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Auteur	Message
gazgaz	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 13:21
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	La deuxième sonde sert à vérifier le fonctionnement du catalyseur. Dans le catalyseur il se passe des transformations chimiques , les gaz qui sortent sont donc différents de ceux qui entrent. La pemière et la seconde sonde sont en général identiques. Si la mesure des deux sondes est identique, c'est que le cata est inactif ou absent (il n'y a pas de transformation chimique). Ceci est une explication simplifiée. Sur quelques rares véhicules, la deuxième sonde a un plus un rôle sur la correction de carburation. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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fafou	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 13:34
Inscription: Mer 29 Déc 2010 14:00 Messages: 48 Localisation: Pau (Pyrénées atlantiques) Roule au GPL: Toujours	pacou1 a écrit: Paar contre je vais augmenter ma pression du second étage qui est un poil trop faible. second étage ??? je suis largué là ! _________________ Subaru Forester 2L atmo année 2004, 210 mkm Injection gazeuse GSI, vapo Necam Mega/Koltec VG392
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CHARGER69	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 13:52
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	Sur tous les vehicules americaine la seconde sonde controle et en fonction du resulltat modifie l'injection j'ai pas vérifié mais je pense que sur le vehicule europeen c'est la meme chose autrement a quoi servirait la deuxieme sonde surtout que la marque Bosch a été utilisé par beaucoup de marque us sur les americaines ou les catalyseurs etaient montés meme sur des autos a carburateur des la mise en place de deuxieme sonde sa fonction a été d'optimisé la fonction du cata il y a bien longtemps que c' est double sondes sont utilisées au usa ou contrairement aux idées reçu les systemes anti pollution et catalyse existe depuis 1981 et les gros 4X4 etaient bien moins poluent que certaine europeennes Pour la pression j'ai pas pigé de quoi il parle non plus
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gazgaz	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 16:37
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1650 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Je ne pense pas que sur les véhicules américains ,la deuxième a une influence sur la correction. Là aussi elle n'est là que pour le controle. Pour tous ces véhicules dans le commerc on trouve des "tube type" (tubes d'essai) pour mettre à la place du catalyseur dans le cadre d'un diagnostique. Depuis toujours, beaucoup de gens roulent sans cata avec ce "tube d'essai". Par contre il faut mettre un module spécial sur la deuxième sonde pour leurrer la gestion moteur et lui faire croire que le cata est encore là. Ce module envoi des impulsions entre 0 et 1 volt d'une manière aléatoire. Le calculateur s'en porte très bien. Ceci prouve qu'il n'y a pas d'influence de correction de richesse sur ces véhicules de la part de la deuxième sonde. Le calculateur ne se contenterait pas d'un signal aléatoire. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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pbh	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 16:52
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	J'ai aussi toujours lu que la 2è sonde ne sert qu'à vérifier le fonctionnement de la catalyse et non à faire de la régulation de richesse - et d'ailleurs je suis fort content de n'avoir qu'1 sonde... _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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CHARGER69	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 18:22
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	Bien sure que si c'est la premieres des lecons sur les stages antipollution le teste fait en leurant la seconde sonde est tres claire a l'analyseur il suffit que je retrouve le paragraphe dans le manuel çà risque d'etre long car il y en trois cent page sur le fonctionnent des catalytiques
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dede83	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 19:36
Inscription: Sam 25 Sep 2010 12:08 Messages: 1138 Localisation: Toulon ouest Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	pour moi et mes profs de méca sur pigot sur les autres je pense aussi la seconde sonde sert a contrôler le fonctionnement de la première et du pot cata http://picasaweb.google.com/dede83andre ... 7602130114 _________________ dieu a créer les chats pour que les hommes puissent caresser des tigres SUBARU FORESTER 2 litres11 litres au cent: moins de 8€
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CHARGER69	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 19:43
Inscription: Sam 1 Jan 2011 15:16 Messages: 242 Roule au GPL: Toujours	ils nous ont fait une demonstration sur un chevrolet tahoe sur correction de la deuxieme sonde maintenant il ya une video ladessus reste a la retrouve c'est un site americain specialisé dans les explications technique
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pbh	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 20:11
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4322 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	CHARGER69 a écrit: il suffit que je retrouve le paragraphe dans le manuel çà risque d'etre long car il y en trois cent page sur le fonctionnent des catalytiques Bigre, 300 pages sur les pots catalytiques ! Z'êtes sûr ? ça, c'est du bouquin... Je suis vivement curieux d'en apprendre plus sur le sujet, n'hésitez pas à compléter nos infos. Si vous nous donnez le titre du bouquin, on pourra essayer de regarder aussi. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gazy	Sujet du message: Re: Questions techniques, théorie de la combustion ... Posté: Jeu 13 Jan 2011 21:49
Inscription: Lun 30 Nov 2009 23:16 Messages: 1261 Localisation: 83 Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Perso j'ai le voyant moteur allumé depuis presque le début ( soit 90000km ) , une sonde qui n'aime cette installation gpl ? Sinon pas de perte de puissance apparente pour moi , je trouve même que c'est plus coupleux au gpl. _________________ http://www.forumjapauto.com/index.php A lire ou écouter : http://www.le-message.org/
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