Salut les gars,

Donc voilà je viens tout juste de faire l'acquisition d'une saxo p2 1.4 vts de 2003 en EG (GPL et essence) donc j'ai du changer l'embrayage batterie, bref rien de compliquer mais alors le GPL pour moi c'est tout nouveau.. la voiture possède 386000 km! et tourne correctement en essence dans l'ensemble mis à part quelque trous en bas regime sous forme d'accoup, il faut noter que l'indicateur de maintenance est affiché est m'indique 72000km donc autant dire qu'il y a de grande chance que l'entretien n'est plus respecté. il faut dire que je l'ai eu pour rien avec un ami mais lui même ne connait pas l'historique du véhicule mais vraiment propre dans l'ensemble le seul soucis c'est le GPL maintenant. Sur le Vapo détendeur il est inscrit Necam

Donc l'aiguille qui m'indique le niveau du contenu en GPL de la voiture reste au plus bas(je pense vide) et lors de la mise en route le voyant vert (bouteille) clignote et la voiture s'éteint même en roulant : normal s'il n'y a pas de gaz. je tiens à préciser que lorsque j’enclenche le bouton en mode GPL j'entend un clac a l'arrière je pense que c'est ce qu'on appelle l’électrovanne.

Je vous explique pour le CT je me décide de remplir le réservoir de 15litres de GPL pour divers essais, aucune fuites visible, donc là l'aiguille monte niquel, mais en roulant en mode essence avant le test en GPL je m'aperçois que l'aiguille monte et descend de haut en bas selon les accélérations ou autres.... de plus je n'ai remplie que de 15 litres et il m'indique que je suis au 3/4 au ralenti.

Donc lors du premier test en mode GPL, le voyant vert clignote et la voiture s'éteint en roulant ou à l'arrêt, moteur chaud.
Et malgré divers essais le problème est toujours le même.

J'ai donc avec un câble ROSS TECH et VCDS mit le mode OBD-II, voila ce qui en ressort:




Donc je voudrais savoir maintenant que le réservoir contient au minimum 15l, comment intervenir sur le circuit de GPL?
Du peu que j'ai pu voir je ne possède aucun outil spécifique GPL, brûleur etc..
Voilà le fonctionnement GPL pour le moment c'est tout nouveau pour moi! J'aimerais savoir si pour l'un d'entre vous ce type de problème est déjà apparu? Que faire d'après les codes défauts? Calculateur? filtre? vapo détendeur?

Bienvenue,
Commencez par prendre des photos des éléments de votre système GPL et les poster ici pour qu'on sache de quoi il s'agit !
J'aurai tendance à votre place à vérifier d'abord le capteur de température d'air d'admission.
Il faut que la voiture tourne parfaitement à l'essence, sans erreur, ensuite on reparlera du GPL.
+Quelques trucs à lire ci-dessous: