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 Sujet du message: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Jeu 10 Sep 2009 11:05 
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Inscription: Sam 6 Juin 2009 10:45
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Bonjour a tous,j'ai des petits probléme avec mes suspensions pilotée,donc je recherche les suspils av/ar.

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SAFRANE V6 BACCARA DE 1996


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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Jeu 10 Sep 2009 13:40 
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Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00
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Amortisseurs Ă  gaz je suppose ? :lol:

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Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Ven 11 Sep 2009 16:41 
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Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
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:lol:

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Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré
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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Ven 11 Sep 2009 20:10 
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Inscription: Dim 18 Nov 2007 01:00
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solution de bricolage , tu prend des spheres de citroen ( xm ou cx ) et tu les rempli de gpl :mdr: :mdr: :mdr:


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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Sam 12 Sep 2009 16:02 
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Inscription: Mar 27 Mai 2008 01:00
Messages: 194
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Roule au GPL: Toujours
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:top: :top: :top:
Ne pas fumer pendant la recharge des amortisseurs :lol:

Sinon, pour le problème des suspensions pilotées, je sais que des possesseurs de bmw équipées de suspensions pilotées les ont fait recontitionner, je crois que la société qui leur a fait cela est viarouge.
D'autres sont revenus aux suspensions classiques.
La technologie doit ĂŞtre la mĂŞme sur la safrane.

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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Sam 12 Sep 2009 17:16 
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Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
Messages: 2691
Localisation: Ardèche (07)
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Oui, même problématique sur ma 605 : j'ai fait monter du Bilstein à la place des pilotés = 5x moins cher :top:

Sur le coupé 406 j'ai eu plus de chance : le précédent proprio venait juste de les faire remplacer par des pilotés neufs en concession Peugeot... je ne vous dis pas la note, c'est indécent :D mais quelle tenue de route :love:

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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Dim 13 Sep 2009 18:17 
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Inscription: Lun 2 Mar 2009 16:58
Messages: 86
ne pas oublier de tout changer pas seulement les amortisseurs mais aussi les ressorts et les coupelles

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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Lun 14 Sep 2009 12:38 
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Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
Messages: 2691
Localisation: Ardèche (07)
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les coupelles bien souvent oui... mais les ressorts, à part dans le cas d'amortisseurs prévus pour un rabaissement, je n'en vois pas l'utilité !! :smiley271.abgif.gif:

sur ma 605, les bilstein montés sont des B4 à gaz, donc aux caractéristiques similaires à ceux d'origine. J'ai laissé les ressorts d'origine (180000 km) et juste déconnecté le calculateur des suspets pilotés pour éviter un voyant orange au tableau de bord, et c'est tip top depuis ! :love:
Au contraire, j'en ai vu certains flinguer leurs bilstein B4 en moins de deux... à cause de ressorts courts :icon6.gif: (et Bilstein précise bien que leurs B4 ne sont plus sous garantie à partir du moment où ils sont utilisés avec des ressorts autres que ceux d'origine)

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 Sujet du message: Re: suspensions pilotĂ©e
MessagePostĂ©: Lun 14 Sep 2009 13:31 
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Inscription: Dim 29 Mar 2009 18:22
Messages: 1286
Localisation: 95 - Val d'Oise
Roule au GPL: Toujours
pour les coupelles on les change généralement quand il y a un roulement à l'interieur qui rsique de su'sé mais il n'y a pas de roulements sur toute les voitures, sur mon alfa 147 pas de roulement dans les coupelles par contre j'ai un système avec 2 triangles un en bas et un en haut, ça fait des frais en plus quand les rotules ou silent block lachent...

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