "petit" problème de calculateur qui occasionnait des "trous" à l'accélération vers 80-90 kms/heure. Calculateur d'après lui facile à trouver et dans les 350 euros.
En fait, la consommation dépasse allègrement les 28 litres au 100 et d'après le diagnostic établi par l'installateur de Toulouse, le calculateur est OK mais les injecteurs sont usés et responsables de la sur-consommation.
La seule option possible, d'après l'installateur, est de changer toute la partie avant (2500 euros !) car le problème c'est que AG autogas (le fournisseur en Hollande) n'existe plus et qu'aucun injecteur n'est compatible et disponible sur le marché avec ce système AG autogas.
Beaucoup de véhicules en France ont été équipés avec ce système AG autogas et l'un d'entre vous a certainement du être confronté au même problème.
Merci de m'aider si vous détenez une petite piste pour me sortir de là !
A très bientôt,
Catherine

http://www.lpg-conversions-lilydale.web ... -lilydale/

Australie un peux loin peut être

Depuis le temps que je cherche ...
Il va falloir que je travaille mon anglais, mais je vais tenter le coup.
Merci sincèrement de votre aide.
A très bientôt !

moi qui suit un français du terroir

j utilise reverso

J'ai marqué un temps d'arrêt ...
J'ai pensé un instant que Reverso était une boîte française qui proposait justement des conversions dans les pièces détachées
Je ne connaissais pas jusqu'alors ce site de traduction.
Effectivement, ma demande sera mieux formulée !

AG s'appelle maintenant Teleflex, et on trouve toujours des injecteurs AG !
Je vous conseille de trouver un autre installateur un peu mieux au courant et qui pourra vous faire un meilleur diagnostic (sauf si , vu la cylindrée, votre installation AG est exotique et plus maintenue par Teleflex)

on ne sait pas quel est le type du système AG.

Si c'est un DGI, les injecteurs sont introuvables sauf chez Renault pour la seule référence qu'ils ont utilisé. (mais ils ne conviennent pas pour 5.2 litres).

Si c'est un SGI , ces kits étaient livrés à l'époque avec deux possibilités d'injecteur (600.060 ou 600.050). Téléflex ne distribue plus que les 600.050.
Si le véhicule est équipé de 600.060, il y a un problème.
Une seule solution : monter des 600.050 à la place des 600.060 mais il faut refaire la calibration et les réglages du calculateur GPL et cela, peu de gens savent le faire de nos jours. Il n'y avaient que certains distributeurs AG qui ont été initiés.

Il y a Vanmeenen en Belgique qui est capable de faire la maintenance et la programmation des système AG. Ils vendent aussi des pièces détachées par internet.

Mais même eux, qui ont été pendant des années les plus grands supporter de cette marque, commencent à la laisser tomber et à proposer des rempacement du kit avant sur les voitures qui ont des problèmes.

J'ai moi-même été confronté aux systèmes AG et à leurs gros problèmes de réseau de distribution. Je pense qu'on doit considérer cette marque comme obsolète et ne plus perdre de temps et d'argent avec elle. Alors soit on trouve des pièces pour réparer à moindre coût, soit on vire le kit avant et on passe à une autre marque. Sur un de mes véhicules c'est ce que j'ai choisi de faire et je ne le regrette pas du tout.

Sur http://www.autogasetneo.be

on trouve dans le catalogue (mais pas forcément en stock...):
TF600040 Sgi Injector 4Mm (1.48 G/S), t/m 300cc per cilinder 82,30 82,30
TF600050 Sgi Injector 5Mm (2.07 G/S) 300-500 cc/cilinder 87,30 87,30
TF600062 SGi-injector 6mm, v/a 500cc/cil. 82,30 82,30
http://www.autogasetneo.be/uploads/shop ... -parts.pdf

Teleflex ne fourni plus que les 600 050.
Pour les 2 autres il faut racler les fonds de tiroir.

ouf m en sort bien alors

Vérification faite, j'ai malheureusement un système DGI !
Donc, si je comprends bien, mon problème est et restera insoluble.
Je ne peux logiquement pas investir dans un kit avant sur une voiture qui a 190 000 kms.
J'ai contacté Vanmeenen par mail, mais sans réponse.
Je vais tenter Teleflex et l'Australie, on ne sait jamais.
Et bien sûr, je vous tiens tous au courant.

Et la prochaine fois que j'achète un véhicule gpl, je me renseigne avant ...

Pour le Grand Cherokee 5.2 litres à l'époque, le kit vendu était "développé" et vendu par l'importateur de l'époque en Belgique.
Cet importateur n'existe plus.
Celà pour dire que la maison AG à l'époque ou Teleflex maintenant n'ont aucune responsabilité ni aucune culture sur ce développement.

Pourquoi pas ?

Ca dépend de la voiture, de son âge, de son état ...

Jeudi je remplace le kit avant sur une voiture de 10 ans qui a 160.000km. J'ai commandé un kit avant BIGAS chez Tinley (325£ hors TVA).

Chez Vanmeenen quand on les contacte pour ce genre de problème avec les kits AG, ils proposent de remplacer tout le kit avant pour 1200€. Je pense que c'est du BIGAS.

Je suis littérallement scotchée par vos connaissances ...
Pourriez-vous développer votre idée de changement de kit avant pour une néophyte ?
Votre prix mérite que je m'y intéresse, l'installateur gpl qui m'a proposé le changement du kit avant m'a annoncé 2 500 euros pour mon engin.
C'est vrai que malgré son kilométrage (190 000 kms) et son âge (12 ans), mon cherokee a plutôt fière allure, mais je ne souhaite pas investir plus d'argent que dans son prix d'achat ...
325 euros HT me paraissent plus que raisonnables, d'autant que j'étais au départ préparée psychologiquement à débourser 400 euros pour changer le calculateur !
Il y a donc un moyen, d'après vous, de changer le kit avant à moindre coût ?

Attention, d'abord ce n'est pas 325€ mais 325£. Ensuite c'est un prix hors TVA. Et puis pour un si gros moteur, il faut un kit plus gros. Enfin, il y a la main d'oeuvre pour changer le kit.

Voir http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Se ... Only_.html

Il faut demander prix à différents installateurs pour un remplacement du kit avant.