Bonjour, suite à l'installation du gpl sur ma Laguna 2 j'ai dû faire une surélévation. J'en profite pour faire des rangements afin d'éviter la perte de place, j'y stockerait les impodérables (cric, quelques outils, corde, etc...). J'aurai ainsi un coffre petit, mais propre.


Pour mon projet j'ai sacrifié la moquette de coffre. Argggg.











Le but ? Lutter contre ça. Une sacrée différence de niveau.




6,5 cm de surélévation avec le réservoir GPL. Se posait donc un choix, combler ces 6,5 cm bêtement, ou les mettre à profit en réhaussant de quelques cm supplémentaires.



Le choix est vite fait, surélévation de 10 cm.




Je suis un piètre dessinateur...



Miam, ca prend forme !





Une fois posé sans avoir rien fixé.




Pendant. (vue côté sièges arrières)



Chaque planche est fixée par deux longues vis prises dans la planche d'à côté.
En plus de ça j'ai rajouté une ou deux equerres afin de bien rigidifier, ça tient !






Le coffrage a été bien avancé, manque maintenant plus que le moquettage et les finitions.





Ca c'est du carton ! Recupéré des poubelles pour faire des patrons.










On fait un show room avec ça ?

Jolie construction mais j'imagine le poids en plus …. sans parler de l'équipement GPL !

Mon conseil:
Coller la moquette sur les planches
Donner un coup de cutter dans la moquette aux jonctions des planches - sauf une (qui servira de charnière)

--> On obtient un fond de coffre parfait (on ne voit pas les découpes) et qui peut s'ouvrir moquette en place.

bonsoir tres bien fait commercialement on a pas le temp de faire aussi bien amicalement boubou56 .

Pbh, c'est ce que j'ai fait. A part la jonction j'ai fait un retour dessous pour une meilleure finition, et j'avais prévu l'épaisseur de la moqette dans les découpes. La planche du fond aura des charnières.

Boubou56, c'est compréhensible, néanmoins dans mon cas vous faites comment vous laissez tel quel ? (comme a fait mon installateur) ?

Ce soir j'ai fait la première planche mais il me manquait des aggrafes pour terminer.

Un chat inquiet :





Encollage à la néoprène :




Je retourne et j'appuye bien.




Découpage un peu plus près des côtés.





Découpe afin de pouvoir bien se mettre à la forme des angles. Tout a été aggrafé par derrière.



Parfait, ça suit tout à fait la forme.




Récupération de lacets afin de faire des sangles pour sortir les capots.





L'ensemble pèse ce poids, ça reste raisonnable.





Suite demain ou après demain.

J'ai fait la même chose sur ma Safrane

Super ! Dis donc le coffre de la safrane est beaucoup plus grand !

Tu as peint en noir tous les tasseaux apparement ?

-- Edit du Ven 20 Mai 2011 22:00 --











Préparation pour installer les sangles d'ouverture :









4 cm, pas trop petit, pas trop grand.

Oui j'ai tout peint en noir et j'ai arasé la moquette à raz (pas de retour comme toi).
Pour le coffre, oui beaucoup plus grand sur Safrane et le fait de retrouver un plancher plat malgré la perte en volume est bien plus pratique et esthétique.

Je suis très content du résultat si ce n'est deux détails. Tout entre parfaitement bien sauf que je vais devoir couper un poil en largeur la planche centrale car les trois sont un peu serrées. Je verrait ça après mes vacances.
Deuxième détail j'ai fait une boulette j'ai coupé la partie centrale dans un autre sens du coup les poils (invisible à l'oeil, uniquement au flash ont une couleur légèrement différente, mais ça ne se voit que lorsque je photographie, en vrai je ne vois vraiment aucune différence et la moquette ne "marque" pas lorsqu'on la brosse dans le sens du poil ou dans le sens contraire. Elle est donc très bien.







L'emplacement pour mettre le nettoyant jantes et le polish.

Très chouette réalisation, ça fait très propre
Sur la mienne, je me suis moins fais ch... La BM possède d'origine une planche de coffre, je me suis contenté de la surélever de 8 cm, et c'est bon, mais je vais tout de même regarder si je pourrais pas y ajouter des rangements en dessous...

Joli travail. ca m'inspire.

Je me répète, mais coller la moquette en 1 seule pièce et sur 1 seul côté des planches (puis coups de cutter au bon endroit) est un gain de temps et de résultat appréciable: pas de charnières, et résultat invisible (on ne voit pas la séparation entre les planches).

Gain de temps oui mais pour moi pas de resultat. C'est bien mieux fini ainsi je pense. Et ca evite aux planches de vibrer et trembler. Ca permet un bon maintien et eviter les decollements sur les cotes. Mais je respecte ton avis et confirme que c'est presque aussi propre et beaucoup plus rapide.

Non non, c'est BEAUCOUP plus propre - puisqu'on ne voit pas les découpes.

Moi On ne voit pas les decoupes. Ou vois tu les decoupes ? On voit seulement qu'il y a plusieurs bacs.


?

pour l épaisseur roule ça vas se tasser

Réalisation pour ma 207

-- Edit du Ven 24 Juin 2011 16:00 --



-- Edit du Ven 24 Juin 2011 16:13 --



-- Edit du Ven 24 Juin 2011 16:19 --

les photos sont dans l'ordre inverse maintenant il reste à incorporer les éléments cric, manivelle, bombe anti crevaison.......

Ben niquel, ça a l'air pas mal. Quid au niveau de la palce dans le coffre ? Sur la laguna j'en perd déjà énormément alors là...?

j'ai comme magfred perdu 10 cm en hauteur le reservoir depassait de 6 cm j'ai prefere perdre en hauteur comme cela je peux mettre le cric et divers objets et j'ai supprime la roue de secours avec une bombe anti crevaison cela devrait aller il faut dire que l'on creve rarement et avec les pneus sans chambre quand il y a un clou le pneu se degonfle lentement j'ai roule pendant 500 kms avec une pointe je me suis apercu de cela car le pneu perdait 100 g par semaine

lorsque je ferai plus de route j'emmenerai quand meme la roue de secours

Pétard, j'ai eu une frayeur...

Je remontais le thread, et donc regardais les photos dans l'ordre inverse de leur présentation, et je tombe sur celle-là :




Je me suis dis : "mince, y'en a un qui a foutu du plancher dans son coffre "