Bonjour,

Pour une fois qu'il y a une bonne nouvelle, je n'hésite pas:

Après des périodes où le système GPL fonctionnait selon son humeur, depuis plusieurs mois il ne fonctionnait plus du tout. J'ai donc exploré l'installation méthodiquement pour constater que l'électrovanne qui est vissé sur le détendeur ne fonctionnait plus : le robinet reste fermé et le GPL n'arrive pas à l'installation.
Mon test : j'ai démonté la bobine et l'électrovanne et l'ai alimentée à part de l'installation.
La bobine consomme du courant, mais le joint de l'électrovanne reste en place - au lieu de s'enfoncer. Quelque chose est coincé à l'intérieur.
Problème : Mr Renault me propose de changer le détendeur complet avec tous ses accessoires......... Est-il possible de n'acheter que l'électrovanne ?
Depuis des mois, je roule à l'essence pure et ça ne va pas ( pour mon portefeuilles -déjà vide )

Maintenant, la bonne nouvelle :
Au moment de remonter, j'ai laissé tomber à terre la partie mécanique de l'électrovanne, et celle-ci s'est décoincée ! ! ! ! ! il s'agissait de poussières / calamine dûes à l'usure qui coinçaient le plongeur...........
Maintenant ça fonctionne enfin, mais celà prouve que l'électrovanne n'est pas neuf ! ! ! ! !

Et qu'il vaut mieux le changer au plutôt.


Merci pour vos réponses

Une fois bien nettoyée plus un coup de dégrippant et si ça marche, inutile de faire des frais supplémentaires à mon avis

Ce qui m'a étonné, c'est la quantité de calamine que j'ai trouvée: il y a un an, j'avais payé un spécialiste qui m'avait dit avoir nettoyé le système.
Or, l'électrovanne a bien fonctionné pendant des années et, depuis l'an dernier la calamine accumulée a été suffisante pour le coincer totalement?
Qu'ais-je payé 100€ ht l'an dernier ?

Je pense que comme les révisions de bagnole chez les concessionnaires: ils regardent si ça tourne bien, changement de conneries visibles pour avoir bonne conscience et hop: facturation; en effet je crains que pour 100€ ils n'ai pas démonté toutes les electrovannes.

Tu parles de l'electrovanne du detendeur theoriquement tu devrais avoir avant le detendeur une autre electrovanne avec un filtre
ce filtre a t il nettoyer , il devrait arreté pour les particules qui ne devrait pas arriver dans le vapo

Tiens, ça m'intérèsse ce que tu dis, j'ai démonté 3 ou 4 fois les filtres GPl et à chaque fois, ils étaient comme neuf comme s'ils sortaient de l'emballage, toi qui en as 'surement) vu des très encrassés , tu con nais les causes: peut-ètre à cause d'un plein d'une cuve rouillée ?

Oui c'est tout fait çà les particules viennent de la cuve ,certaine qui sont totalement nickel ont trouve rien
mais d'autre cuve ont eu une partie qui a rouillé et ensuite ont retrouve sans arret des particules
bon c'est pas des quantitées mais çà suffit pour bloque des electrovanne
c'est encore plus delicat avec les injecteurs la moindre particule peut les bloquer
et çà vient aussi des reservoires des stations GPL mais ils sont aussi de plus en plus propre

A priori, si un simple nettoyage suffit, changer l'électrovanne n'améliorera pas le problème. Le coincement était-il dans la partie "gaz" ou à l'air libre dans la bobine ?

Merci pour vos réponses,

Sur mon modèle de détendeur, je ne sais pas où se trouvent les filtres.
A propos de l'électrovanne, la panne venait de l'intérieur : le plongeur était tout chemisé de calamine. Sans doute des poussières cristallisées par la chaleur du détendeur. Avant le bloquage complet, il me fallait démarrer au moins 10 fois afin qu'il accepte de se débloquer ( pendant 2 ou 3 mois ! ! ! ! ! ) Puis Renault m'a proposé un détendeur tout équipé pour environ 600€ ht ..........
Un électrovanne est extrêmement simple; et c'est par crainte de faire une bètise que j'ai mis si longtemps à me résoudre à démonter moi-même............

Dans la generalité il n'y a pas de filtre sur le vapos mais juste sur la canalisation de gpl, avant le vapo qui est une electrovanne de securite plus un filtre

Tu peux nous mettre des photos pour bien comprendre le truc ?