pour infos l'E85 est soumis à la TIPP et la taxe de celle-ci augmente un peu plus chaque année (certes encore faible par rapport à la TIPP de l'essence) mais le GPL lui est exonéré de TIPP.

Sinon, à part que rouler à l'E85 revient un peu plus cher qu'au GPL, je n'y ai vu que des avantages, odeur plus sympa que l'essence, moteurs plus souple et regulier, je n'ai jamais eu aucun problème pour démarrer même sans kit et par -10°

Clairement avec le boom du GPL depuis 2009, l'état va perdre pas mal de fric...

Moi j'ai roulé à l'E85 en moto, le gros inconvénient était le ravitaillement.

ouep perso j'avais pas ces problèmes, j'avais 4-5 stations E85 autour de chez moi...

Perdre non, moins en gagner oui... nuance !

Mais ce n'est pas ce qu'on voit sur le site du gouvernement consacré à la fiscalité des produits pétroliers ??
http://www.developpement-durable.gouv.f ... s-2009.htm
Ci-dessous un extrait : TIPP de 6 centimes par litres pour le GPL carburant, c'est certes 10 fois moins que le SP95 et 7 fois moins que le gazole, mais ce n'est pas nul (et je suppose que ça peut être diminué ou augmenté en fonction des besoins ?)

bjr d'apres ce tableau le meilleur est le gaz naturel TIPP EGALE A ZERO!!!! alors pourquoi ne pas rouler au gaz naturel ??? OK pour faire le plein je cherche encore les stations..........mais sinon en theorie je ne connais meme pas le cout d'une installation idem GPL je presume et la fiscalite carte grise gratuite ??? taxe pollution zero ??? installation en kit sur auto essence possible ??? reservoir gaz comme gpl ??? autant de questions sans reponse pour un carburant écologique ca manque d 'infos et de pub NON ???

Mais si y a des réponses...

Le GNV n'est pas compatible avec une instal GPL dans la mesure où pour commencer, il doit être stocké sous très forte pression (environ 200 bars) et nécessite donc un matériel bien spécifique.

Pas de stations. Tu dois être équipé d'un compresseur à la maison si tu as le gaz de ville, sinon t'as qu'à croire...

C'est pourquoi ce carburant reste marginal et finalement réservé aux véhicules de chez GDF (tiens donc !) et autres compagnies de transports qui ont les moyens d'investir dans de tels matériels...

Voilà pour résumer vit'fait mais il y a bien d'autres choses à dire, sauf que comme le GNV ne présente pas d'intéret pour un simple particulier, pas la peine de s'étendre sur le sujet...

et bien j'en apprends de belles ici .......tout le monde ou presque a ou peut avoir le gaz de ville chez soi!!!!!!meme pas besoin de se rendre a la station pour faire le plein !!!!!!!!! bon en contrepartie il faut un compresseur ok mais économiquement ca vaut peut etre le cout d'investir ??, je ne connait pas les couts......par contre si il faut un reservoir special ça peut couter cher je pense et puis on ne doit pas pouvoir le mettre sur un modele essence je suppose que tout doit etre monter d'origine........... mais c'est peut etre une idee a creuser non ?? evidemment il faut toujours payer quelque chose vivement les voitures solaires mais la encore le cout de la technologie ne sera pas anodin !!!!!!! par contre et la je sait que ça existe il y a les voiture a air comprimé d e M. NEGRE ingenieur francais qu doivent voir le jour depuis des années et qui comme le carburant est gratuit "air comprimé" sont toujours non commercialisées aupres des particuliers.....il en a vendu pour les aeroports je crois ( vu sur le site MDI.............on les aura un jour on les aura............

la touche "Entrée" usualsuspects tu connais sur ton clavier ? car quelques sauts à la ligne seraient les bienvenus pour arriver à te lire !

autrement pour la """"""""voiture""""""" de Guy NEGRE, il y a déjà un topic pour en discuter : post14538.html?hilit=comprim%C3%A9#p14538

Si l'air comprimé était gratuit, ça se saurait...

Si si, l'air est gratuit (par contre pour le comprimer ça coûte de l'énergie, donc de l'argent ...)

Beaucoup de voitures peuvent rouler en GNV. Mais dans ce cas, il faut (comme pour le GPL) installer tout plein de choses. Et ces éléments sont bien plus gros et lourd (notamment le réservoir) que pour une installation GPL classique. En cause, la pression du GNV bien plus importante et qui impose des réservoirs bien plus résistants à la pression.

Et la voiture à air comprimé, ça marche, mais pas longtemps !! La "voiture" de monsieur Nègre n'est qu'une voiturette.

(notamment le réservoir)
Seulement le réservoir (mais c'est un gros morceau !) dans la voiture au GNV que j'ai essayé 106 aspirée, il y avait un détendeur (même principe que pour la plongée) plus petit que nos vapos.
Et après c'était pareil que pour le GPL bloss et Co

Sur le site de Prins pour le GNV injecteurs identiques, les réglages (programmation et/ou boitiers) doivent différer bien sur...

Sinon mes impressions : perte de puissance plus nette qu'au GPL 125 km/h en pointe, mais à la pompe c'est l'Amérique !
5cts/km si je me rappelle bien.
Ça pourrais le faire pour allez bosser.
Problème : j'ai pas le gaz et vis en appartement. Je vous raconte pas l'AG de l'immeuble si je demande à installer la gaz (ça se pourrait d'autres le veulent...) mais la station de compression à 200bars dans le garage .....

et oui le gros probleme c'est le ravitaillement .......quand on se deplace ou faire le plein hors de chez soi ???,

C'est pas totalement mort, il y a un réseau de quelques stations automatiques.
Toutes les stations sont automatiques à ma connaissance en France, c'est pas si tu avait du GPL à 7 bar dedans à 200 tu risque rien !.... cf http://fr.wikisource.org/wiki/Messieurs ... ds-de-cuir .

Sinon il y a
http://www.gnvert.fr/references_stations/stations.php
Mais tu a intérêt à avoir la station prêt de chez toi. Ou ne pas payer la voiture cher.

J'avais trouver des saxo et des 106 en GNV avec pas bcp de km et pas chère et en 1,4L pour notre 2 ème voiture. Mais le souci c'est qu'on a pas de ravitallement proche.

Autrement dit à peu près la même chose qu'au GPL

Je dis ça j'ai rien dis hein

Quand même 1/3 de moins que le GPL à la louche.

-- Edit du Jeu 8 Juil 2010 19:07 --



Si tu est loin des voisins avec le gaz, la pompe dans le garage (plus les aménagements : détecteur de fuite éclairage antidétonant ventilation etc...) ça m'a l'air jouable...

Et légal comme la TIPP = 0 sur le méthane pour le moment....

Pas de garage pour la voiture et pas de gaz de ville a proximité.

Et pas de station non plus proposant ce carburant , heureusement que j'habite dans la plus grande agglomération varoise !


Après on nous dit qu'il faut trouver des solutions pour diminuer la pollution ......


Pendant ce temps on se prend des pic de pollution à l'ozone , entre autre polluant, très important en cette période estivale.
Principalement l'agglomération toulonnaise et l'axe de l'A8 (Aix / Brignoles / Fréjus) et en plus avec le vent on récupère une partie de la pollution de Bouches du Rhones qui représentent 75% de la pollution industrielle de la région PACA.


Voilà c'était juste ma remarque meme si ça sort du sujet principal mais en qq sorte c'est lié.

Pour l'ozone, il y a aussi l'influence des forêts, en effet les résineux et autres arbres odorants le sont principalement grâces à des hydrocarbures aromatiques, qui exposés au soleil donnent de l'ozone....
J'avais trouvé tu a un classement des essences d'arbres en fonction de leurs emissivité en polluants.
Range la tronçonneuse c'est quand même largement positif d' avoirs un arbre.
Mais pour une ville comme Strasbourg un moyen de faire baisser l'ozone serait de raser la forét autour.....