bonjour ,je suis installateur gpl depuis 1996 et la creation de mon garage ,
mon parcours insensé ) maçonnerie de 8 a 13ans
tombé dans la mecanique a l age de 13ans et meme un peu avant en bricolant des motos sorti de grange avec des potes , puis les vacances d été a travailler dans un garage simca , l année d aprés a 14ans vacances chez renault jusqu a mes 16ans CAP et BEP en poche , puis un an de mecanique et electricité bateau en cdi.....................1 an a reparer des jeep et des mehari pour la france dans le froid et la bonne humeur ................ passage chez honda moto pendant un an , et 14ans de travail en 3x8.............

ouf j ai pu enfin ouvrir mon garage gpl avec trés peu de moyen dans le sous sol de ma maison ( bati de mes mains )
pourquoi le gpl alors que toutes mes connaissances me le deconseiller ? resultat 1an de travail d avance et la satisfaction personnelle de faire diminuer la pollution , de rendre des puissantes voitures couteuse en carburant devenir economique !!

j ai installé divers kit gpl brc prins egaz stargaz aspiré puis injecté , pour moi la marque la plus fiable , la plus dynamique est sans aucun doute le brc sequent plug and drive

a part ça , j aime aussi la preparation des moteurs chassis bmw de circuit ,
j aime les autos sportive ancienne , mon loisir est de les restaurer pour quelles puissent retrouver une seconde jeunesse .

j espere que je ne vous ai pas trop saouler

Soit le bienvenu !!!

Bienvenue au club
Tu es installé dans quel coin ???

soit le bienvenue

Bienvenue à toi, meca207 et bravo pour ton parcours !

pour papet du gard , je suis pas loin lol

Bienvenue sur ce forum !
Vous exercez à Perpignan ? Nimes ?

c est moi qui reparais la laguna v6 de papet du gard , qui lui fait l installation de la camry dont il est si content !!

maintenant , j en i un peu marre des installations ( j ai fait le tour de la clio au cayenne de mercedes a bmw ) donc je fais de la reparation , ça m evite la paperasse des dossiers DREAL

-- Edit du Mer 2 Mai 2018 22:30 --

je ne peux pas acceder au MP parce que je suis nouveau !!

Bienvenue au club, Lionel et Gérald

Je suis certain que vos conseils concernant le GPL (et tout ce qui concerne une voiture aussi) feront le bonheur de tous

merci msieur !!
je veux bien aider a faire le diag mais je ne donnerais pas d info pour ce qui n est pas realisable par un non professionnel du gpl ............je suis prudent

Pour vous, quelle est la limite entre ce qui est réalisable ou non par un particulier ?
Pour moi, l'important est d'expliquer les risques d'une opération, pas de décider de ce que chacun peut faire ou non selon ses compétences. D'où le contenu de ma signature...

c est simple , on ne touche pas au circuit gpl liquide ,
electrovanne gpl avant arriere ,
la canalisation remplissage alimentation moteur ,
l inclinaison du reservoir ou son deplacement distance de securité par rapport au contour du vehicule
vapo rail injecteur
on ne remplace pas le fusible par un plus gros
on ne shunte pas le commutateur en branchant le +APC direct pour alimenter les electrovannes gpl
( je l ai vu un paquet de fois )
on ne nettoie pas le filtre de l electrovanne , il y a un risque de fuite et j ai deja vu une electrovanne monté a l envers ( un seul sens de passage et il y a une fleche ....... ça ferme que dans un sens )
on ne supprime pas le piston de l electrovanne sous pretexte que ça marche mieux

la liste est longue et un garagiste ou meme un carrossier ne peut pas y toucher si il n est pas assuré pour , c est pareil pour les vehicules gpl dans les casses pour destruction

Cela me rappelle une visite dans une concession Renault. Je passe à côté d'une Clio sur le parking extérieur qui sent très fort le gaz, à 20 mètres de l'entrée du garage, à 10m d'une route passante.
Je me dépêche de signaler la fuite au responsable d'atelier qui me répond "Ne vous inquiétez pas, c'est normal" !!!
Je ne lui ai pas demandé pourquoi (dégazage sauvage d'un réservoir ?) ni s'il était assuré - probablement pas, ce n'était pas censé être un pro du GPL.
Ma conclusion ? Le fait de faire des c.... lors d'une intervention sur le GPL est loin d'être lié au caractère pro ou particulier.
Et un particulier bien informé - c'est le but de ce forum - prendra le temps d'intervenir en sécurité.
Par exemple, j'ai été éminemment plus pro que ce garagiste quand je suis intervenu sur mon réservoir (vidage au maximum du gaz en roulant puis au ralenti puis fuite vers l'extérieur des derniers litres gazeux restants, en petit débit et fait loin de toute vie humaine, un jour de vent fort)

Pour moi, dire "c'est risqué, on ne touche pas" n'est pas suffisant - cela n'empêchera pas un incompétent d'intervenir.
Il faut expliquer les risques et comment éviter l'accident, le caractère indispensable du contrôle d'absence de fuite après un démontage et comment faire ce contrôle par ex.

Cela vous va ?