Bonjour,
je viens d acheter un espace III 1999 rxe GPL,

- mon premier souci: en gpl elle cale au ralenti par contre aucun souci sur les longues distances et tant qu elle roule, je me demande d ou peut venir le souci

- 2eme problème plus difficile : ce we j ai fais un flashback en GPL et depuis je roule en essence,(la crainte sans doute) mais des que le moteur est chaud elle broute a bas régime ou cale au ralenti, un garagiste m a dit surtout ne roulez plus !!!! c est tres grave , et un autre me dit ce n est pas si grave roulez car je ne peut prendre votre voiture que dans un mois!!

Aidez moi s il vous plait je viens d investir dans ce véhicule il y a tout juste un mois,
pourriez vous diagnostiquer la panne et me donner un bon réparateur véhicule gpl dans le VAR près de Frejus,
merci d avance

Problème d'allumage à régler en premier lieu : vérifier les bougies, le faisceau HT d'allumage, absence de condensation, etc.
N'importe quel mécano peut le faire puisque ça n'a rien à voir avec le GPL, c'est seulement un manque d'entretien.

Ensuite seulement, si un problème persiste il faudra vérifier le GPL.
Les flashback au GPL ne sont qu'une conséquence du mauvais état de l'allumage, tu as un kit GPL aspiré.

merci de ton aide franck , je vais verifier l allumage en premier lieu et les bougies, derniere question est il dangereux de rouler comme ca?

A vérifier aussi si il n'y a pas un tuyau ou une durite de débranchée sur l'admission.
Pas toujours facile à voir sur l'arrière du collecteur.

Merci pour vos précieux renseignements, j ai donc téléphone au garagiste qui ne comprend pas car elle broute qu en mode essence et pas de façon régulière, quand je suis en gpl aucun soucis . Ce matin quand j ai pris la voiture pas de " broutage" sauf quand je suis reste au ralenti mode essence et que j ai voulu faire une marche arrière et la j ai cale 3 fois. Le garagiste m à demande de ramener la voiture ,je lui ai demande ce que c était il m à dit je n en sais rien et quand je lui ai demande combien ca me couterais il m à dit entre 500 et 1500 euros , je ne sais pas quoi faire si QQ pourrais m aider .je suis perdue et complètement perdu,j ai 3 enfants et peur de tomber en panne sur la route avec eux et surtout peur de me faire voler par le garagiste.merci d avance

BONJOUR tu habites dans quelle region car on peut te donner des adresses

pour le 1er problème, peut-être la pompe à essence ? c'est fréquent sur les véhicules GPL qui n'ont pas tourné régulièrement à l'essence (environ 1 plein de SP tous les 10 pleins de GPL)

C'est interressant, il ne sait pas ce que c'est mais il annonce tout de même un prIx de réparation ?

bonjour, et merci a tous pour votre aide, j habite a frejus dans le var, je ne comprends plus rien hier aucun soucis de la journee , et ce matin ca recommence , je cale a chaque feu des qu elle est chaude, et broute jusqu en 3 eme et des que je passe en gpl plus rien, un garagiste m a dit c est les injecteur, il y en a pour 1600 euros , je n en peu plus, y a t il qq chose a verifier pour car chaque garagiste me prend 100 euros par diagnostique, pouvez vous m aider ou me donner l adresse d un garage competent dans la region, encore merci pour votre aide.

Oui tes injecteurs essence peuvent être encrassés si ta voiture a souvent démarré avec un fond de réservoir de vieille essence, problématique connue des véhicules GPL.

Par contre de là à carrément remplacer les injecteurs à neuf... il faut d'abord les vérifier et les nettoyer si besoin, par un bain à ultrasons peu onéreux, en plusieurs cycles si bien encrassés. Contrairement aux injecteurs common-rail des mazout, le nettoyage des injecteurs essence leur redonne généralement une seconde jeunesse, donc ne pas se priver de le faire !

Maintenant ce serait bien quand même que tes mécanos t'annoncent une cause de panne... qu'une fois un minimum vérifiée et non au pifomètre

Bonjour,

Avec cette voiture, ce type de panne me fait penser à un mauvais réglage des soupapes, maladie extrêmement fréquente sur cette voiture due à une mauvaise préconisation du jeu par le constructeur.

Es-tu bricoleur ? si oui, j'ai fait un tuto pour vérifier le jeu et changer les pastilles de réglage si besoin.

Merci de rajouter la date de naissance de ta voiture, mois et année dans ta signature, ainsi que son kilométrage.

Cette voiture est assez propice au flashback si l'allumage n'est pas parfait. Il faut éviter, à faible vitesse de faire un gros appel de puissance, j'en ai eu plusieurs au début, mais depuis que je fais attention à l'accélérateur, je n'en ai plus. Pour éviter d'exploser la boîte à air, il faut ouvrir les 4 fixations du couvercle et le maintenir uniquement avec un tendeur enroulé autour de la boîte.

Pour ce qui est des injecteurs, ton garagiste doit confondre avec ceux du DCI ou bien il se fait une marge super confortable car ils sont à moins de 100€ pièce.

Merci , vraiment merci a tous pour votre aide precieuse, j ai enfin trouve un garagiste qui me la prend lundi et qui m a dit avant de changer quoi que ce soit, je vais d abord regarder et voir si on peut reparer, il m a dit soit l allumage ou les injecteurs, mais juste petite question si il y avait un pb d allumage j aurai les memes soucis e gpl?

Tout à fait : les mêmes soucis au GPL et en pire car ce carburant est un peu plus sensible encore aux défauts d'allumage (dont le fameux flashback). Mais tu as exposé plusieurs problèmes qui ont probablement des sources différentes, il faut procéder par étapes : en premier lieu l'allumage qui a l'avantage de pouvoir être traité facilement par un mécano n'y connaissant rien au GPL. Tiens nous au courant de son verdict !

Surtout pense à faire vérifier le jeu des soupapes, c'est la maladie de cette voiture.

En général les gens s'en débarrassent parce que les limites de réglage sont atteintes.

Quel est le kilométrage de la voiture ? et du moteur s'il a déjà été changé ?

merci a tous pour votre aide, apres 3 semaines de tranquilite effectivement renault m a dit c est un probleme de capteurs facture 478 euros mais bon!....apres 3 semaines tranquille ca y est ca recommence , elle cale en gpl des que je baisse de regime ou que je suis en ralenti, svp aisez moi je n en peu plus j ai failli avoir un accident avec mes enfants comme elle a cale , la direction c est bloque et j ai failli prendre un rond point, ou dois je m adresser quelqu un connait il un garage serieux a proximite de frejus dans le var? ou me dire d ou peut venir le probleme? merci d avance pour votre aide

Je veux bien répondre à tes questions mais il faudrait peut-être déjà que tu répondes aux miennes, sinon, on va tourner en rond !!!

bonjour, desole tourges, c est un espace de 1999 il a 195000 km , le moteur n a pas ete change mais l ancien proprietaire faisait l entretient regulierement(facture a l appuie), courroie faites a 175000, embrayage neuf, pot neuf.... mais bon je ne comprends tout aller bien depuis les reparations, ce que je trouve bizarre c est quand j appuie sur le bouton pour passer en gpl il y a un double clac juste avant le calage .

Bonsoir,

Merci pour cette réponse, mais tu n'a toujours pas répondu sur le réglage des soupapes, je te répète que c'est une maladie bien connue de ce modèle.

Le fait que tu aies davantage de problème à chaud me conforte dans cette idée.

Es-tu bricoleur ? Si oui, c'est super simple à vérifier, j'ai même fait un tuto pour cela.

Si le réglage est bon, on creusera un peu plus le problème mais ce contrôle est une étape incontournable !

bonjour, merci mais j y connais pas grand chose, pour les soupapes je l ai dit chez renault ils m ont doit non, par contre la ils viennent de m appeller pour me dire que le probleme venait sans doute du vapo detendeur,que le filtre a air avait deja ete change 2 fois par l ancien proprietaire et que pour eux pasde doute cela vient du vapo detendeur le fait qu elle cale en gpl , ils me demandent 1000 euros pieces et main d oeuvre. est ce le prix?

-- Edit du Ven 24 Fév 2012 15:49 --

enfin pas le filtre le boitier du filtre a air a ete change 2 fois en 2010 suite a des flashback. merci de votre aide je suis au bout du rouleau je n en peu plus

Je ne sais pas quelle est la marque de ton vapo détendeur, mais sur ma Laguna V6, cela m'a coûté 491 € TTC pièces et main d'oeuvre (vapo de marque AG), il y a un an. 1.000 €, ils te prennent pour un américain....
De plus, rien ne dit que te pb vient vraiment de ton vapo