bonjour,
nouvelle sur le forum, je suis pourtant une adepte fervente du gpl depuis plusieurs années. A côté de chez moi (50 km), mon garage agrée GPL me dit que mon vapo est "fatigué" et qu'il faut penser sérieusement à le changer.
ma voiture, une 206 de 109000 km, a depuis quelques temps, des problèmes de ralenti, calage au stop ou feux, il me dit que ça vient de là, que les membranes s'usent et qu'il faut donc changer le vapo.
qu'en pensez vous ?
je n'ai qu'une confiance limitée dans ce garage qui a le monopole sur le département, et sale "agréablement" ses factures
merci de m'aiguiller car je suis un peu paumée; en l'occurrence, l'addition s'élèverait à plus de 500 euros , et je voudrais être sûre de ne rien pouvoir faire par moi même avant de prendre une décision.
merci encore

il serait déjà intéressant de connaitre le type d'installation présente sur l'auto, au besoin faire des photos.

Philippe

Sur les factures de mon gpliste, c'est un vapo de type AG; faire des photos, j'avoue ne même pas savoir où se trouve un vapodétendeur.
Je n'ai aucune connaissance particulière en mécanique mais essaie de m'informer : pouvez vous me dire où se trouve le vapo et je ferais le nécessaire
merci

Bonjour,

Un vapodétendeur peut être positionné à plusieurs endroits selon la voiture mais aussi la volonté de l'installateur !
Il a souvent une forme de "boite de camembert" d'épaisseur et de diamètre pouvant varier.
Par exemple sur mon installation de marque BRC (donc pas "AG"), c'est la pièce "ronde" en bas à droite de cette photo :


Il est vrai que les membranes internes vieillissent et sont parfois à remplacer au bout d'un moment (l'age et le kilométrage jouent).
Il existe des kits de remplacement de ces membranes / joints qui ne nécessitent donc pas le remplacement complet du vapodétendeur (à voir en fonction de modèle exact; on en trouve sur certains sites de vente de pièces GPL ... ou sur Ebay)

110.000 km pour un vapo, ce n'est pas trop vieux.
De nombreux forumeurs ont eux même changé la membrane de leur vapodétendeur. Celle-ci devient poreuse avec l'âge.
Cherche un peu sur le forum, tu trouveras des tutos concernant un changement de membrane.
Tu dis ne rien connaitre en mécanique, il te faudra de l'aide.

Tu as de la chance. Une femme, avec un pseudo si "sweet", l'Admin (ce cher Franck) et le modérateur (l'ami Phb) ne seront pas trop sévère avec toi.
Le dernier (un homme, avec un pseudo imprononçable..) qui c'est inscrit dans la rubrique "je suis nouveau...", c'est bien.
Mais il a expliqué son problème dans le même post, au lieu d'en créer un nouveau dans la bonne rubrique (dans ton cas : rubrique "le garage", sous forum "injection gazeuse".
Il a été puni. Il a du copier 100 fois : je dois bien lire les us et coutumes de cet excellent forum, et ne pas décrire mon problème dans la rubrique : je suis nouveau..

Quelle chance tu as

Plus sérieusement, de nombreux forumeurs, qui n'ont pas forcement trop de temps, ne lisent que certaines rubriques, entre autres celles concernant les incidents, donc dans la rubrique "le garage".
Tu risques donc d'avoir des bons spécialistes passer à côté de ta demande d'aide

merci pour la réponse précise et sympa...pour une forumeuse novice en la matière et qui, il est vrai, n'a pas bien lu avant de poser sa question...
mais j'étais un peu énervée par "mon gpliste" qui vient de me prendre 130 euros pour "remplacement durite dépression" alors que ça avait été changé en avril dernier lors de la révision du gpl pour 115 euros...
ça fait cher la durite !
c'est aussi pour cela que je cherche des infos, il a l'impression (à juste titre d'ailleurs) d'être en situation de monopole, et il en profite vraiment trop ...
néanmoins, ta réponse m'a fait sourire, et ça, ça n'a pas de prix...
merci pour tes infos précieuses, je vais donc suivre tes conseils et continuer à consulter ce forum si bien fréquenté...

Dans quelle région es tu ??
Si tu dois faire 50 bornes pour trouver un GPListe, dis nous où tu habites. Les forumeurs de ta région sauront de donner les bonnes adresses, même si plus éloignées.

je suis dans le Gers...il y a du bon foie gras, mais pour le gpl, pas top !

un peu loin des chez moi.....moi je commencerai par vérifier l'etat de la filtration puis purge et ensuite un réglage, mais en bon gpliste il devrait y penser.

philippe

oui comme dit plus haut purge du vapo,les filtres et en dernier recours le démontage du vapo pour changer joints et membrane...on ne change pas un vapo pour une membrane!!!!

c'est bien ce qu'il me semblait...mon souci est de ne pas savoir le faire...est-ce qu'il y aurait un tuto quelconque qui pourrait m'aider ?
merci

il faut surtout le matériel pour effectuer le réglage ( Logiciel diag AG et câble complet de diag), le reste reste de la mécanique basique facilement abordable avec une peu de logique et d'attention.

philippe

Sucrette, tu as ce tuto écrit par Pbh (le modo du forum, qui as fort judicieusement scindé en 2 to post ).
De plus, le tuto concerne un vapo de marque AG, comme le tien (mais peut être pas le même modèle).
Il montre bien qu'il faut être minutieux, mais aussi que les réglages finaux nécessitent du matos...

tuto-changement-membrane-vapodetendeur-t1773.html

Bon courage

merci beaucoup...effectivement, en parcourant le forum tout à l'heure, j'ai trouvé ce tuto mais je ne l'ai pas encore regardé...un ami de mon frère pourra peut être m'aider, il a bossé dans un garage sur des véhicules gpl... je peux toujours demander...
en tout cas, merci pour toutes tes infos et l'intérêt que tu as porté à mon humble cas...car pour beaucoup, ça semble simple, mais pour moi, c'est l'anapurna !!!
je te raconterai la suite de l'histoire...
bonne soirée,

L'Anapurna, ça va, le plus dûr, c'est l'Everest

vu de ce côté là, c'est vrai...je vais donc tâcher de gravir mon "everest à moi"... en terme de dépassement, et pour ce qui me concerne, la mécanique en sera un !
à bientôt